北京市交通委運(yùn)輸(Tran Sport)管理局公示了2010年度機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果。1062家北京機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)上了“黑名單”（即質(zhì)量信譽(yù)考核不合格），占統(tǒng)計(jì)總數(shù)的19.73％，比上年提高4.13個(gè)百分點(diǎn)。其中，一類汽車維修企業(yè)35家，包括中冀貿(mào)易責(zé)任有限公司北京汽車修理廠、北京眾義達(dá)匯鑫汽車銷售服務(wù)有限公司、北京尊寶成汽車銷售服務(wù)有限公司、眾義達(dá)匯福、眾義達(dá)匯杰等知名4S店和汽車修理廠。

    無視規(guī)定不合格企業(yè)數(shù)量驟增

    根據(jù)北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸(Tran Sport)管理局公示的近幾年機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格企業(yè)的數(shù)據(jù)，一類、二類維修企業(yè)不合格數(shù)量年年攀升。一類維修企業(yè)不合格數(shù)量2008年為9家，2009年增至18家，2010年達(dá)到35家，連年翻倍增長。二類維修企業(yè)不合格數(shù)量，2008年為216家，2009年為242家，2010年猛增至377家，環(huán)比增幅為55.8％。值得注意的是，不合格汽車維修企業(yè)名單中，一汽-大眾(Volkswagen)、上海大眾(Volkswagen)、東風(fēng)標(biāo)致、華晨寶馬(BMW)等知名品牌的4S店赫然在列。

    “評定B級是經(jīng)營資質(zhì)、經(jīng)營條件未達(dá)標(biāo)或有違規(guī)行為。在操作過程中，部分企業(yè)沒有按規(guī)定提交考核材料，導(dǎo)致評級降為B級。很多一類、二類維修企業(yè)評為B級，是由于這個(gè)原因�！北本┦薪煌ㄎ�運(yùn)輸(Tran Sport)管理局機(jī)動(dòng)車維修管理處相關(guān)人員告訴記者，“很多大型修理廠和4S店不重視此事，不看重這一信譽(yù)評定。我們每年都打電話通知他們提交材料，但仍有一些企業(yè)不能按規(guī)定提交。有的企業(yè)常年不重視，連續(xù)多年評價(jià)都是B級。”

    執(zhí)行乏力考核試運(yùn)行效果不理想

    為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修市場管理，建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制及退出機(jī)制，2006年12月25日，交通部下發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》（以下簡稱考核辦法）通知，要求全國各級交通主管部門和道路(Strada)運(yùn)輸(Tran Sport)管理機(jī)構(gòu)從即日起執(zhí)行。

    考核辦法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。

    “由于考核辦法沒有明確的處罰要求，連續(xù)多年獲B級評價(jià)也不影響營業(yè)資質(zhì)，許多維修企業(yè)對此不重視，維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核影響力有限�！北本┦薪煌ㄎ�運(yùn)輸(Tran Sport)管理局機(jī)動(dòng)車維修管理處相關(guān)人員告訴記者。這位負(fù)責(zé)人指出，對于考核辦法，北京是執(zhí)行得比較好的，堅(jiān)持每年在交通委運(yùn)輸(Tran Sport)管理局網(wǎng)站公示不合格企業(yè)名單，很多省、市壓根沒公開過評定結(jié)果。

    不僅部分省、市政府部門不重視，維修企業(yè)對考核辦法也所知甚少。記者致電北京尊寶成汽車銷售服務(wù)有限公司等多家不合格維修企業(yè)，工作人員都表示對公示內(nèi)容不清楚，此事對店內(nèi)業(yè)務(wù)也沒有任何影響。

    據(jù)悉，目前很多車主對維修企業(yè)質(zhì)量考核相關(guān)情況一無所知�！�4S店店面大，看著顯得很可靠，沒想到也有上維修企業(yè)"黑名單"的。”看到新聞報(bào)道后，一位消費(fèi)者感慨地說。

    監(jiān)管制度漏洞大

    對于考核不合格的企業(yè)，考核辦法沒有配套的處罰措施，這是規(guī)定難以起到作用的關(guān)鍵。

    中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張京偉告訴記者，質(zhì)量信譽(yù)考核工作主要由各地交通部門負(fù)責(zé)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)沒有參與。他說：“交通部要求對不合格企業(yè)進(jìn)行整改，但沒有具體的處罰措施，影響了政策實(shí)施效果�！�

    北京市交通委運(yùn)輸(Tran Sport)管理局機(jī)動(dòng)車維修管理處相關(guān)人員說：“維修企業(yè)考核的主要問題是法規(guī)不健全，操作性不強(qiáng)，缺乏實(shí)施細(xì)則。我們只能靠加強(qiáng)宣傳，借助媒體的力量，引發(fā)企業(yè)、消費(fèi)者關(guān)注。如果能給維修企業(yè)掛質(zhì)量信譽(yù)評定結(jié)果的牌子，政策執(zhí)行效果會(huì)好一些，但這筆經(jīng)費(fèi)誰出呢？評為B級的企業(yè)肯定不愿意出，運(yùn)輸(Tran Sport)管理局這邊又沒有相關(guān)預(yù)算。希望經(jīng)過幾年的試運(yùn)行，交通部能對有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、完善�！保▉碓矗浩�車網(wǎng)）