現(xiàn)狀���Ｃ康介L假后修車排長龍

    “我的車出了事故，報了保險之后，正月初十就拿去車行了，結果昨天才修好拿回來�！苯�日，車主張帆向記者報料稱，車行維修時間過長令他很不滿意。

    記者采訪了解到，每到長假之后，尤其是春節(jié)過后，幾乎超過半數(shù)的東莞車行都會出現(xiàn)類似的情況。業(yè)內人士告訴記者，東莞汽車保有量每年都在遞增，而4S店的維修工位卻增加緩慢，維修能力和車主需求量的差距越來越大，導致維護車輛的時間過長。

    東莞南菱車行售后經理劉聰告訴記者，三菱近兩年的保有量增加很快，增長的同時也對他們售后的服務效率提出了更高的要求。

    東莞同鴻車行副總經理翟衛(wèi)東也表示，在東莞建店時間超過5年的4S店，基本都難以回避工位緊張的問題，這和早期建店的規(guī)劃、場地規(guī)模等因素都有關系。隨著新車型的不斷增加，一些建店時間較早的4S店，不僅售后維修工位吃緊，連展廳面積都顯得捉襟見肘，“長假歸來后，車主們最好錯過高峰期去車行進行維修保養(yǎng)�！�

    對策一���９膭钴囍黝A約服務

    記者了解到，針對售后工位的緊張，很多車行早在幾年前就開始了預約服務。但是近幾年的實際情況是預約服務收效甚微，主要原因是車主的誠信度有待提升。

    “2005年有了預約服務，我們自己的升級改造畢竟有限，最容易做到的事情就是鼓勵車主能進行預約維修�！睎|莞南城豐田車行總經理謝韶輝告訴記者，“不管是工位緊張不緊張，預約服務都應該形成一種氣候，這樣不僅能節(jié)省車主的時間，也更利于提高車行的工作效率。”

    南菱車行總經理楊國平也表示：“我們也開展了預約服務，但是目前來看，效果并不明顯。現(xiàn)在很多車主的時間觀念比較淡泊，或者是信用度比較低。例如預約好的時間是下午兩點，但車主三點才來，這一個小時，如果有其他車主來維修的話，不給其他客人維修也不行，不可能一直空在那里，等那個預約客戶�！�

    “我們發(fā)現(xiàn)，如果有一些優(yōu)惠給到客戶的話，他們可能對預約服務會熱衷一點，如果沒有的話，就收效甚微了。比如，如果接受預約維修服務的車主，而且按時到店，我們可能有些時間段會專門推出預約服務送工時費等形式的活動，來刺激車主們養(yǎng)成預約服務的習慣�！苯鹈辣咎锸袌霾拷浝硪蟀厝绫硎荆�車主們現(xiàn)在比以前相對來說好多了，很多人已經慢慢地意識到，來之前要先打個電話，問我們維修有沒有位，要不要等。

    對策二����4S硬件完善升級

    “東莞目前只有兩家奧迪4S店，客戶有時來店維修、保養(yǎng)車輛，經常會出現(xiàn)工位不足、需要排隊的情況，所以我們想要在自己的硬件方面不斷提高�！睎|莞東奧車行市場總監(jiān)劉小凡告訴記者，東奧建店以來，在硬件上除了不斷地按照廠家的要求來進行改造之外，也針對東莞的保有量不斷增加的現(xiàn)狀，對工位也做了升級。劉小凡坦言，東莞之前只有東奧一家車行的時候，工位特別緊張，現(xiàn)在有了兩家車行了，工位仍然緊張，因為奧迪車近兩年在東莞的保有量增長速度實在是太快了。

    廣本一家4S店的市場部負責人也告訴記者，公司對售后維修方面的投入力度也比較大，目前該車行舉升機增加了6臺，噴漆房也增加了3間，此外還增加了兩個廣本快修服務的工位。

    對策三����擴建網店和衛(wèi)星店

    “東風日產在東莞之所以不斷地增加網點，除了更方便鎮(zhèn)區(qū)的消費者之外，更主要的原因就是想緩解日產在整個東莞的售后壓力�！睎|風日產常平店總經理李德強告訴記者，從去年3月份開業(yè)至今，常平店可以說在很大程度上分擔了日產在東莞的維修保養(yǎng)的售后壓力。

    “我們目前的維修工位不到20個，但并不感覺很緊張，因為南城、塘廈、虎門都有我們的分網點，雖然不是4S店，但很大程度上滿足了東莞周邊一些客戶的維修、保養(yǎng)的需求。

    江淮南城駿宇車行售后負責人稱，網點的布局確實很重要，不僅僅要承擔起售前的服務，更重要的就是要分擔售后服務的壓力，如果網點規(guī)劃不好的話，品牌的發(fā)展也會受制約。

    在采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)以擴建網點來緩解售后緊張問題的品牌4S店并不在少數(shù)。有條件的經銷商增開4S店，而條件有限的經銷商也意識到增加衛(wèi)星網點的重要性。北京現(xiàn)代永怡店市場部經理周圓接受記者采訪時表示，車行在前兩年就開始意識到售后工位緊張的問題，一直在努力改善，前年建了衛(wèi)星店，去年又在虎門開了一家4S店，售后的壓力小了很多，“隨著汽車保有量的不斷增加，擴建新的網點也成為諸多4S店的當務之急�！眮碓矗耗戏饺請