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如何檢測奧迪2.2E燃油噴射系統(tǒng)

m.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月13

奧迪2.2E燃油噴射系統(tǒng)是典型的多點(diǎn)機(jī)械式K-Jetronic(K型葉特朗尼克)系統(tǒng),構(gòu)成有:燃油箱、電動汽油泵、燃油蓄壓器、燃油濾清器、控制壓力調(diào)節(jié)器、燃油量分配器、脈沖控制閥、冷起動閥、附助空氣閥、噴油器、節(jié)氣門位置傳感器、溫度時間開關(guān)、電腦控制單元等。

該系統(tǒng)檢測方法如下：

1.系統(tǒng)壓力檢測拆開燃油量分配器柱塞上方與控制壓力調(diào)節(jié)器連接的油管,連接燃油壓力表(V.A.G1318),將開關(guān)斷開,當(dāng)發(fā)動機(jī)油溫80℃以上,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)檢測系統(tǒng)壓力。標(biāo)準(zhǔn)值為:4～6缸:505～554 kPa；8缸:603～652 kPa。若實(shí)測值低于標(biāo)準(zhǔn)值范圍，故障部位可能是電動汽油泵、燃油蓄壓器和燃油濾清器；若實(shí)測值高于標(biāo)準(zhǔn)值范圍，故障原因是回油管路堵塞。

2.保持壓力檢測熱發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn), 將燃油壓力表開關(guān)打開,關(guān)閉發(fā)動機(jī)檢測保持壓力。標(biāo)準(zhǔn)值為:10分鐘后:≥265 kPa；20分鐘后:≥255 kPa。若保持壓力迅速下降，故障原因多為電動汽油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)；若保持壓力在規(guī)定時間內(nèi)低于標(biāo)準(zhǔn)值，故障原因是燃油量分配器、控制壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動閥等部位泄漏。

3.控制壓力檢測拔下控制壓力調(diào)節(jié)器電插頭,冷發(fā)動機(jī)起動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)檢測壓力。標(biāo)準(zhǔn)值為:當(dāng)控制壓力調(diào)節(jié)器為20℃時:147～176 kPa；當(dāng)控制壓力調(diào)節(jié)器為25℃時:176～225 kPa；當(dāng)控制壓力調(diào)節(jié)器為30℃時:225～255kPa。插上控制壓力調(diào)節(jié)器電插頭檢測壓力。標(biāo)準(zhǔn)值為:當(dāng)發(fā)動機(jī)油溫為40-60℃時: 314～412 kPa。常溫下測量控制壓力調(diào)節(jié)器加熱器電阻值應(yīng)為14～22Ω。

4.電動汽油泵噴油量檢測拆開燃油濾清器進(jìn)油端油管,將油管插入帶有刻度線的容杯中,拔下繼電器盒中13#位的電動汽油泵繼電器,用短路銷將30和87針短接20秒鐘,檢測電動汽油泵噴油量。標(biāo)準(zhǔn)值為:蓄電池電壓12伏時:≥760 ml；蓄電池電壓11伏時:≥600ml。

5.噴油器開啟壓力檢測將噴油器依次裝到噴油器試驗(yàn)臺上,檢測開啟壓力。標(biāo)準(zhǔn)值為:421～451kPa,且噴油為錐形霧狀。

6.各缸噴油器噴油公差檢測將各缸噴油器分別插入公差檢測儀(V.A.G1348)的玻璃管中, 拔下繼電器盒中13#位的電動汽油泵繼電器,用短路銷將30和87針短接20秒鐘檢測各缸噴油器噴油公差。標(biāo)準(zhǔn)值為:當(dāng)空氣計量指在怠速位置時:≤3ml；當(dāng)空氣計量指在全負(fù)荷位置時:≤8ml。超差的原因在于燃油量分配器和噴油器,可通過倒換噴油器再做此檢測以區(qū)分故障所在。

7.冷起動閥檢測將冷起動閥拆下插入容器中,啟動起動機(jī)進(jìn)行檢測。標(biāo)準(zhǔn)值為:當(dāng)冷卻液為-30℃時,冷起動閥噴油10秒；當(dāng)冷卻液為0℃時,冷起動閥噴油3秒; 當(dāng)冷卻液為35℃時,冷起動閥不噴油;冷起動閥噴出的油為錐形霧狀；將冷起動閥斷電且使電動汽油泵轉(zhuǎn)動1分鐘，冷起動閥不能滴油。若冷起動閥噴油時間長短不確定，故障原因在于溫度時間開關(guān)。