1．奧迪A6前照燈射程自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成及工作原理

    現(xiàn)代轎車為了追求舒適性，其懸架大都調(diào)制得比較軟。這樣懸架對前后輪承載負荷比較敏感，即前后輪承載負荷的變化，會引起前后懸加壓縮量的不同。傳統(tǒng)前照燈，在前后輪載荷分配不均的情況下，會使前照燈燈光或遠或近，不能保證最佳的射程。為此，2003款奧迪A6裝置了前照燈射程自動調(diào)節(jié)裝置，可根據(jù)整車載荷分配不同，自動調(diào)節(jié)前照燈射程，以保證最佳的照明效果。

    2003款奧迪A6前照燈射程調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成：

    （1）左前傾斜傳感器G76，左后傾斜傳感器G78，G76和G78均為滑變電阻，裝在懸架和車身之間，用以感知懸架的壓縮量。

    （2）前照燈射程控制單元J431，位于乘客側(cè)購物箱前上方。

    （3）左前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電機V48，右前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電機V49。新款前照燈射程調(diào)節(jié)裝置不僅可以在車輛起步前靜止時給予調(diào)節(jié)，還可以在運動過程中，包括起步、制動時進行調(diào)節(jié)。這樣可以充分滿足駕駛員對燈光的要求。

    2．2003款奧迪A6前照燈射程自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的故障實例

    雖然該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理比較簡單，但讓維修人員熟知和掌握還有一過程。下面列舉在實際維修中所遇到的幾個典型故障。

    例一、2003款奧迪A6，行駛里程6000km，儀表上駕駛員信息顯示屏顯示前照燈報警符號。

    用Autoboss A2600進55－02，有一個故障碼00774，中文含意為左前傾斜傳感器G76斷路或?qū)Φ囟搪�。為印證該故障又進55－08－002讀取數(shù)據(jù)流，其一、二區(qū)分別為0.214V、2.734V。一、二區(qū)電壓分別表示前后傾斜傳感器信號電壓，車輛在水平位置時多為2～3V，并隨按壓車身而變化。根據(jù)一區(qū)數(shù)據(jù)，表明左前傾斜傳感器信號過小，并且在按壓車身時其數(shù)值不變，而二區(qū)則在2.5～2.9V間變化，這顯然說明左前傾斜傳感器有故障，不能表現(xiàn)懸架的壓縮量。

    于是更換左前傾斜傳感器，并用Autoboss A2600進55－08－002，一、二區(qū)分別為2.327V、2.745V。并進55－04－001對前照燈進行基本設(shè)定；55－04－002車輛自水平學(xué)習(xí)。在進行04－001設(shè)定時，控制單元使前照燈射程伺服電機轉(zhuǎn)至整個調(diào)節(jié)范圍的中間位置，以便使調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)時在此位置上下調(diào)節(jié)。同時，系統(tǒng)有故障時，伺服電機運轉(zhuǎn)到該位置，而不再給予調(diào)節(jié)，這樣就能滿足照明的基本要求。進行該設(shè)定后，要視燈光高度給予手動調(diào)節(jié)。04－002的設(shè)定為車輛自水平學(xué)習(xí)，即控制單元記憶此時前后傾斜傳感器電壓。前照燈照射自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作時，就是根據(jù)前后傾斜傳感器信號電壓與水平時傳感器電壓差值，來判定車身傾斜姿態(tài)。以便調(diào)節(jié)燈光。

    例二、2003款奧迪A6，行駛里程4000km，前照燈報警。用Autoboss A2600進55－02，有兩故障碼：00774，中文含義為左前傾斜傳感器斷路或?qū)Φ囟搪罚?1539為前照燈未調(diào)整。進55－08－002，一、二區(qū)分別為5.314V、2.347V。左前傾斜傳感器信號明顯過大。于是，根據(jù)經(jīng)驗更換左前傾斜傳感器。但在進行04－001基本設(shè)定時，Autoboss A2600S顯示功能不能執(zhí)行或未知。由于不能進行基本設(shè)定，01539故障也就消不掉，前照燈仍報警。于是又進55－08－002，其一、二區(qū)顯示5.418V、2.347V。在按壓車身時一區(qū)數(shù)據(jù)也不變化，這使我們感到極大的疑惑。我們又將前輪前支撐臂上的傳感器轉(zhuǎn)動連桿拆下，用手直接轉(zhuǎn)動傳感器轉(zhuǎn)軸臂，發(fā)現(xiàn)在原工作位置上下轉(zhuǎn)動，左前傾斜傳感器電壓均≥5V；而將傳感器轉(zhuǎn)軸臂轉(zhuǎn)至向前下傾斜范圍時，傳感器電壓在0～5V間均勻變化。此時想到傳感器轉(zhuǎn)達軸臂的原工作位置不對，正常位置為前下傾斜面，將車升起，前懸架處于伸張位置時，轉(zhuǎn)軸臂與垂線角度呈30°～45°，該車是因懸架過分的伸張，傳感器轉(zhuǎn)軸臂在連桿帶動下轉(zhuǎn)過下止點時，而向后傾斜。

    將左前傾斜傳感器轉(zhuǎn)動連桿重新安裝，使轉(zhuǎn)軸臂向前下方傾斜。此時04－001設(shè)定順利完成。

    “01539前照燈未調(diào)整”記錄原因有二：未進行前照燈基本設(shè)定；傾斜傳感器未在調(diào)整區(qū)。正是因為左前傾斜傳感器信號過大，不在調(diào)整區(qū)，才使得04－001基本設(shè)定無法完成。

    例三、2003款奧迪A6，行駛里程8000km，前照燈報警。

    用AUTOBOSS進55－02，有一故障碼為65535，其中文含義為控制單元許算回路錯誤，維修手冊含義為控制單元J431損壞。該故障碼可清除，并且前照燈不再報警。但車輛未開多遠，前照燈又報警，其故障碼為65535，于是更換控制單元，并進行55－04－001/002基本設(shè)定，故障排除。

    控制單元對某一故障碼的記錄是有條件的，比如對車速、發(fā)動機工況等有特殊要求。所以對于故障碼不能一消了之，應(yīng)當慎重對待。

    例四、2003款奧迪A6，行駛里程20000km，前照燈報警。用AUTOBOSS進55－02，有兩故障碼：01534、01535，其含義分別為左、右前照燈射程伺服電機有故障。但兩故障碼可消除，前照燈不再報警。為了驗證伺服電機工作情況，用AUTOBOSS進55－03進行執(zhí)行元件測試，此時控制單元分別使前照燈照射處于最低、最高，而該車燈能迅速執(zhí)行照射最低、最高的要求。所以判定前照燈照射程伺服電機沒問題。之后進行55－04－001/002基本設(shè)定。

    經(jīng)詢問駕駛員，該車為事故車，在非服務(wù)站維修，在更換左、右兩大燈總成后，未對調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行自診斷、基本設(shè)定，造成前照燈報警