3月20日，河南焦作的寶馬5系車主石先生在豪車修理店中鑫之寶修理因車禍損壞的右后門，3月25日提車時卻發(fā)現(xiàn)修理后的右后門與整車存在嚴重色差，更被索取高達29686.65元的修理費，雙方交涉未果后發(fā)生肢體沖突，石先生與同去的弟弟被店內多名員工打傷，110出警但未處理，次日，石先生因著急用車，忍氣吞聲交付全款后提車。

　　無獨有偶，今年2月，河南鄭州車主張先生的奔馳ML350因為車輛跑偏問題，將愛車送至某豪車維修店，當車主去查看車輛維修狀況時卻發(fā)現(xiàn)自己的愛車在路試過程中發(fā)生了碰撞，該店在未告知張先生的情況下便擅自拆掉了車主的愛車進行維修，張先生幾經交涉，該店才勉強答應免費維修或賠付2萬元，將車輛送至4S店進行維修，張先生在對該店維修質量心有余悸的情況下不得不選擇將車輛送至授權4S店維修，可4S店師傅在查看車輛后的定損遠超2萬元，眼睜睜地看著自己的愛車遭受飛來橫禍卻維修無路，張先生陷入了沉思……

　　對于并不具備專業(yè)汽車維修知識的車主來說，像“中鑫之寶”這樣的全國連鎖、店面豪華、只修高端品牌的豪車維修店，看上去如此實力雄厚卻暗藏危機。究竟在哪里維修保養(yǎng)自己的愛車才更放心更安全呢?今天記者就為大家對比一下4S店以及豪車維修店在維修保養(yǎng)方面究竟有哪些差異。

　　體系和流程

　　4S店是受廠商約束的，接受嚴格而統(tǒng)一的服務質量標準考核。正規(guī)的4S店大多遵循廠商統(tǒng)一規(guī)范的服務標準和價格標準，在全國任何一家4S店做相同內容的保養(yǎng)服務，所需的等待時間和價格都應當非常接近甚至完全相同。如果您和4S店發(fā)生糾紛，還可以撥打廠商的投訴電話，尋找上一級的解決辦法。反觀豪車修理店，其多數(shù)為個人經營，即便多家分店，也是老板說了算。目前中國市場上，還沒有一家連鎖修理店具有完善的服務流程、售后以及糾紛處理機制。

　　服務品質及零配件

　　4S店擁有全球同步的先進維修服務管理系統(tǒng)以及全球統(tǒng)一的技術支持， 在出現(xiàn)疑難雜癥時，不僅僅是中國在解決這個問題，更可以得到總部的遠程支持。同時，4S店還有最新的診斷軟件的更新，和硬件的匹配，這些都是非授權渠道所不具備的。從零配件角度，4S店由于在廠商規(guī)定的服務體系之內，從配件的正品保證到庫存配件的數(shù)量，能快速、放心地解決大部分車輛問題，當出現(xiàn)配件暫缺時，4S店可以通過官方的訂貨渠道申請配件采購，雖然有時進口配件的運輸和報關會使等待過程長達1個月，但這個時間也絕對是在國內穩(wěn)妥渠道中最短的了。而修理店的進貨渠道就五花八門了，如果零件通過廠商授權渠道采購，價格與4S店基本持平。但是對于某些來源渠道不明的零件，雖然也帶有整車廠商的LOGO，但不乏以假亂真，以次充好的情況存在，普通消費者是很難判斷其真?zhèn)蔚�。某些配件生產商，雖有專門的產品供應給非4S修理店，但一定是和供應給整車廠的產品有所不同，按照相關法規(guī)規(guī)定是不可以帶整車廠LOGO出售的。所以看到“某寶”上琳瑯滿目、一應俱全的“原廠配件”，您是否會感到后背發(fā)涼呢?

