1月26日上午10點(diǎn)，北京市將進(jìn)行小客車個(gè)人指標(biāo)的首次搖號(hào)。據(jù)了解，目前共有187420個(gè)有效編碼，搖號(hào)中標(biāo)率為10.6:1。

    家住豐臺(tái)區(qū)的張先生告訴記者，他和剛剛領(lǐng)證的妻子以及自己的父親都提交了材料并審核通過，目的就是希望增加中標(biāo)率。

    張先生說(shuō)，以前也不是沒想過要買車，只是他和女友上班坐地鐵都很方便，再加上還要還房貸，買車的事就一直耽擱了下來(lái)�！艾F(xiàn)在也不是急著用車，但是以后不好買了，我們先排個(gè)隊(duì)，萬(wàn)一有了名額再說(shuō)�！�

    張先生的想法代表了不少參與搖號(hào)者的心態(tài)。由于相關(guān)規(guī)定未對(duì)取得購(gòu)車資格者放棄購(gòu)車的行為做出處罰規(guī)定，不少人都覺得，好歹要搖個(gè)號(hào)，哪怕不買呢。網(wǎng)上有消息稱，一對(duì)年輕人發(fā)動(dòng)雙方父母、老人、親戚，竟報(bào)上17人參與此次搖號(hào)。

    對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)蘇暉表示，搖號(hào)政策以個(gè)人還單位，不以家庭為單位，其實(shí)還是相對(duì)公平的，“如果規(guī)定一家只能有一個(gè)名額參與搖號(hào)，顯然比這種以個(gè)人為單位的搖號(hào)方式還要嚴(yán)苛，那么消費(fèi)者可能獲得的購(gòu)買機(jī)會(huì)將更少�！碧K暉說(shuō)，參與搖號(hào)并不是沒有條件的，除了北京市戶口以外，還需要取得駕照，因此，那些“不打算買車卻參與搖號(hào)的人”，不能說(shuō)沒有，但比例不會(huì)特別大。另外，對(duì)于“取得購(gòu)車資格后卻放棄購(gòu)車”的情況，蘇暉表示，目前沒有相應(yīng)的處罰措施，但不代表日后不會(huì)有，“政策總是需要時(shí)間來(lái)完善的�！彼�說(shuō)。

    搖號(hào)政策對(duì)北京市汽車經(jīng)銷商的影響：“跨區(qū)銷售”死規(guī)已經(jīng)松動(dòng)

    對(duì)于河北、山西、內(nèi)蒙等周邊省市來(lái)說(shuō)，由于京城商品車價(jià)格的“凹地效應(yīng)”，以往都會(huì)吸引很多外地人來(lái)京購(gòu)車。而各汽車品牌為了保護(hù)各區(qū)域的均衡銷量，一般都設(shè)置了“不許跨區(qū)銷售”的死規(guī)，即，在北京4S店內(nèi)購(gòu)車必須上北京牌，否則不能銷售。但據(jù)記者了解，受北京地區(qū)搖號(hào)政策的影響，目前很多廠家都松動(dòng)了對(duì)經(jīng)銷商這項(xiàng)規(guī)定。如北京一汽大眾4S店目前已可以將8%的新車銷往河北及內(nèi)蒙古地區(qū)。而廣本，、沃爾沃等品牌也都有跨區(qū)域銷售的行為。

    據(jù)了解，受限牌的影響，北京地區(qū)經(jīng)銷商的2011年銷售任務(wù)普遍降低。大部分4S店可為訂車的消費(fèi)者提供協(xié)助搖號(hào)的業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)主要內(nèi)容包括：信息交接、進(jìn)行搖號(hào)登記、搖號(hào)全程跟蹤、及時(shí)向客戶反饋搖號(hào)結(jié)果等。

    另外部分4S店針對(duì)已獲得購(gòu)車指標(biāo)的消費(fèi)者推出各種優(yōu)惠。如沃爾沃中汽南方百旺店，凡在該店購(gòu)買任意車型都將獲贈(zèng)全額保險(xiǎn);寶馬品牌則對(duì)訂購(gòu)旗下車型的消費(fèi)者贈(zèng)送價(jià)值不菲的禮包。

    經(jīng)銷商都認(rèn)為今年售后服務(wù)將成為工作重點(diǎn)，部分經(jīng)銷商已經(jīng)有所動(dòng)作，主要包括延長(zhǎng)維修保養(yǎng)服務(wù)時(shí)間、增加售后服務(wù)項(xiàng)目、汽車裝飾配件等銷售及促銷。

    此外，廠商和經(jīng)銷商還發(fā)力二手車業(yè)務(wù)，尋求新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。不少4S店都已積極開展二手車置換業(yè)務(wù)。另外廠家也對(duì)此給予很大的支持。如東風(fēng)日產(chǎn)品牌前不久推出了二手車置換服務(wù)品牌——“車易換”。借助東風(fēng)日產(chǎn)的二手車交易中心為舊車迅速找到買家。無(wú)論現(xiàn)有車型是任何品牌都可以在東風(fēng)日產(chǎn)授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行以舊換新、以舊換舊的置換服務(wù)。

    汽車流通協(xié)會(huì)專家觀點(diǎn)：京城車市將恢復(fù)到2008年水平

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，盡管北京市在2011年將限牌24萬(wàn)張，但是應(yīng)該能達(dá)到50萬(wàn)輛新車的銷售規(guī)模，因此，對(duì)于北京地區(qū)的汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，今年會(huì)有困難，但多數(shù)能夠克服。

    羅秘書長(zhǎng)表示，24萬(wàn)張牌照，大約90%以上都會(huì)購(gòu)買新車;此外，舊車淘汰更換新車是不需要搖號(hào)指標(biāo)的;再加上外地人進(jìn)行購(gòu)車回當(dāng)?shù)厣吓频那闆r，以及商用車的銷售，預(yù)計(jì)2011年北京市總體上牌量仍然能達(dá)到50萬(wàn)輛左右。

    目前，北京地區(qū)有4S店約460多家，如果能夠?qū)崿F(xiàn)年銷售50萬(wàn)輛，平均每家4S店銷售在1000輛以上，可以恢復(fù)到2008年時(shí)的水平。

    羅秘書長(zhǎng)說(shuō)，北京限購(gòu)為經(jīng)銷商提供了冷靜思考的機(jī)會(huì)，如何能夠在市場(chǎng)總量縮減的條件下繼續(xù)發(fā)展，是廣大汽車經(jīng)銷商早就應(yīng)該思考的話題。

    他表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)不可能永遠(yuǎn)的高歌猛進(jìn)，總會(huì)有飽和、滯漲或下滑的時(shí)候，此時(shí)的調(diào)整會(huì)讓經(jīng)銷商冷靜下來(lái)反思企業(yè)的發(fā)展策略，也未必不是一件好事。

    從“搖號(hào)政策”開始，汽車經(jīng)銷商將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：第一，服務(wù)主體的轉(zhuǎn)變：服務(wù)對(duì)象由生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者;第二，經(jīng)營(yíng)策略的轉(zhuǎn)變：由賣車型向服務(wù)型，延展服務(wù)鏈，將客戶轉(zhuǎn)化為客戶資源;第三，營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)變：從等顧客上門到主動(dòng)尋找顧客，“提高顧客滿意度”將從應(yīng)付廠家變?yōu)槠髽I(yè)自主行為，現(xiàn)代化營(yíng)銷及傳播工具將會(huì)被廣泛運(yùn)用。來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)