福特轎車怠速居高不下故障診斷

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：malijuan2007 類別：品牌汽車維修時間：2008-01-17 15:02:11 【大中小】

    故障現(xiàn)象
    一輛福特轎車，采用2.3L電拉汽油噴射發(fā)動機(jī)，冷起動時，需踩幾腳油門踏板才行。起動后不需踩油門踏板，車速就能達(dá)到70km/h，發(fā)動機(jī)怠速居高不下。
    故障分析
    上述故障的原因主要有以下幾個方面：
    (1)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。
    (2)節(jié)氣門開度過大或節(jié)氣門傳感器調(diào)整不當(dāng)。
    (3)怠速控制閥卡死或進(jìn)氣管漏氣。
    電控發(fā)動機(jī)是通過電控怠速控制閥來保持發(fā)動機(jī)正確的怠速轉(zhuǎn)速的，而不是由人工調(diào)整節(jié)氣門開度大小來決定的。電腦根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫和節(jié)氣門位置來決定發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。一般發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為700±50r/min。當(dāng)電腦接收到節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、水溫及轉(zhuǎn)速信號后，經(jīng)過運(yùn)算指令怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦指令怠速控制閥打開進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速值的調(diào)節(jié)是在發(fā)動機(jī)工作情況下進(jìn)行的，當(dāng)節(jié)氣門傳感器調(diào)整不當(dāng)或節(jié)氣門開度過大時，節(jié)氣門開關(guān)便無法將正確的怠速轉(zhuǎn)速工況傳給電腦，電腦也就無法調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速值，怠速轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)過高或過低的現(xiàn)象。當(dāng)節(jié)氣門積炭過多、節(jié)氣門關(guān)閉不到位或怠速控制閥卡死、進(jìn)氣管破裂及接口松動漏氣時，也會造成怠速過高或過低。
    檢修
    檢修方法如下：
    (1)測量節(jié)氣門傳感器的電壓，正常值為0.4-0.5V。
    (2)清潔節(jié)氣門閥體，并調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。
    (3)清除怠速控制閥及進(jìn)氣孔內(nèi)的積炭。
    (4)檢查進(jìn)氣管接口是否產(chǎn)生松動、破裂，防止進(jìn)氣歧管漏氣。
    按以上各步排除故障后，在沒有故障碼的情況下，如發(fā)動機(jī)怠速仍不正常，可按以下步驟進(jìn)行調(diào)整。
    (1)條件：熱車，發(fā)動機(jī)無故障，電氣設(shè)備不工作，變速桿位于空擋(P擋或N擋)位置，節(jié)氣門體、閥片和空氣孔上應(yīng)干凈、無積炭。
    (2)頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整方法：
    ①拆下怠速控制(ISC)閥的線束連接器。
    ②起動發(fā)動機(jī)，在1500r/min時運(yùn)轉(zhuǎn)3Os后，再使發(fā)動機(jī)回到怠速轉(zhuǎn)速。
    ③檢查怠速轉(zhuǎn)速是否在625-725r/min之間，若不合適，可按圖1所示調(diào)節(jié)節(jié)氣門調(diào)整螺釘。
    (3)側(cè)置凸輪軸發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整方法：
    ①拆下曲軸箱通風(fēng)閥(PCV)管，并使管孔開度為5mm左右。
    ②拆下怠速控制閥的線束連接器。
    ③起動發(fā)動機(jī)，在2500r/min時運(yùn)轉(zhuǎn)3Os后，再使發(fā)動機(jī)回到怠速轉(zhuǎn)速。
    ④檢查怠速轉(zhuǎn)速是否在770-830r/min之間。

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