雷克薩斯IS350更換發(fā)動(dòng)機(jī) 峰值620HP
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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這輛曾經(jīng)出現(xiàn)在某改裝車展雷克薩斯IS350，只要你一踩油門渦輪增壓器就立馬工作，后輪會(huì)燃起一片白煙，由此可見該車動(dòng)力有多么的給力，高速行駛著GoodYears 20英寸輪胎提供了強(qiáng)勁的抓地力，增壓氣體從外部排泄氣壓閥排除產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲。 這輛曾經(jīng)出現(xiàn)在某改裝車展雷克薩斯IS350，只要你一踩油門渦輪增壓器就立馬工作，后輪會(huì)燃起一片白煙，由此可見該車動(dòng)力有多么的給力，高速行駛著GoodYears 20英寸輪胎提供了強(qiáng)勁的抓地力，增壓氣體從外部排泄氣壓閥排除產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲。 個(gè)性的車身貼膜，顯得與眾不同。車身乙烯基外包圍受GT300 IS的影響，獨(dú)特、夸張且極具侵越性。 此車花費(fèi)一年的時(shí)間打造，許多細(xì)節(jié)處理得十分到位，但我們還是可以清晰的看見安裝在車前部的Trust中冷器。過度突出的前唇設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，狂野中夾帶著超強(qiáng)的攻擊性，讓普通車，望而卻步。 設(shè)計(jì)師受Super GT跑車的影響，更換了全新的散熱型發(fā)動(dòng)機(jī)罩，使通風(fēng)更順暢，運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣可以通過通風(fēng)口流出，在帶走多余熱量的同時(shí)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，當(dāng)然個(gè)性十足。 本文導(dǎo)航
這輛曾經(jīng)出現(xiàn)在某改裝車展雷克薩斯IS350，只要你一踩油門渦輪增壓器就立馬工作，后輪會(huì)燃起一片白煙，由此可見該車動(dòng)力有多么的給力，高速行駛著GoodYears 20英寸輪胎提供了強(qiáng)勁的抓地力，增壓氣體從外部排泄氣壓閥排除產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲。 奢侈的Supra 2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，從巨大的進(jìn)氣管就可以看出此發(fā)動(dòng)機(jī)的不凡。設(shè)計(jì)師極力將此車設(shè)計(jì)成一位“全能選手”，各方面性能極佳，可謂“上得了賽道，下得了家門”。 經(jīng)過調(diào)校，雙渦輪能提供給整車620HP的巨大動(dòng)力。原有的普通雙渦輪增壓系統(tǒng)被HKS T04Z套件代替。其實(shí)這套渦輪增壓系統(tǒng)能提供充足的空氣，使整車達(dá)到650HP，但是車主希望系統(tǒng)間配合比較平穩(wěn)、安全，所以舍棄了那650HP。HKS不銹鋼歧管一端的Trust廢氣旁通閥，排氣被放出后從此孔排走。HKS Legamax的排氣系統(tǒng)，引擎聲浪的效果更明顯。Trust的進(jìn)氣組件，將足夠的空氣送入六個(gè)氣缸。 20英寸的Gram Lights 57GT輪轂，前輪9.5J,后輪10.5J。GoodYear Eagle F1 Asymmetric輪胎,前輪245/30ZR20，后輪255/35ZR20。Endless制動(dòng)卡鉗，前6活塞，后4活塞。 在花費(fèi)長達(dá)一年的時(shí)間研究和實(shí)驗(yàn)后，這款改裝后的雷克薩斯IS350改造完工，最高達(dá)到620HP。 本文導(dǎo)航
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：雷克薩斯IS350更換發(fā)動(dòng)機(jī) 峰值620HP汽車改裝技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),輪轂,后輪,套件,地力)
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