哈弗GW在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，加速無力檢修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年11月26
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車輛信息 長城哈弗，車型CC6460KM45，搭載2.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程6400KM。 故障現(xiàn)象 行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，加速無力，最高轉(zhuǎn)速只能到1800轉(zhuǎn)，熄火后重新啟動(dòng)，又能正常工作，行駛大約40公里，故障又會(huì)出現(xiàn)。 故障原因 加注的燃油不良，導(dǎo)致階躍回油閥在工作時(shí)，無法正常保證進(jìn)油計(jì)量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定，故出現(xiàn)油軌壓力異常。 故障診斷 1、出現(xiàn)故障可能的原因有以下4點(diǎn)： （1）低壓油路回油不暢故障； （2）高壓油泵內(nèi)部卡滯； （3）進(jìn)油計(jì)量比例閥卡滯故障； （4）噴油器堵塞。 2、根據(jù)用戶描述的情況，維修技師對故障車進(jìn)行檢查。當(dāng)時(shí)此車故障現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)，用X-431檢測儀進(jìn)行檢查，有如下兩個(gè)故障碼： P1011：軌壓控制器正偏差高于上限； P0088：共軌壓力過高。 3、通過故障碼提示，應(yīng)重點(diǎn)排查高低壓油路。于是將故障碼清除，檢查燃油無異常，更換清潔燃油并短接油路，清洗油箱、進(jìn)油計(jì)量比例閥和階躍回油閥后，將檢測儀接到車上，隨車檢測不到30公里，在加油時(shí)故障燈突然點(diǎn)亮，然后加速無力，最高轉(zhuǎn)速只能到1800轉(zhuǎn)，故障出現(xiàn)時(shí)軌壓瞬間升到75MPa左右，又很快降到43MPa左右，再踩油門踏板，軌壓沒有太大變化； 4、這時(shí)懷疑是進(jìn)油計(jì)量比例閥工作不正常，更換新的進(jìn)油計(jì)量比例閥后，連續(xù)試車80公里，故障沒有再現(xiàn)，所以認(rèn)為故障已排除，遂向用戶交車，但第二天故障又出現(xiàn)。這時(shí)考慮到此故障車行駛里程較短，高壓油泵和噴油器損壞的可能性較小，于是考慮還有哪些比較容易忽略的操作沒做； 5、這時(shí)想到階躍回油閥沒有更換過，于是維修技師先調(diào)換階躍回油閥處理，若故障還是存在，再考慮高壓油泵和噴油器； 6、調(diào)換階躍回油閥后，連續(xù)試車幾十公里后故障沒有出現(xiàn)，這時(shí)認(rèn)為階躍回油閥出了問題，就拿原車階躍回油閥與調(diào)換其它車的進(jìn)行對比，但并無發(fā)現(xiàn)異常，于是將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗了一次，裝回原車實(shí)驗(yàn)； 7、同樣試車大約70公里后，故障沒有出現(xiàn)，用戶著急用車就將車開走了，大約一星期左右，此車都沒有進(jìn)站，服務(wù)站回訪用戶，得知此故障一直沒有再現(xiàn)，繼續(xù)跟蹤一星期，故障也沒有再現(xiàn)，確定故障排除。 故障排除 將原車階躍回油閥再次用清潔燃油清洗，裝車實(shí)驗(yàn)，不再出現(xiàn)故障。 案例總結(jié) 1、該車由于加注的燃油不良，導(dǎo)致階躍回油閥在工作時(shí)，無法正常保證進(jìn)油計(jì)量比例閥到柱塞的燃油壓力恒定，故出現(xiàn)油軌壓力異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU自保護(hù)，無法正常加速。排除此類故障時(shí)，要充分結(jié)合故障碼和讀取的數(shù)據(jù)流共同分析可能的故障原因，才能快速找到問題的故障點(diǎn)； 
2、對于GW2.5TCI/GW2.8TC發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)軌壓控制器正偏差超過上限或者負(fù)偏差超過下限的故障，要明確故障的含義，對于正偏差超過上限，是由于當(dāng)前軌壓遠(yuǎn)高于系統(tǒng)設(shè)定軌壓，一般是由于柱塞進(jìn)油偏多或者高壓油泵、噴油器回油少導(dǎo)致；對于負(fù)偏差超過下限，是由于當(dāng)前軌壓遠(yuǎn)低于系統(tǒng)設(shè)定軌壓，一般是由于柱塞進(jìn)油少或者高壓油泵、噴油器回油大導(dǎo)致。 只要明確故障的含義，根據(jù)可能導(dǎo)致的因素進(jìn)行排查即可。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：哈弗GW在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，加速無力檢修汽車構(gòu)造維修比例閥,無法正常,是由于,檢測儀,中發(fā))
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