豐田凱美瑞轎車怠速不穩(wěn)
互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年08月11
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一輛行駛里程約8.6萬km的廣汽豐田凱美瑞轎車。用戶反映：該車發(fā)動機怠速不穩(wěn)，偶爾出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。 故障診斷：節(jié)氣門體或步進電動機故障；進氣系統(tǒng)故障，電路故障，氣缸壓力不足，油路系統(tǒng)故障，其他故障。 故障排除：連接IT-II檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)，系統(tǒng)無故障碼。根據(jù)經驗，當發(fā)動機節(jié)氣門體臟污后也有同樣現(xiàn)象，而該車行駛里程比較長。因此，清洗節(jié)氣門體，但清洗后故障依舊。當發(fā)動機冷卻液溫度升高后故障現(xiàn)象更為明顯。再次連接IT-II，發(fā)現(xiàn)怠速開關始終處于OFF狀態(tài)。按照控制原理，當加速踏板全松開時，怠速開關應該處在ON狀態(tài)。再次詢問駕駛人，原來該駕駛人曾經在其他地方調整過節(jié)氣門體。因為該車是電子節(jié)氣門，不可調整，如有破壞必須更換。按照修理手冊的要求更換了節(jié)氣門體后，起動試車故障消除，一切恢復正常。 故障總結：電子節(jié)氣門的作用是控制發(fā)動機的進氣流量，決定發(fā)動機的運行工況。駕駛人通過操作加速踏板來操縱節(jié)氣門開度。加速踏板和節(jié)氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接。傳統(tǒng)節(jié)氣門采用剛性連接，即通過拉桿或拉索傳動連接方式，因此節(jié)氣門開度完全取決于加速踏板的位置，即駕駛人的操作意圖，但從動力性和經濟性角度來看，發(fā)動機并不總是完全處于最佳運行工況，而且駕駛人的誤操作也給安全性帶來隱患。在混合動力車中，由于發(fā)動機和電池組成多能源動力系統(tǒng)，剛性連接方式不能實現(xiàn)各動力源之間的能量分配管理。因此，它必將被柔性連接方式所取代。柔性連接方式取消了傳統(tǒng)的機械連接，通過電控單元控制節(jié)氣門快速精確地定位，因此又稱為電子節(jié)氣門。它的優(yōu)點在于能根據(jù)駕駛人的要求愿望以及整車各種行駛狀況確定節(jié)氣門的最佳開度，保證車輛最佳的動力性和燃油經濟性，并具有牽引力控制、巡航控制等控制功能，大大提高了安全性和乘坐舒適性。 |
品牌專修:( 關鍵字：豐田凱美瑞轎車怠速不穩(wěn)維修案例駕駛人,節(jié)氣門,豐田,冷卻液,不穩(wěn))
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