發(fā)動機氣缸磨損原因及處理方法
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
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氣缸磨損的程度是決定發(fā)動機是否需要進行大修的主要依據(jù)。當氣缸的磨損超過一定的允許限度后，將破壞同活塞和活塞環(huán)的正常配合，使活塞環(huán)不能嚴密地緊壓在缸壁上，造成漏氣、竄油，使發(fā)動機功率下降，油耗增加，發(fā)動機不能正常工作。 氣缸的磨損程度對汽車的動力性影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環(huán)的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時的壓力降低，導致發(fā)動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多，主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。 氣缸在使用過程中，其表面在活塞環(huán)運動的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環(huán)相對應的缸壁，如圖 1所示。 活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成臺階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，最大徑向磨損區(qū)通常接近于進氣門的對面。 |
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