　　安全保障

　　4S店的維修保養(yǎng)服務中，從車輛進店的接待、車內防塵、到胎壓、底盤、線束檢查，到維修保養(yǎng)的服務內容，直至車輛出廠前的最終審核，每一步都有明確的負責人和檢查流程。當客戶拿到車輛時，不僅完成了客戶指定的服務項目，也能保證車輛的狀態(tài)是健康安全的，免除后顧之憂。另一方面，如果不是專門品牌的修理店，對于各個品牌車型的知識了解不足，本身就不具備排除隱患的能力。雖然有些修理店以自己擁有前某某4S店高級技師為傲，但由于廠商定期的技術更新，離開4S店時間越長，對于新技術的掌握就越無法做到與時俱進，因此，不能完全勝任該品牌車輛故障診斷排除的全部要求。

　　維修保養(yǎng)價格

　　對于車輛保養(yǎng)而言，4S店的收費模式一般為配件費+工時費，保養(yǎng)項目清晰且價格透明。當然，一提到豪華車的保養(yǎng)，大眾普遍反應是貴的。用事實說話：一輛2012款BMW 320Li和一輛2009款�？怂�，新車價格320Li是�？怂�價格的3倍，但后者的保養(yǎng)價格卻一點也不便宜。320的保養(yǎng)里程為1萬公里，機油機濾的保養(yǎng)套餐官網價格為965元;�？怂构俜綐伺涞V物機油、保養(yǎng)周期5000公里、每次500元-600元左右，算下來單位里程的保養(yǎng)價格比320還貴。之所以推薦到寶馬4S店去做保養(yǎng)，因為車主可根據(jù)自己的車型查詢相應的保養(yǎng)套餐，提前了解到所需服務的內容和費用，做到心中有數(shù)，而反觀豪車維修店，因店面成本和運行壓力的原因，其保養(yǎng)價格與正規(guī)授權4S店之間相差無幾，且不透明的價格體系極易導致同車不同價的情況。

　　如果是維修，4S店比較貴，修理廠也不便宜，尤其是裝修干凈敞亮的修理店，其價格甚至可能高于4S店。維修價格高主要有兩個原因，第一，豪華車有許多進口配件，配件價格本身較高;第二，4S店的維修設備、人員要求水平高，更高的投入也帶來更穩(wěn)定的維修品質。在并非單一品牌的修理店，技師大多趕上什么修什么，對于愛車的問題，很可能并沒有經驗，“試著修”存在較大隱患。一些無良修理店在只需要更換保險的小故障上欺騙車主更換數(shù)千元零件，車主往往很難發(fā)現(xiàn)，即便發(fā)現(xiàn)也會因取證困難而投訴無門。

　　另外，如果是事故維修，車主大多都有保險，在4S店定損、維修，不僅簡單便利，修理費用也可以由保險公司直賠，何必要去修理廠冒著不必要的風險?如本文開頭所舉的兩個案例，車主如果選擇在4S店進行車輛維修，既保證了維修質量，又避免了后續(xù)糾紛的可能。

　　消費者如何選擇

　　針對4S店與修理店的特點，不同情況的車主可以有針對性的選擇。

　　如果您對汽車保養(yǎng)維修知識一竅不通，那么請老老實實選擇4S店吧;如果您的車輛還沒出保，建議您在4S店做維修保養(yǎng)，因為4S店的維修記錄對于新車質保有著關鍵作用，有正規(guī)維修保養(yǎng)記錄的車輛在質保期內發(fā)生故障可以在4S店直接進行索賠;如果您這輛愛車有計劃出售，建議您在4S店做保養(yǎng)，完整的維修記錄不僅能夠有據(jù)可查，出手時也能幫助您賣個好價錢，同時4S店的二手車業(yè)務也會讓您省不少心。

　　如果您對汽車機械知識有一定了解，車輛也已經出了廠家規(guī)定的新車質保期，那么，您可以通過嘗試、比較，最終找到一家可以信任的修理店。建議從最基本的更換機油三濾開始，對修理店有一些了解之后，逐漸加入更多項目，比如更換火花塞、制動液、剎車片等等。但無論是事故修理還是故障修理，除非您十分信任店家，否則還是4S店吧，別省小錢操大心。

　　記者 韓峰

　　消費之聲

　　今天，你去哪里修車?

　　愛車出了問題，該去哪兒修?是家門口的小店，還是設備齊全的4S店;是方便快捷的“快修手”，還是耗費時間的大廠?今天，你要去哪兒修車?

