自動變速器P擋、N擋的正確使用及常見故障排除

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2015年11月16

自動變速器通過電子控制技術實現(xiàn)汽車的自動變速，能夠消除駕駛員換擋操作的技術差異，降低駕駛員的勞動強度，提高行車安全性和舒適性，所以自動變速器在現(xiàn)代汽車上的應用越來越廣泛。然而，由于相當多的汽車駕駛員，多年來習慣于操作傳統(tǒng)的手動變速器，對自動變速器的基本原理和使用方法缺乏了解，沒有使自動變速器的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，反而由于使用維護不當造成自動變速器的早期損壞。為此，本文將重點針對在自動變速器使用過程中存在較大誤區(qū)的P、擋N擋的正確使用進行介紹。
一、P擋的正確使用
1.P擋的工作原理
P擋是自動變速器的停車擋位，當換擋手柄置于P擋位后，自動變速器內(nèi)的齒輪處于自由轉動狀態(tài)，變速器內(nèi)各離合器、制動器都不工作，此時沒有動力傳遞到變速器的輸出軸上。自動變速器設置P擋位的目的，是通過變速器內(nèi)部的鎖定機構（在變速器外殼上設有駐車棘爪鎖，它卡在駐車鎖止齒輪上，而駐車鎖止齒輪安裝在變速器的輸出軸上）將變速器的輸出軸鎖定在變速器殼體上，使驅動輪不能轉動，起到輔助駐車制動的作用。
2.P擋的使用
（1）起動車輛時，換擋手柄必須位于P擋或N擋才能著車，這是因為自動變速器的起動開關與這2個擋位相連。典型的使用誤區(qū)是在行駛中發(fā)動機突然熄火，由于操縱手柄仍處于某一行駛擋位，所以應先將換擋手柄退回到P擋位（必須使車輛停止后）或N擋位，才能重新起動發(fā)動機。
（2）車輛長時間怠速或者停止使用時必須將換擋手柄置于P擋，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜車，在坡道停車時必須配合駐車制動一起使用。
（3）車輛行駛過程中或者車輛沒有完全停穩(wěn)前，千萬不可將換擋手柄置于P擋。否則將使變速器的鎖定機構鎖止，導致未停止的車輛驅動輪抱死而失控或導致變速器嚴重損壞。正確的做法是車輛進入停車位置后踩住制動踏板，將換擋手柄置于N擋位，拉起駐車制動器，松開制動踏板，然后熄火，最后再將換擋手柄置于P擋。
（4）在路口等待信號燈時或者偶爾在車道內(nèi)短暫停車時建議不要將換擋手柄置于P擋位。主要是避免因追尾而引起的自動變速器嚴重損壞，這是因為P擋采用的是機械鎖止，一旦追尾車車速過高就有可能引起棘爪鎖或者變速器殼體的損壞，往往這種損壞都是非常嚴重的；另外是要避免因為頻繁換擋引起的變速器內(nèi)部離合器、制動器等液壓元件的潤滑及冷卻不良而導致的損壞。
二、N擋的正確使用
1.N擋的工作原理
N擋是自動變速器的空擋，當換擋手柄置于N擋位時，所有的離合器和制動器都處于分離狀態(tài)，此時自動變速器內(nèi)的齒輪處于空轉狀態(tài)，沒有動力從變速器輸出。N擋與P擋的主要區(qū)別在于N擋沒有鎖止變速器輸出軸的鎖定機構。
2.N擋的使用
（1）若汽車在行駛中突然熄火，應將換擋手柄置于N擋后才能重新起動發(fā)動機。
（2）汽車在坡道上停車時，一般應先將換擋手柄置入N擋位，并且拉緊駐車制動器，放松制動踏板，然后再將操縱手柄移入P擋位，否則就容易發(fā)生下次起動發(fā)動機后換擋時，換擋手柄在P擋位卡死的現(xiàn)象。
（3）當汽車在交叉路口遇到紅燈或堵車需要臨時停車時，操縱手柄是否需要置入N擋位，要根據(jù)等待時間的長短來確定。如果只是短暫停車，換擋手柄可不移入N擋位，而是保持在D擋位（此時需要踩下制動踏板），以免自動變速器內(nèi)的相關部件在短時間內(nèi)重復工作，增加磨損。如果等待的時間在1min以上，就應當移入N擋位，并拉緊駐車制動器，以免不小心松開制動踏板撞上前面的汽車。如將操縱手柄置于D擋位踩制動踏板長時間等待，此時相對于N位而言，液力變矩器的損耗變大，油溫升高，怠速油耗增加，所以不易采用。
（4）裝配自動變速器的汽車在下坡時禁止將換擋手柄移入N擋位滑行。因發(fā)動機怠速轉速下，油泵壓力減小，變速器內(nèi)的潤滑條件極差，會加劇軸承、制動器及離合器片等機件的磨損，縮短變速器的使用壽命。
（5）裝配自動變速器的汽車需要牽引時，應將驅動輪離地；如使用四輪著地的牽引方法，則應將操縱手柄置于N擋位，切不能置于P擋位，且牽引速度不能超過30km/h，以免因潤滑不良而使機件過度磨損或損壞。
三、常見故障排除
自動變速器使用過程中的常見故障是P擋鎖死，所謂P擋鎖死是指正常操作情況下無法將換擋手柄置入其它擋位，其常見的故障可以分為電路故障和機械故障。
1．電路故障
P擋置入其它擋位的操作順序是踩下制動踏板，起動發(fā)動機，操縱換擋手柄置入其它擋位，這樣的順序設計是一種保護措施。從車輛內(nèi)部電路的角度需要同時滿足三個條件：制動開關通電，駐車位置開關通電，P擋換擋鎖止電磁閥通電。
當車輛在平坦路面，正常操作都無法解除P擋鎖死時，就需要考慮是由電路原因引起的P擋鎖死，故障排除順序應該是：
（1）檢查制動信號。踩下制動踏板，用萬用表量換擋鎖止電磁閥電源線，如果有12V電壓，說明制動信號正常，如果沒有，需要檢查制動信號是否正常，排除制動信號后再做進一步檢測。
（2）檢查換擋鎖止電磁閥。電磁閥的工作原理是：電磁閥電源線提供12V電壓，電壓通過電磁閥地線接地，如果電磁閥內(nèi)部沒有損壞，則電磁閥解鎖。所以在制動信號和電磁閥電源正常的情況下，檢測地線是否正常，如果正常，則說明電磁閥損壞，需要更換電磁閥，如果接地不正常，需要排除接地問題。
（3）檢查駐車位置開關。駐車位置開關通過一個彈簧鋼片布置在換擋手柄下端，同時鎖止電磁閥的地線也是通過該開關接地。所以首先應檢查換擋手柄與彈簧鋼片接觸是否良好，如果良好，且電磁閥地線不通則故障就出在駐車位置開關處。
2．機械故障
有時汽車停放在坡道上，換擋手柄置于P擋位，當再次起動時，操縱手柄不能從P擋位移出，這是因為汽車在坡道上操縱手柄處于P擋位并松開駐車制動器后，車輛在自身重力的作用下會稍微向下滑動，消除鎖止棘爪與駐車齒輪間的間隙，兩者緊緊扣合在一起，使所有的坡向分力都由二者承擔，增大操縱手柄移動的阻力，這是由機械原因引起。此時可用外力稍微移動一下汽車或者撥動換擋手柄，一般可以解除這一問題。要避免再次出現(xiàn)這一問題，正確的坡道停車方法是先踩制動踏板停穩(wěn)汽車，拉緊駐車制動器，再掛入P擋，最后再松開制動踏板。