別以為車子還在保修期就可以“想修就修”。翻翻隨車保養(yǎng)手冊中有關(guān)“新車質(zhì)量擔(dān)保”的規(guī)定就會發(fā)現(xiàn)，享用“保修”這塊免費蛋糕是有諸多條件限制的，絕不能簡單理解為“什么都�！薄２簧佘囍鲗Α氨Ｐ奁凇边@一概念的認(rèn)識僅限于“幾年和多少公里”這兩方面內(nèi)容，而對于其中的細(xì)節(jié)規(guī)定卻不甚明了。

    易損件出現(xiàn)故障不保修

    車主吳先生發(fā)現(xiàn)自己車子的雨刮器磨損挺厲害，于是便去4S店要求免費更換，卻被告知該部件不在保修范圍內(nèi)，需要自掏腰包。吳先生有點不明白，自己的車開了不到半年，不是說好保修“兩年或六萬公里”嗎？為什么要把雨刮器這類零部件排除在外呢？

    某品牌汽車專營店售后經(jīng)理王先生解釋說，目前由于國家沒有汽車“三包”的相關(guān)規(guī)定，一些易損件如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難界定是由于車主使用不當(dāng)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的損壞，因此廠家一般不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任，或采取縮短保修時限的做法。在保修期內(nèi)尤其要注意易損件的保修期限。不同品牌車型的質(zhì)保范圍各有不同，所以，車主應(yīng)仔細(xì)參考汽車保養(yǎng)手冊上的相關(guān)規(guī)定，以明確自己的權(quán)益。

    據(jù)記者了解，目前只有少數(shù)廠家開始把輪胎、音響等部分易損件納入保修范圍，只是其保修期相對較短，只有3個月到1年或者是5000到2萬公里。

    合同中暗藏霸王條款

    車主劉先生開著尚未過磨合期的新車行駛在高速公路上，突然左前輪胎爆裂，造成后車追尾的交通事故，修理廠師傅檢查后，懷疑左前輪胎有質(zhì)量問題。劉先生因此向經(jīng)銷商索賠，但對方稱：輪胎是易損件，而說明書里有“對易損件不承擔(dān)質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任”條款，因此拒絕賠償。

    有業(yè)內(nèi)人士說，在汽車銷售行業(yè)，問題合同至少占90%以上；市場上五花八門的銷售合同，最首要問題是合同過于簡單，汽車作為市場價值較大的產(chǎn)品，且涉及很多事項，按理合同應(yīng)規(guī)定得較詳細(xì)、規(guī)范。然而，從各地市場上的汽車買賣合同來看，大多數(shù)過于簡單，除了客戶信息外，關(guān)于車型、交車時間等只是三言兩語，既不說清責(zé)任，也沒有違約責(zé)任條款。

    許多經(jīng)銷商在單方面制定合同時還特別注明：“如屬于在汽車交車以前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，出賣方有證據(jù)表明對質(zhì)量問題沒有過錯，屬于不知情的，則出賣方可以免責(zé)�！被蛘摺氨竞贤�解釋權(quán)歸銷售公司所有”這樣單方面的免責(zé)條款。這些條款的言外之意就是廠家造成的質(zhì)量問題，只要銷售方不知情，就不負(fù)責(zé)任。

    記者了解到，國家相關(guān)部門已啟動汽車銷售合同規(guī)范文本的制定工作，特別是針對個別期望通過“霸王條款”侵犯消費者權(quán)益者的經(jīng)銷商，將不再有不合理的條款，并在全國推出統(tǒng)一規(guī)范文本。

    只要是產(chǎn)品組成部分就要承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任

    瑞恣律師事務(wù)所的王律師表示，易損件作為汽車產(chǎn)品的一部分必須符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而作為產(chǎn)品的構(gòu)成部分就必須承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，不能因為是易損件就可以逃避法律責(zé)任。《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四條規(guī)定：“生產(chǎn)者、銷售者依照本法承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。”第二十六條規(guī)定：“生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)對其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)……”因此，如果易損件本身存在材料質(zhì)量或工藝缺陷就應(yīng)該由生產(chǎn)者負(fù)責(zé)更換或修理，不能以易損件為由拒絕質(zhì)量擔(dān)保。