　　隨著經濟的發(fā)展，無數(shù)人擁有了自己的愛車，無數(shù)個這樣的困惑在不斷地上演。與此同時，汽修市場這塊蛋糕也越切越大，參與到其中的商家也越來越多，任誰都想從中分一杯羹。那么，面對魚龍混雜的汽修市場，廣大車主朋友心中作何感想?在選擇去何處修車的時候又將何去何從呢?且聽聽來自車主們的聲音吧。

　　華女士：花錢買個安心

　　走進某豪華品牌4S店，熱情周到的服務就讓人如沐春風。維修車間內，技工師傅們有條不紊地忙碌著，讓人不得不感嘆4S店的專業(yè)和服務品質。

　　一位車主華女士悠悠的待在旁邊，當問及為何會選擇到4S店修車時，她說：“4S店都有很完整的廠家培訓制度，在技術和管理上有廠家的支持，所以在售后維修上，4S店對該品牌車的性能了解和故障維修更有經驗和權威，更能及時準確地為我們車主提供汽車保養(yǎng)維修的專門服務，這是其他一些維修廠所不能比的。另外，4S店提供的配件一般是從廠家渠道來的原廠配件，質量也是有保證的。所以雖然在這里修車費用相對較高，但畢竟質量才是關鍵，花錢買個安心嘛!”

　　紀女士：一朝被蛇咬，十年怕井繩

　　記者在另一家高端品牌4S店采訪了紀女士，她說了自己的遭遇。半年前，她的車子出現(xiàn)發(fā)動后抖動的情況，那時整天忙得天昏地暗的她便隨便找了一家路邊店維修，經過“檢查”，老板說是發(fā)動機的毛病。征得紀女士的同意后，老板把發(fā)動機卸了下來，結果整整“修”了5天，最后“毛病修好了”，紀女士為此花費了1萬元。誰知半年后，她的車子再次發(fā)生了同樣的“病情”，這一次，她特地跑到4S店來修理，這里的技師只是將火花塞調整了一下間隙，換了一個新的真空管，毛病就立刻消失了，全部費用僅700元!憤怒的紀女士本欲到消協(xié)對那家黑汽修店進行投訴，但是苦于沒有證據(jù)，只能啞巴吃黃連，有苦難言。

　　“你說以后我怎么還敢到路邊店去修車?免費給我修我都不要，真怕好好的車子給‘修’出什么毛病來，那可就要后悔莫及了。”看得出來，紀女士是一朝被蛇咬，十年怕井繩了。“畢竟，對于私家車主而言，4S店還是比較放心，關鍵問題是，4S店管理規(guī)范、技術在行、價格統(tǒng)一，不像汽修廠或者路邊店，總會給消費者一種不信任的感覺”，業(yè)內專家劉紅斌最后說。

　　記者 韓峰

　　溫馨提示

　　防忽悠 要做有心人

　　其實，車主們都想找個技術高、講誠信、價格合理、服務規(guī)范的地方去修車，可是由于缺乏專業(yè)知識和對一個行業(yè)的“不確定性”，面對各類維修企業(yè)往往很難做出選擇。按照慣例，汽車在保修期內需要維修，車主通常會開回4S店，但第一波購車熱的私家車主們，在經過“2年或6萬公里”保修期后，如今正大量面臨同一難題：在4S店和難以計數(shù)的綜合修理廠、小車行之間，到底選擇去哪里修車?

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多車主還是愿意回4S店修車保養(yǎng)。主要原因在于，在轉向各類綜合汽修企業(yè)和小車行的同時，車主會否面臨另外一種風險—挨宰被忽悠?對此，著名汽修專家甘雪表示，汽修市場“魚龍混雜”，維修企業(yè)的技術水平和職業(yè)道德“參差不齊”，“忽悠和宰客”甚至是一些小汽修攤鋪的立身之本。不過他覺得，講誠信的風氣正在汽修行業(yè)形成，特別是有一定規(guī)模的汽修企業(yè)，“誰都知道不誠信走不遠、做不大”。

　　不同車主需要不同的服務，為此，甘雪給予廣大私家車主們三條修車建議：在保修期內，原則上“在哪里買去哪里修”;保修期結束后，可以根據(jù)自己的需要選擇在4S店或者具有資質的維修企業(yè)修車;修車時一定要履行規(guī)范程序，比如維修前認真簽訂委托協(xié)議，修好后索要發(fā)票和配件清單等。“為防被忽悠，要做有心人。”他說。