本文導(dǎo)航

• 第1頁(yè)：輪胎改變
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　　臆想了這么多G37怎么改，還是看看這臺(tái)英菲尼迪G37是怎么改的。細(xì)心的人一定發(fā)現(xiàn)這臺(tái)英菲尼迪G37穿著一雙美國(guó)GIOVANNA跑鞋而鞋底則是日本普利司通S001，20寸寬大的車(chē)輪看起來(lái)帶著那么點(diǎn)黑人嘻哈感。而車(chē)身看起來(lái)有點(diǎn)低趴，使用的是眾所周知的賽事名品KW V3系列15段軟硬可調(diào)避震。雖說(shuō)KW貴為賽事級(jí)避震，同樣他難能可貴的是民用級(jí)產(chǎn)品又能做到舒適與運(yùn)動(dòng)兼具。駕駛過(guò)裝KW的G37后你會(huì)覺(jué)得，不管你是開(kāi)得放蕩還是開(kāi)得克制都能感受到那種德式避震器硬朗與舒適不斷交替更迭通過(guò)座椅觸摸你的屁股。最終你的屁股決定腦袋，告訴你這套避震你很滿(mǎn)意，這次真的屁股決定腦袋了。

換用了KW V3系列15段可調(diào)絞牙避震，實(shí)際駕乘感受并不會(huì)太過(guò)顛頗

　　其實(shí)這臺(tái)G37在底盤(pán)部分還有一個(gè)讓人感受很深的改裝——?jiǎng)x車(chē)系統(tǒng)。前后各使用英國(guó)AP5000+的對(duì)向大六活塞剎車(chē)卡鉗配合380mm以及大四活塞剎車(chē)卡鉗配合340mm的劃線分體剎車(chē)盤(pán)，完全是賽事級(jí)的AP5000+用在一般街道車(chē)上實(shí)在“太過(guò)分”了。這讓多少改裝迷口水一地的羨慕嫉妒恨啊!

前AP5000+大六活塞配合380mm劃線碟。剎車(chē)力十足，作為賽事級(jí)產(chǎn)品在街道使用綽綽有余
Haltech sport1000可調(diào)式外掛電腦，目前這部G37馬力已達(dá)380匹

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　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)G37的動(dòng)力部分，原裝已經(jīng)有令人羨煞的351匹馬力。作為后驅(qū)車(chē)除了好玩就是好玩。但別忘了，他很紳士，即使他天生就有運(yùn)動(dòng)的隱性基因，但狂奔不是他的范兒，帶著優(yōu)雅的慢跑更適合他。那G37對(duì)動(dòng)力的改裝就是逼良為娼了嗎?也不是的，加上一臺(tái)澳洲Haltech sport1000可調(diào)式外掛電腦，只會(huì)讓紳士的心臟更強(qiáng)大不會(huì)讓紳士變成肌肉男。 有了強(qiáng)壯的心臟顯然是不夠的，還比須讓這顆心臟能跳動(dòng)得自如自在，所以呼吸順暢就自然很重要了，進(jìn)氣系統(tǒng)采用了KN 69系Typhoon鋁合金大流量進(jìn)氣套裝，兩邊對(duì)稱(chēng)的組合就像雙肺一樣給心臟不停的提供新鮮空氣，排氣系統(tǒng)使用了ASPEC中尾端四出排氣，出氣不僅順暢更出得有聲。這樣的組合讓這顆做過(guò)Haltech心臟搭橋手術(shù)的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出380匹馬力，而這樣的動(dòng)力游走街道太寬裕了。

進(jìn)氣系統(tǒng)更換為KN 69系Typhoon專(zhuān)為G37設(shè)計(jì)的進(jìn)氣系統(tǒng)，包括大流量風(fēng)格、鋁合金金屬導(dǎo)管等全套系統(tǒng)能夠增加14.2匹馬力
底盤(pán)部分依然采用RPA拉桿 & Aspec中后段排氣系統(tǒng)

　　在安裝這臺(tái)G37的外掛Haltech電腦時(shí)，Haltech并沒(méi)有為G37設(shè)計(jì)曲軸信號(hào)采集配部件，于是他們自己設(shè)計(jì)安裝了信號(hào)采集傳感器來(lái)采集曲軸信號(hào)。而就在近日Haltech公司才將G37的曲軸信號(hào)采集系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出來(lái)。另一方面G37原廠電腦的設(shè)定供油方面是比較偏稀的。廠家設(shè)計(jì)初衷在于省油和環(huán)保，而他們也考慮到環(huán)保節(jié)油的因素，所以在Haltech電腦的設(shè)定上并不是激烈運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，只是在原廠基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力輸出曲線做了稍微的補(bǔ)充調(diào)整，當(dāng)輕負(fù)載的時(shí)候依然經(jīng)濟(jì)環(huán)保，重負(fù)載的時(shí)候則會(huì)偏運(yùn)動(dòng)。擁有多年賽事經(jīng)驗(yàn)的他做出一臺(tái)狂野的車(chē)并不難，但在他看來(lái)，忠于車(chē)型性格和用途是一種原則也是改車(chē)的態(tài)度。

　　優(yōu)雅的外形，馬力也有稍微提升，大眾化的改裝很適合現(xiàn)在國(guó)內(nèi)改裝。

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