大眾 高爾夫/捷達(dá) 1.8 大眾 帕薩特 1.8GT
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控噴射裝置的組成及布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控噴射裝置的組成及布置 大眾高爾夫/捷達(dá)(G01F/jetta)1.8和帕薩特(Passat)1.8GT型轎車，分別配置PB型和PF型發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種型號的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用VAG Digifant電控汽油噴射系統(tǒng)，它的主要組成部件及其總體布置見圖11-1。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·所有用電設(shè)備包括空調(diào)器在內(nèi)均切斷電源。 ·在調(diào)整過程中冷卻風(fēng)扇不允許運(yùn)轉(zhuǎn)。 ·檢查點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)怠速穩(wěn)定閥是否發(fā)響。 ·對于PF型發(fā)動(dòng)機(jī)，廢氣分析儀應(yīng)接到CO檢測管上。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部車型 800±50 斷開溫度傳感器 950±50 調(diào)整程序： (1)從調(diào)節(jié)閥上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管1，見圖11-2。 (2)把通風(fēng)軟管管口堵住。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 (4)拆下冷卻液溫度傳感器的插接器2(藍(lán)色)，見圖11-2。 (5)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速三次超過3000r/min。 (6)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (7)將怠速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (8)必要時(shí)可通過怠速調(diào)節(jié)螺釘1調(diào)整怠轉(zhuǎn)速，見圖11-3。 2.節(jié)氣門初始位置 調(diào)整程序： (1)節(jié)氣門初始位置出廠前預(yù)先設(shè)定好。 (2)一般不需要調(diào)整。 (3)若無意中使其發(fā)生了變化應(yīng)松開限位釘3的鎖止螺母，見圖11-4。 (4)在限位桿1和夾持桿2之間應(yīng)留有間隙。 (5)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘3，直到調(diào)節(jié)螺釘與限位桿剛剛接觸。 (6)然后把調(diào)節(jié)螺釘3再轉(zhuǎn)半圈。 (7)擰緊鎖止螺母。 (8)檢查怠速開關(guān)位置、怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) PB型 1.0±0.5 PF型 0.7±0.4 調(diào)整程序: (1)從調(diào)節(jié)閥上拆下曲軸箱通風(fēng)軟管1，見圖11-2。 (2)把通風(fēng)軟管堵住。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。 (4)拆下冷卻液溫度傳感器的插接器2，見圖11-2。 (5)CO排放量不符合標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)整螺釘進(jìn)行校正，見圖11-5。 (6)把冷卻液溫度傳感器的插接器重新插接好。 (7)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)3次提高轉(zhuǎn)速，然后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (8)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量均調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值后，再把曲軸箱通風(fēng)軟管連接好。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 系統(tǒng)壓力(無真空) 0.30 調(diào)節(jié)壓力(有真空) 0.25 保持壓力(10min) 0.20(最小) 條件： ·把壓力表接到進(jìn)油管與燃油分配管之間，見圖11-6。 檢查程序： (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)檢查燃油調(diào)節(jié)壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)從節(jié)氣門體上拆下真空軟管2，見圖11-3。 (4)將所測系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (6)觀察壓力表上的讀數(shù)。 (7)10min內(nèi)壓力應(yīng)保持在最低極限值。 (8)把回油軟管(藍(lán)色)夾緊，注意壓力降低情況。 (9)壓力不降低，表明壓力調(diào)節(jié)器已損壞。 2.節(jié)氣門開關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 怠速開關(guān)接通，節(jié)氣門打開后 0.2-0.6mm 全負(fù)荷開關(guān)接通，節(jié)氣門全開前 10°±2° 1)檢查輸入電壓 (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)1的插接器，見圖11-7。 (2)把數(shù)字電壓表接在插接器2的端子1與2之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓表應(yīng)指示5V左右。 2)檢查怠速開關(guān) (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把電阻表連接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1和2之間，見圖11-8。 (3)標(biāo)準(zhǔn)阻值為0Ω(當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合時(shí))。 (4)把節(jié)氣門全開。 (5)關(guān)閉節(jié)氣門。然后用厚薄規(guī)2檢查開關(guān)的閉合觸點(diǎn)。 (6)當(dāng)節(jié)氣門限位桿距離限位螺釘0.2-0.6mm時(shí)，怠速開關(guān)應(yīng)打開。 (7)必要時(shí)開關(guān)的位置可調(diào)整。 3)檢查全負(fù)荷開關(guān) (1)拆下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)把數(shù)字電阻表連接到開關(guān)的端子2與3之間，見圖11-8。 (3)把一刻度盤和相應(yīng)的指針分別安裝到節(jié)氣門軸1與節(jié)氣門體上，見圖11-9。 (4)用起子2使節(jié)氣門全開。 (5)把指針調(diào)整到零位。 (6)使節(jié)氣門從全開位置關(guān)閉約20°。 (7)再把節(jié)氣門慢慢地打開直到全負(fù)荷開關(guān)閉合(觀察電阻表讀數(shù))。 (8)此時(shí)刻度盤指針應(yīng)指在10°±2°。 (9)若與此度數(shù)不相符應(yīng)調(diào)節(jié)開關(guān)位置。 (10)調(diào)整結(jié)束后，通過加速踏板使節(jié)氣門全開，檢查是否能達(dá)到全負(fù)荷。 4)檢查倒拖斷油和全負(fù)荷加濃 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)用手操縱節(jié)氣門開關(guān)。 (3)用起子2(見圖11-9)打開節(jié)氣門，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min。 (4)此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不平穩(wěn)。 (5)否則，拔下冷卻液溫度傳感器的插接器2，見圖11-2。 (6)把插接器的接點(diǎn)跨接。 (7)若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。 (8)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，應(yīng)檢查導(dǎo)線連接情況。 (9)當(dāng)確定線路無故障時(shí)，可能是控制器有故障。 3.空氣流量計(jì) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) 3與4 500-1100 2與4 8-2500 條件： ·拆下進(jìn)氣軟管1，見圖11-10。 ·拆下空氣流量計(jì)的插接器2。 檢查電阻： (1)把電阻表連接到流量計(jì)的端子3與4上。 (2)把所測電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)將電阻表接到流量計(jì)的端子2和4上。 (4)用手指使空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板開閉。 (5)將所測值與規(guī)定值比較。 (6)當(dāng)擺板開啟和關(guān)閉時(shí)，電阻值應(yīng)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。 4.冷卻液溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 0 5500 60 575 10 3500 70 425 20 2500 80 325 30 1750 90 250 40 1250 100 200 50 975 檢查程序： (1)拔下溫度傳感器的插接器，見圖11-11。 (2)釋放冷卻系的殘余壓力。 (3)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下冷卻液溫度傳感器。 (4)把溫度傳感器放入巳加熱的冷卻液中。 (5)用溫度計(jì)檢查冷卻液的溫度。 (6)把電阻表接到溫度傳感器的端子上。 (7)把所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.空氣溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 0 5500 10 3500 20 2500 30 1750 40 1250 50 975 檢查程序(圖11-10)。 (1)拆下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)把電阻表連接在流量計(jì)的端子1與4上。 (3)將所測阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.怠速調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 端子間電阻 3.4-4.5Ω 控制電流 溫度傳感器電路斷開 約420mA 控制電流 溫度傳感器電路接通 400-1000mA(波動(dòng)) 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于80℃。 ·溫度傳感器良好。 ·怠速轉(zhuǎn)速正確。 ·進(jìn)氣系統(tǒng)不允許漏氣。 1)檢查怠速調(diào)節(jié)閥的功能(圖11-12) (1)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器，并用適當(dāng)?shù)妮o助導(dǎo)線再連接好。 (2)把數(shù)字電流表接入電路一側(cè)。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)1min后把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3次提升到3000r/min以上。 (5)測量怠速時(shí)的控制電流。 (6)將控制電流的變化值與上表中的規(guī)定值進(jìn)行比較。 (7)拆下溫度傳感器的插接器。 (8)此時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)上升。 (9)把控制電流值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 注意：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，因?yàn)樨?fù)荷變化控制電流會在400-1000mA之間波動(dòng)。 2)檢查電阻 (1)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (2)怠速調(diào)節(jié)閥應(yīng)有聲響或震動(dòng)。 (3)無聲響或震動(dòng)時(shí)，切斷點(diǎn)火開關(guān)，并拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (4)把電阻表接到調(diào)節(jié)閥的端子上。 (5)將所測電阻與上表的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 端子 15-20 檢查噴油器滴漏和油束形狀。 1)檢查噴油器信號 (l)從燃油分配管上拆下插接器。 (2)把LED試驗(yàn)器連接到插接器端子上。 (3)使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 (4)LED試驗(yàn)器應(yīng)發(fā)光。 2)檢查電阻(圖11-13) (1)依次從噴油器上拆下插接器。 (2)把數(shù)字電阻表接到噴油器的兩端子之間。 (3)測量電阻，將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若與標(biāo)準(zhǔn)值不相符，則應(yīng)更換噴油器。 8.氧傳感器 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)油溫應(yīng)達(dá)80℃。 ·怠速轉(zhuǎn)速正確。 ·排氣裝置密封性良好。 ·溫度傳感器接通。 ·氧傳感器的輸入電壓正確。 功能檢查： (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速至少運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 (2)檢查CO排放量。 (3)從節(jié)氣門體上拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器軟管2(圖11-3)。 (4)把軟管堵住。 (5)CO排放量應(yīng)短時(shí)間上升，然后又回到標(biāo)準(zhǔn)值。 (6)把軟管連接好。 (7)CO排放量不下降，拔下氧傳感器的插接器。 (8)把插接器的端子交替連接到蓄電池的正極和搭鐵之間，見圖11-14。 (9)CO排放量上升、下降，應(yīng)更換氧傳感器。 9.接線柱的檢查條件： ·蓄電池、熔絲18、燃油泵、燃油泵繼電器和搭鐵線等完好。 ·試驗(yàn)時(shí)使用數(shù)字萬用表檢查。 ·點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)斷開。 ·拔下控制器的多接點(diǎn)插接器。 1)檢查電壓(圖11-15) (1)把數(shù)字電壓表接入按下表配對的兩端子間。 (2)將所測電壓值與下表中規(guī)定值比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電壓(V) 13與14 點(diǎn)火開關(guān)接通 蓄電池電壓 14與19 點(diǎn)火開關(guān)接通 蓄電池電壓 1與13 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 8(最低) 2)檢查電阻(圖11-15)。 (1)把數(shù)字電阻表依次接入下表各對端子之間。 (2)將所測電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) 12與13 3.7-5.5 6與11 節(jié)氣門關(guān)閉 0.5(最大) 6與11 節(jié)氣門開度最小 ∞ 6與11 節(jié)氣門全開 0.5(最大) 6與17 0.5-1.0kΩ 17與21 空氣流量計(jì)擺板擺動(dòng) 電阻變化 3與13 點(diǎn)火開關(guān)打開 燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn) 22與23 0.5(最大) 2與13 拆下氧傳感器 0.5(最大) 2與13 氧傳感器再裝好 ∞ [TOP] 四、常見故障與排除 高爾夫/捷達(dá)1.8和帕薩特1.8GT型轎車上所配置的VAG型電控燃油噴射系統(tǒng)沒有自診斷系統(tǒng)。對于其在使用中出現(xiàn)的故障，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，進(jìn)行查找排除。因?yàn)槊恳还收隙伎赡芘c幾個(gè)或十幾個(gè)部件有關(guān)，因此不可盲目地拆卸。排除故障時(shí)，應(yīng)遵循由簡到繁，先外后內(nèi)，以及主要部件發(fā)生故障的頻率，依照一定的先后順序查找。 該噴射裝置的常見故障及排除這些故障時(shí)，對主要部件的檢查順序如表11-1。[TOP] |
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