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奧迪A4L發(fā)動機故障燈亮、啟動困難

m.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月13

一輛行駛里程約4萬km，搭載CDZ發(fā)動機和0AW變速器的2011年奧迪A4L 2.0T轎車。用戶反映：該車發(fā)動機故障燈亮，啟動困難。
檢查分析：維修人員用VAS5052A檢測到故障碼P0016----曲軸位置與凸輪軸位置傳感器相關性異常。通過引導型故障查詢，也顯示曲軸位置與凸輪軸位置關系出錯。
清除故障碼后試車，發(fā)動機起動正常，但只要一踩下加速踏板，故障碼就會再現(xiàn)。用
VAS5052A讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，凸輪軸怠速時相位為42°。數(shù)據(jù)流中實測凸輪軸滯后調(diào)節(jié)的正常值為28°。而在怠速加速時，調(diào)節(jié)值與規(guī)定值不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變。這說明曲軸位置與凸輪軸位置的關系確實存在錯誤。
重新校對正時系統(tǒng)，并對曲軸信號輪、活塞上止點、進排氣凸輪軸和凸輪軸信號輪的實際位置進行比對，核實無誤。對凸輪軸調(diào)節(jié)閥進行性能測試，“噠噠”聲很明顯，說明凸輪軸調(diào)節(jié)閥電控元件正常。在檢查凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)活塞卡滯，必須用力才能推至打開的位置，而且推回去后彈不出來。

維修人員分析認為凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)卡滯，相當于凸輪軸調(diào)節(jié)閥一直沒有工作�？刂崎y一直卡在滯后調(diào)節(jié)28°的位置，但未引起相位調(diào)整機構的故障識別。而長時間的異常工作，引起相位信號和曲軸位置信號對比的異常，從而產(chǎn)生相位故障碼存儲。

故障排除：更換凸輪軸調(diào)節(jié)活塞，故障排除。
補充說明：需要說明的是，凸輪軸調(diào)節(jié)控制閥與凸輪軸軸瓦必須是嚴格匹配的，有時配件號盡管一樣，但實際形位公差可能會有所不同，由此會使油液產(chǎn)生錯誤流向，也會產(chǎn)生凸輪軸調(diào)節(jié)異常。

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