曲軸位置傳感器是汽車(chē)電控系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，他安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前右側(cè)靠近皮帶輪的部位。曲軸位置傳感器系統(tǒng)包括1個(gè)曲軸位置信號(hào)盤(pán)和1 個(gè)耦合線圈。信號(hào)盤(pán)安裝在曲軸上，有34 個(gè)齒。耦合線圈由纏繞銅線、鐵心和磁鐵組成。信號(hào)盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)齒經(jīng)過(guò)耦合線圈，便產(chǎn)生1 個(gè)脈沖信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn) 1 圈，耦合線圈便產(chǎn)生34 個(gè)信號(hào)。ECM 根據(jù)信號(hào)計(jì)算出曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制燃油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

    診斷儀器：KT600 解碼器、萬(wàn)用表等。

    診斷資料：卡羅拉維修手冊(cè)。

    一、操作步驟之第一項(xiàng)

    打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用 KT600 解碼器讀取靜態(tài)故障碼、凍結(jié)幀和數(shù)據(jù)流。KT600 解碼器應(yīng)顯示無(wú)故障碼、無(wú)凍結(jié)幀，此時(shí)記錄分析相關(guān)數(shù)據(jù)流。

    二、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)故障癥狀

    1． 首先確認(rèn)車(chē)輛本身與周?chē)�環(huán)境安全情況，變速器擋位處于空擋，駐車(chē)手柄拉緊，對(duì)于自動(dòng)變速器車(chē)輛，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須踏下制動(dòng)踏板。

    2． 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般起動(dòng)次數(shù)不超過(guò)

    3 次，起動(dòng)時(shí)間不超過(guò) 5s，相鄰 2 次起動(dòng)時(shí)間相差 30s 時(shí)間；如果3 次無(wú)法起動(dòng)，應(yīng)查閱維修手冊(cè)的“故障癥狀特征”相關(guān)任務(wù)。修理人員應(yīng)觀察起動(dòng)過(guò)程的狀況，確認(rèn)故障癥狀并記錄故障現(xiàn)象。

    3． 故障癥狀特征：發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但無(wú)法起動(dòng)。

    4．利用KT600解碼器讀取故障代碼，儀器顯示無(wú)代碼，系統(tǒng)正常。

    三、結(jié)合維修手冊(cè)確認(rèn)診斷思路制定檢查流程

    1．利用KT600解碼器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

    起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察KT600解碼器數(shù)據(jù)流中“Engine speed”數(shù)值的變化情況，有數(shù)據(jù)表明間歇性故障；如果數(shù)值為0 r/min，表明曲軸位置傳感器無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)，不正常（曲軸位置傳感器系統(tǒng)可能存在斷路、短路或搭鐵故障）。

    退出K600 解碼器所有菜單到初始界面，關(guān)閉K600 解碼器電源和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
   
    2．檢查曲軸位置傳感器。打開(kāi)機(jī)艙蓋，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。找到曲軸位置傳感器并拔下連接器（斷開(kāi)連接前，應(yīng)將車(chē)輛舉升到一定高度以便于修理人員進(jìn)入車(chē)下工作）。用眼觀察曲軸位置傳感器連接器內(nèi)部端子 B13-1 和 B13-2 是否損壞，并檢查曲軸位置傳感器的安裝狀況，如果損壞或安裝不正常，應(yīng)查明原因及時(shí)修復(fù)或更換曲軸位置傳感器。如果一切正常，則用測(cè)試延長(zhǎng)線連接曲軸位置傳感器 B13-1# 和B13-2# 端子，用萬(wàn)用表測(cè)量曲軸位置傳感器電阻值。標(biāo)準(zhǔn)電阻值：1850～2450Ω；條件：20℃。測(cè)量結(jié)果不符合應(yīng)更換曲軸位置傳感器。

    3． 檢查曲軸位置傳感器與 ECM連接線束斷路故障。

    校驗(yàn)萬(wàn)用表量表筆線電阻值，然后關(guān)閉萬(wàn)用表電源，將量程開(kāi)關(guān)置于電阻擋（20Ω 量程擋）。斷開(kāi) ECM 連接器，找到B31-122（NE+）和 B31-121（NE-）連接器端子，將測(cè)試延長(zhǎng)線插入曲軸位置傳感器連接器B13-1 （NE+） 端子內(nèi)，將檢測(cè)探針插入ECM 連接器 B31-122（NE-）端子內(nèi)（注：不可將萬(wàn)用表測(cè)試筆分別插入兩連接器內(nèi)，防止端子損壞）。用萬(wàn)用表筆連接 B13-1（NE+）測(cè)試延長(zhǎng)線和 ECM 連接器 B31-122（NE-）檢測(cè)探針，進(jìn)行線束斷路檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)電阻值：<1Ω，不符合規(guī)定，應(yīng)更換線束。

    用上述辦法再測(cè)試曲軸位置傳感器B13-2（NE-） 和ECM連接器B31-121（NE-）之間線束的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)電阻值：<1Ω，不符合規(guī)定，應(yīng)更換線束。

    4． 檢查曲軸位置傳感器與車(chē)身搭鐵的短路故障。

    曲軸位置傳感器與車(chē)身搭鐵的短路故障檢查方法與上述3 斷路的檢查方法相似，但萬(wàn)用表其中一只表筆要搭鐵，測(cè)得的阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。標(biāo)準(zhǔn)阻值：10kΩ 或更大為正常，否則更換線束。

    四、維修故障部位或更換故障部件

    五、再次用萬(wàn)用表復(fù)查維修后的曲軸位置傳感器系統(tǒng)，阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)阻值

    六、維修后安裝

    重新連接曲軸位置傳感器連接器和ECM 連接器；連接蓄電池負(fù)極并用梅花扳手?jǐn)Q緊，然后用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。規(guī)定力矩：5.4N·m。蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋。

    七、修復(fù)后故障碼和數(shù)據(jù)流的再次檢查

    再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)，怠速穩(wěn)定、中、高加速性能良好，且儀表故障燈不亮，故障排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。讀取故障碼、歷史故障碼、凍結(jié)幀和數(shù)據(jù)流，KT600 解碼器顯示系統(tǒng)正常，目前沒(méi)有凍結(jié)幀為正常。

    八、退出診斷系統(tǒng)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，操作步驟結(jié)束。