大眾 高爾夫 GTI 16V 大眾 捷達(dá) GTI 16V 大眾 帕薩特 16V
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
|
轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、燃油噴射裝置的組成與布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、燃油噴射裝置的組成與布置 德國(guó)大眾汽車公司的高爾夫GTI 16V捷達(dá)GTI 16V和帕薩特(Passat)16三種車型分別配置KR和PL型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用波許K/KE-jetronic型汽油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要組成部件及其布置見圖11-16。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·機(jī)油溫度80℃。 ·火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·所有用電設(shè)備，包括空調(diào)器關(guān)閉。 ·在試驗(yàn)和調(diào)整期間，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。 ·拔下曲軸箱通風(fēng)軟管，使新鮮空氣進(jìn)入。 ·對(duì)于高爾夫和捷達(dá)拔下圖11-17a中的插接件。對(duì)于帕薩特拆開圖11-17b中的插接件。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) KR型(無(wú)催化器) 1000±50 PL型(催化型) 800-900 1)KR型調(diào)整 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)怠速轉(zhuǎn)速不在規(guī)定范圍內(nèi)，通過怠速調(diào)節(jié)螺釘1進(jìn)行調(diào)整，見圖11-18。 2)PL型調(diào)整 條件： ·氧傳感器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能很好起作用。 ·把附有VAG-1367/5輔助導(dǎo)線的VAG-1367試驗(yàn)儀連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。 ·為測(cè)量怠速穩(wěn)定循環(huán)，調(diào)整試驗(yàn)儀閉合角。 調(diào)整程序： (1)發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)如怠速轉(zhuǎn)速不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以內(nèi)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘1(圖11-18)進(jìn)行調(diào)整。 2.節(jié)氣門初始位置 調(diào)整程序： (1)松開鎖止螺母，向外擰調(diào)整螺釘2，直到調(diào)整螺釘與限位塊之間出現(xiàn)間隙，見圖11-18。 (2)將調(diào)整螺釘向內(nèi)擰，直到與限位塊剛剛接觸時(shí)停止。 (3)把一張薄紙片插在止動(dòng)塊與調(diào)整螺釘之間。 (4)一邊旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，一邊輕輕地向外抽薄紙片，直到薄紙片剛剛被夾緊。 (5)把調(diào)整螺釘再向里轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。 (6)擰緊鎖止螺母，按上述方法檢查怠速轉(zhuǎn)速。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) KR型(無(wú)催化器) 1.0±0.5 PL型(催化型) 0.3±1.2 調(diào)整程序(圖11-19)： (1)對(duì)于KR型發(fā)動(dòng)機(jī)，把廢氣測(cè)量?jī)x連接到排氣彎管的測(cè)量管上。 (2)從混合氣調(diào)節(jié)器上拆出混合氣調(diào)節(jié)螺釘堵頭(箭頭所指處)。 (3)將一內(nèi)六角扳手從堵頭孔插入混合氣調(diào)節(jié)器內(nèi)，以便轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。 (4)給內(nèi)六角扳手輕輕加壓。 (5)轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)節(jié)螺釘，使廢氣測(cè)量?jī)x的指針指在標(biāo)準(zhǔn)值上。 注意：對(duì)于PL型發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)夾緊曲軸箱通風(fēng)軟管，見圖11-20。 (6)CO排放量應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)上升，而后下降。 (7)否則，故障在氧傳感器或調(diào)節(jié)系統(tǒng)。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 KR型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 供油量 1.5L/min 保持壓力 在怠速 0.34-0.38 系統(tǒng)壓力 0.47-0.54 10min 0.26 20min 0.24 控制壓力-冷態(tài) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 20℃ 0.160-0.159 25℃ 0.190-0.225 30℃ 0.220-0.255 控制壓力-熱態(tài) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 插接器接通 0.34-0.38 曖機(jī)調(diào)節(jié)器軟管拔下 0.275-0.305 PL型發(fā)動(dòng)機(jī)-KE型噴射系技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 供油量 1.5L/min 系統(tǒng)壓力 0.25-0.56MPa 差壓 0.02-0.25MPa低于系統(tǒng)壓力 (1)將壓力表接到油量分配器與暖機(jī)調(diào)節(jié)器的控制壓力管之間，見圖11-21。 (2)關(guān)閉壓力表截?cái)嚅y1。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)將壓力表指示壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)檢查系統(tǒng)壓力(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把油壓表的一端接到燃油量分配器的接口3上，見圖11-22。 (2)把油壓表的另一端連接到冷起動(dòng)閥的來油管4上。 (3)把遙控開關(guān)接到己拔下的氧傳感器的插接器與蓄電池正極之間。 (4)打開壓力表的截?cái)嚅y2，并接通遙控開關(guān)。 (5)把所測(cè)系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3)壓力調(diào)整(KR型) (1)從燃油量分配器一端拆下壓力調(diào)節(jié)器。 (2)檢查O形圈1的狀況，必要時(shí)更換，見圖11-23。 (3)供油壓力通過增或減壓力調(diào)節(jié)器的密封墊圈2進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (4)增加密封墊圈的厚度，燃油壓力提高，反之則壓力降低。 4)控制壓力(冷態(tài)，KR型) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)(20-30℃) (2)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (3)打開圖11-21中的截?cái)嚅y1。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (5)將壓力表讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)控制壓力(冷態(tài))比較。 5)檢查控制壓力(熱態(tài)) (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的插接器。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再把暖機(jī)調(diào)節(jié)器插接器插接好。 (4)2.5-5min后，控制壓力應(yīng)上升到規(guī)定值。 (5)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的軟管，控制壓力應(yīng)下降到規(guī)定值。 6)保持壓力(KR型發(fā)動(dòng)機(jī)) (l)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)將壓力表按上述方法安裝好，見圖11-21。 (3)打開燃油壓力表的截?cái)嚅y2。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到達(dá)到規(guī)定壓力。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (6)注意觀察壓力表讀數(shù)的下降情況。 (7)把10min與20min后的最小壓力值與規(guī)定的保持壓力值比較。 7)檢查差壓(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1315-A/1試驗(yàn)纜線接到差壓調(diào)節(jié)器上。把數(shù)字電流表連接到纜線上。 (2)關(guān)閉壓力表的截?cái)嚅y1，見圖11-22。 (3)拔下差壓調(diào)節(jié)器上的插接器，并接通遙控開關(guān)。 (4)差壓應(yīng)為規(guī)定值，低于系統(tǒng)壓力。 (5)拆下膜片壓力調(diào)節(jié)器上的細(xì)橡膠軟管，并將其插入一量杯中。 (6)把膜片壓力調(diào)節(jié)器的接口堵住。 (7)把遙控開關(guān)接通1min。 (8)量杯中的油量應(yīng)在130-150mL。 (9)把細(xì)軟管再接回壓力調(diào)節(jié)器，拆下溫度傳感器。 (10)把帶有15kΩ的VAG-1490雙接頭裝到已拔下的插接器上。 (11)把差壓調(diào)節(jié)器的插接器重新連接好，并接通點(diǎn)火開關(guān)。 (12)壓力應(yīng)超過系統(tǒng)壓力0.07-0.12MPa。 (13)控制電流應(yīng)為50-70mA。 2.節(jié)氣門開關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) 1-2 節(jié)氣門關(guān) 0 2-3 節(jié)氣門關(guān) ∞ 1-2 節(jié)氣門開 ∞ 2-3 節(jié)氣門開 0 1)檢查程序(KR型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)依次把電阻表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1與2和2與3之間，見圖11-24。 (3)將節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)所測(cè)的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)打開節(jié)氣門，把電阻表分別接到節(jié)氣門開關(guān)端子1與2和2與3之間。 (5)將所測(cè)電阻值與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)調(diào)整程序(KR型) (1)把節(jié)氣門少許打開。 (2)開關(guān)應(yīng)發(fā)出咔嗒聲響。 (3)否則，把0.05mm厚薄規(guī)1插入節(jié)氣門止動(dòng)塊與節(jié)氣門臂之間，見圖11-25。 (4)松開節(jié)氣門鎖止螺釘2。 (5)把節(jié)氣門開關(guān)朝節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂的方向調(diào)整，然后擰緊螺釘。 (6)抽出厚薄規(guī)，檢查打開節(jié)氣門時(shí)，開關(guān)是否會(huì)發(fā)出咔嗒聲。 3)怠速開關(guān)調(diào)整(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)的接線與其插接器之間。 (2)把電壓表接到1號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-26。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓標(biāo)準(zhǔn)值為12V。 (5)打開并關(guān)閉節(jié)氣門，使節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂朝向止動(dòng)螺釘停住。 (6)把0.15-0.5mm的厚薄規(guī)2放在轉(zhuǎn)臂與止動(dòng)塊之間，檢查控制點(diǎn)是否適當(dāng)。 (7)必要時(shí)可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)1來校正開關(guān)位置。 4)調(diào)整全負(fù)荷開關(guān)(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線接入節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。 (2)把電壓表接到3號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-27。 (3)節(jié)氣門全開時(shí)，電壓表應(yīng)指示出蓄電池電壓。 (4)把量角規(guī)1安裝到節(jié)氣門軸上。 (5)當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，使量角規(guī)指針指向“0”位。 (6)把節(jié)氣門關(guān)閉大約20°，然后打開節(jié)氣門，直到節(jié)氣門開關(guān)起作用。 (7)全負(fù)荷控制點(diǎn)應(yīng)處在節(jié)氣門全開前10°±2°。 (8)必要時(shí)，可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)2進(jìn)行校正。 5)檢查全負(fù)荷-怠速開關(guān)的供給電壓(PL型) (1)把VAG-1501檢測(cè)纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。 (2)把電壓表接到2號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間。 (3)標(biāo)準(zhǔn)電壓值為蓄電池電壓。[TOP] |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾 高爾夫 GTI 16V 大眾 捷達(dá) GTI 16V 大眾 帕薩特 16V汽車構(gòu)造維修)
-
吉江
五洲龍
油罐車
捷達(dá)
樂風(fēng)
少林客
王派
賽馬
大宇
MAN
五菱
電視轉(zhuǎn)
派力奧
工程救
陸地巡
中華
林肯
鐵馬
庫(kù)斯特
同心客
東風(fēng)龍
清潔車
吉利
紅巖
哈弗
普力馬
中意
海馬福
洪都
馳野
北斗星
瑪莎拉
福田歐
北方奔
景程
東風(fēng)
馬自達(dá)
江淮
東風(fēng)日
突擊車
清掃車
地質(zhì)勘
奔馳
凱斯鮑
小鳥
新飛
混凝土
榮威7
比德文
昌河
威志
冷藏車
頤達(dá)
霍頓
宗申
太湖客
三菱
伊蘭特
蘇杰
御翔
世爵
愛麗舍
軍事監(jiān)
力帆客
空降車
豪豹
上汽奇
奧迪
雙環(huán)小
眾星
愛迪爾
福星
雙龍
星月神
駿逸
江鈴
華泰現(xiàn)
豹風(fēng)
柏克霍
長(zhǎng)鈴
悍馬
福美來
清雪車
黃海
沃克斯
北方客
豪沃
高空作
凱迪拉
新凱
裝卸車
羚羊
歐寶
恒通客
綠佳
派朗
長(zhǎng)安
標(biāo)致
推土車
通用汽
現(xiàn)代
飛度
東方之
歐舒特
揚(yáng)子
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 大眾 高爾夫 GTI 1.8
- 大眾 高爾夫/捷達(dá) 1.8
- 本田序曲4WS2.0i-16
- 本田協(xié)奏曲1.5i/1.6i/
- 現(xiàn)代奏鳴曲1.8i/2.0GL
- 馬自達(dá)626 2.2 12V
- 馬自達(dá)929 3.0 V6
- 馬自達(dá)MX-3 1.6
- 馬自達(dá)MX-3 1.8
- 馬自達(dá)MX-5/Miata
- 日產(chǎn)帕利摩拉2.0LS/GS/
- 日產(chǎn)帕利摩拉2.0ZX
- 豐田卡莉娜II 2.0i
- 豐田佳美GLXi V6
- 豐田賽利卡GT-Four
- 豐田賽利卡2.0GTi-16
- 標(biāo)致 405 1.6/405
- 標(biāo)致 205 1.9/309
- 表15-3
- 標(biāo)致 309 1.9 16V/
- 標(biāo)致 605 2.0
- 雷諾 克利奧 1.2/1.4
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 氣
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)氣缸
- 捷達(dá)王（捷達(dá)）>發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)化油
- 捷達(dá)王維修資料 常 識(shí)
- 捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸和安裝
- 捷達(dá)王氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)
- 捷達(dá)王曲柄連桿機(jī)構(gòu)
- 2003款?yuàn)W迪A8 4.2維修
- 福特 菲斯塔 1.4 福特
- 福特 斯克皮奧 2.9 24V
