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豐田發(fā)動(dòng)機(jī)3S－FE起動(dòng)困難等故障

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2012-07-06

　　故障現(xiàn)象：
　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難：掛檔、加速經(jīng)常熄火；急加速轉(zhuǎn)速不升高，伴有進(jìn)氣管回火。 2.變速箱D檔“打滑”，加速不良，L檔則正常。 3.電子扇常轉(zhuǎn)，不受水溫控制。
　　故障分析：
　　l.從故障現(xiàn)象來(lái)看，造成發(fā)動(dòng)機(jī)上述故障的原因應(yīng)當(dāng)是混合比過(guò)稀，而導(dǎo)致混合比過(guò)稀的原因則有：燃油壓力不足；電控系統(tǒng)異常；噴油器堵塞；進(jìn)氣管漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。首先檢查電控系統(tǒng)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，故障燈“ CHECK”熄滅，提取故障碼，為正常碼，電控系統(tǒng)正常；測(cè)量供油系統(tǒng)壓力：用壓力表連接在汽油濾油器出油口上，無(wú)論怠速還是加速，油壓均為0.25MPa，油壓正常；遂將噴油器拆下，用清洗劑在斷續(xù)通電狀態(tài)下清洗干凈，裝車(chē)試驗(yàn)，效果略有好轉(zhuǎn)，但未根本解決問(wèn)題；檢查機(jī)械部分，氣缸壓力、配氣相位、點(diǎn)火正時(shí)，均有正常范圍內(nèi)。所有影響混合比的系統(tǒng)均已檢查完畢，但尚未找到故障原因，于是回頭檢查電控系統(tǒng)：用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器、空氣流量計(jì)（葉板式）電壓、電阻值，均在正常范圍內(nèi)，而且將插接件去掉，電腦可以記憶其故障碼，測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻，完全符合要求，但在測(cè)量線(xiàn)束電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)在插接件分開(kāi)的情況下，輸入電腦的信號(hào)電壓為1.6V，與標(biāo)準(zhǔn)值不符，而且插接件斷開(kāi)后，電腦始終不能記憶其故障碼41，檢查電線(xiàn)也無(wú)異常，那原因只可能是電腦內(nèi)部故障，因該車(chē)為老款車(chē)，車(chē)況已相當(dāng)老化，車(chē)主無(wú)意更換電腦，只能采取其他辦法：為提高混合比，將一只10K的滑動(dòng)電阻連接在水溫傳感器插接件上，調(diào)整滑動(dòng)電阻，使其阻值變化，直到發(fā)動(dòng)機(jī)加速靈敏，而且尾氣排放正常為止，記下此時(shí)滑動(dòng)電阻阻值，用相近阻值的固定電阻串聯(lián)在水溫傳感器電路中，起動(dòng)困難的故障消失，試車(chē)，掛擋不再熄火，加速有力，發(fā)動(dòng)機(jī)性能基本恢復(fù)正常。
　　故障排除：
　　按以上方法故障排除。

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