上海通用汽車異響故障三例

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年10月12

案例1

車型：2011款上海通用別克新君越，配置2．4L LAF缸內直噴發(fā)動機、6T45E自動變速器、CJ2雙區(qū)自動空調。

行駛里程：1500km。

故障現(xiàn)象：客戶抱怨儀表臺左側有響聲。

故障診斷：先試車確認故障，但試車近1h響聲也沒有出現(xiàn)。經(jīng)詢問客戶，聲音有時半天不出現(xiàn)一次，有時半天能出現(xiàn)兩三次，嗒嗒的聲音，響幾聲就不響了。只要著車，不管空調打開與否，響聲都會出現(xiàn)。經(jīng)過反復試車，終于聽到了客戶所描述的響聲，類似繼電器吸合的聲音，連續(xù)響了6聲，位置在儀表臺左側。檢查車輛無故障存儲，將蓄電池斷電后再次試車，響聲還能再現(xiàn)�？紤]到儀表臺左側有個保險絲繼電器盒，在保險絲繼電器盒附近還有幾個控制模塊，初步判斷可能是繼電器工作發(fā)出的響聲。拆下儀表臺裝飾板(如圖1所示)和地板出風口，再次試車時響聲連續(xù)出現(xiàn)。經(jīng)仔細檢查確認是空調模式控制電機(維修手冊叫模式控制凸輪執(zhí)行器)來回轉動發(fā)出的響聲(如圖2所示)。懷疑是電機轉輪嚙合發(fā)出的聲音。將轉輪潤滑，試車，還是有響聲。更換空調模式控制電機，濤聲依舊。經(jīng)過長時間路試其他同等配置新君越車，發(fā)現(xiàn)也有此聲音出現(xiàn)。最后和客戶一起路試其他同等配置新君越車，聲響出現(xiàn)。向客戶解釋是自動空調電機在進行自檢，客戶表示接受。

案例2

車型：2008款上海通用雪佛蘭樂風，配置1．4L L95發(fā)動機、D16手動

變速器。

行駛里程：68935km。

故障現(xiàn)象：行駛中往左打方向異響。

故障診斷：經(jīng)試車，發(fā)現(xiàn)向左打方向時發(fā)動機艙右側有類似傳動軸外球籠損壞發(fā)出的聲音。更換右側傳動軸，故障依舊�？紤]到也可能是右前輪軸承的滾珠損傷發(fā)出的聲響，將另外一輛樂風車的轉向節(jié)和軸承一起裝到故障車上。試車，還是像沒換件以前那樣響!經(jīng)觀察，此車是事故車，變速器油底殼前端和變速器殼體連接處有被外物拖過的傷痕，油底殼和變速器殼都有損壞。用AB膠封住防止漏手動變速器油。是不是因缺變速器油導致變速器響呢?打開變速器油底殼檢查，變速器油的質和量都沒問題。因為是打方向時響，而變速器的左右傳動軸長度又不一樣，是不是因為驅動力不同，變速器差速器軸承或差速器由于變速器拖底損壞在響呢?從車上拆下差速器檢查，未見異常。又想到可能是變速器內部的軸承損壞導致聲響，需要拆檢變速器。為了防止誤判造成做太多的無用功，決定對整個發(fā)動機艙做個全面的詳細的檢查，確認沒問題后再拆檢變速器。檢查中發(fā)現(xiàn)車身上一鋼板因事故變形離壓縮機太近(如圖3所示)，在向左打方向時，發(fā)動機因為慣性右移，帶著壓縮機一同右移，由于壓縮機皮帶輪是轉動的，與變形鋼板干涉導致聲響產(chǎn)生。將鋼板恢復至正常形狀，試車，響聲消失。

案例3

車型：2010款上海通用別克新君越，配置3．0L LFl缸內直噴發(fā)動機、6T45E自動變速器。

行駛里程：208563km。

故障現(xiàn)象：著車后發(fā)動機艙內有響聲，車速提不起來。

故障診斷：經(jīng)著車檢查，確定響聲由變速器內部發(fā)出，發(fā)動機故障燈點亮。連接GDs+MDI，讀取全車故障碼(如圖4所示)：P0700，變速器控制模塊已請求亮起故障燈；P0776，壓力控制電磁閥2卡滯關閉；P2724，壓力控制電磁閥5卡滯打開。此外還有P0172、P0175、P0300。其中，P0700和P0776故障狀態(tài)為當前。試車，發(fā)現(xiàn)掛倒擋不走車，前進擋能走。根據(jù)維修手冊對P0776的說明，壓力控制電磁閥2調節(jié)流入3—5—R擋離合器的變速器油壓力值，當指令通電時排出油液。根據(jù)：P2724的含義，壓力控制電磁閥5控制流向1—2—3—4擋離合器的變速器油的壓力，當指令斷電時排出油液。檢查變速器油，有明顯的燒煳味。初步懷疑是3—5一R擋離合器燒片。為了驗證判斷，將車打著，斷開變速器側殼上的變速器控制模塊連接器，再分別掛前進擋和倒擋，依然不走車。且變速器內部的響聲比未掛擋時變大了。決定拆檢變速器。

經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)確實是3—5一R擋離合器卡環(huán)脫槽，3—5一R擋離合器燒片，

離合器波形片磨損斷裂(如圖5所示)，脫出的卡環(huán)經(jīng)行星齒輪機構轉動干涉破壞，已經(jīng)碎為多段，其中一段夾在了反作用行星架和反作用太陽輪之間(如圖6所示)�？ōh(huán)斷裂成多段夾在運動的行星齒輪機構里是異響產(chǎn)生的主要原因。另外還發(fā)現(xiàn)3—5一R擋和4—5—6擋離合器殼體上的3—5一R擋離合器花鍵因3—5一R擋離合器片失去卡環(huán)的限位劃傷(如圖7所示)。1—2—3—4擋離合器片和活塞密封未發(fā)現(xiàn)異常。