本田轎車緩震平衡器故障

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網作者：ppl123 類別：汽車構造維修時間：2008-01-13

本田轎車緩振平衡器故障

http://www.sina.com.cn 2001年4月5日 17:51

　　本田轎車緩振平衡器故障會導致充電或空調系統(tǒng)癱瘓嗎？本文會告訴你如何判斷并排除此類故障。

　　典型的緩振平衡器結構中，中間部分橡膠層將內部和外部分開。這種結構在1988—1991Prelude和1990—1993Accord車上比較常見，它使平衡器的外部繞著固定在曲軸上的平衡器的內部移動或旋轉。圖1所示為一個已經破損的平衡器靠近發(fā)動機或背部的一側。

　　平衡器損壞的判斷

　　如果你在發(fā)動機停機時僅靠視覺觀察不能確認橡膠已經損壞。一個比較簡單的判斷方法是：用油漆或粉筆在平衡器內部和外部交界的區(qū)域做個記號(比如劃一道直線)；提高發(fā)動機轉速，再迅速釋放油門，反復幾次；關閉發(fā)動機，觀察剛才所做記號，如果錯開了，你就可以斷定平衡器肯定是損壞了。

　　如果這種問題出現在本田Accord車型上，充電系充電不足或不充電可能是該故障的直接表征。平衡器外部“打滑”足以引起發(fā)電機出現比較明顯故障現象。Accord車型上破碎了的平衡器的外部還會經常向外移動，與動力轉向泵的皮帶產生摩擦，平衡器前端被動力轉向泵皮帶磨出的光亮的印記就是最好的證據。如

　　在Prelude車型上，如果平衡器外部裂開，同樣會引起不充電或充電不足問題。但是更加明顯的癥狀是其空調失效和轉向警告燈閃亮。在這種車型上，平衡器滑輪同時驅動發(fā)電機和空調壓縮機。為防止空調壓縮機“咬死”而損壞驅動皮帶，本田轎車上裝有空調失效防護裝置。

　　在儀表板左側的空調壓縮機控制單元，通過本田轎車傳統(tǒng)的轉速表的終端監(jiān)控著發(fā)動機的轉速(點火線圈中的藍色導線)。它還通過壓縮機速度傳感器檢查壓縮機的轉速(一條速度傳感器導線是綠色的，另一條是白色的)。一旦該控制單元監(jiān)控出曲軸和壓縮機之間存在轉速差，它就會關閉壓縮機并通過紅色的LED(發(fā)光二極管)燈發(fā)出警告，由于失效防護裝置系統(tǒng)動作而使空調系統(tǒng)關閉。

　　要提醒你的是這種紅色的LED警告燈就安裝在空調控制開關里面，不要與通常直接安裝在空調開關上面的那種相混淆。

　　在Prelude車型上，如果在空調壓縮機并沒有開啟的情況下空調開關上的紅色LED燈亮起。首先應檢查較常見的能引起皮帶打滑的因素，如皮帶過度磨損、壓縮機軸油封泄露等等。如果你沒有發(fā)現什么明顯的故障征兆，就用我上面所說的“油漆或粉筆畫線”方法檢查是否是平衡器損壞了。

　　如果你排除了導致發(fā)動機曲軸和空調壓縮機產生轉速差的因素，接通點火開關、打開空調，會重新啟動壓縮機控制單元的失效防護裝置。

　　平衡器的拆卸

　　修理或更換平衡器，就涉及到平衡器的拆裝問題。對維修人員來說，平衡器固定螺栓的拆裝可能是一項比較棘手的工作。要知道，不管生產廠家采用何種螺紋密封膠，平衡器的固定螺栓都是十分緊固的，以至于一些一開始不能很快松動螺栓的維修技師們不免懷疑是否采用的是左螺紋。絕對不是！如果你按照左螺紋去拆卸平衡器，你不但拆不掉，而且極有可能給你帶來大麻煩！

　　一些本田轎車的維修專家們用3／4—英寸(19mm)錘擊式螺釘旋槍來松這些螺栓。一般在內擋泥板上都有一個檢修孔或頂出器。維修人員會拆下頂出器，將一個19mm沖擊球窩及加長桿穿過檢修孔。當沖擊球窩準確地定位于平衡器螺栓后，維修人員就用錘擊式螺釘旋槍來慢慢松這些螺栓，直到它們松動為止。當緊固或松動平衡器螺栓時，可以來用適當的工具以使曲軸保持平穩(wěn)。這些工具與如圖2所示平衡器上的內六角形相互嚙合連接。本田有自己專用的拆卸工具。

　　這里，我向你推薦我見過的最簡單、最便宜也最有效的工具——來自SchleyProducts公司的產品，如圖3所示。這種工具能與絕大多數通用尺寸(55mm)的內六角形螺母相匹配，它適合90%以上的本田／Acura(阿庫拉)車型上的平衡抑制器，包括全部2000年批量生產的車型。

所屬專題：本田維修手冊