北京現代途勝特殊的車速傳感器故障

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2016年07月06

車型：北京現代途勝，2.0L排量，4驅，手動變速器。

　　VIN：LBELMAKB66X××××××。

　　行駛里程：231546km。

　　故障現象：該車是一輛事故車，整形維修完畢后，交付客戶使用，6個月以后，客戶反映該車的里程表有時不好用，一周后，客戶來店維修，當時里程表已經徹底不好用。

　　故障診斷：維修技師首先使用北京現代Hi-Ds診斷儀檢測發(fā)動機和ABS系統(tǒng)，沒有發(fā)現有關車速傳感器的故障代碼。因為途勝車的車速傳感器的用途有5個：（1）發(fā)動機需要使用此數據，可以在發(fā)動機的數據流上看到。（2）巡航控制需要使用此數據。（3）車速表需要此數據，提供車速顯示。（4）空調，使用此數據判斷何時斷開空調壓縮機。（5）車身控制單元使用此數據。所以在一般情況下，使用診斷儀檢查發(fā)動機控制單元和ABS控制單元可以間接地判斷車速傳感器是否正常。

　　發(fā)動機和ABS 沒有診斷出車速傳感器的故障代碼，基本判斷車速傳感器沒有問題，為了驗證車速傳感器有沒有輸出，進行路試，同時觀察發(fā)動機和ABS 的數據流，發(fā)現二者顯示的車速數據是一致的，這基本上判斷車速傳感器本身沒有問題！

　　因為該車進行過大事故修理，當時曾經拆裝過該車的線束，更換過儀表板和儀表臺。于是筆者要求維修技師重點檢查線路是否正常，是否有插頭松動，或者線路有斷路等現象。經過檢查車速傳感器到儀表的線束正常。

　　傳感器數據流正常，線路也正常，那就剩下儀表沒有檢查啦。正好倉庫有新的儀表，于是更換新儀表（保證線路正常的情況下，零件替換法是判斷故障的一種快捷的方法，但是存在風險），試車還是里程表不動，本著新的配件不一定是好的配件原則，重新對原車的儀表進行檢查。使用信號發(fā)生器的占空比信號，對儀表進行試驗，發(fā)現儀表也正常。

　　儀表線路沒有短路和斷路、車速傳感器也沒有報故障碼、儀表經驅動

　　試驗也正常（如圖1 所示為車速傳感器相關電路），檢查到此處維修陷入迷茫狀態(tài)，到底是哪里出現了問題？

　　圖1 車速傳感器相關電路

　　沒有辦法的時候，重新思考維修經過，可能會發(fā)現沒有考慮到的地方。經過對以上的維修經過進行思考，發(fā)現只是根據診斷儀判斷車速傳感器是好的，沒有對傳感器本身進行檢查，于是將示波器拿出，檢查車速傳感器的波形，發(fā)現車速傳感器的波形如圖2 所示。

　　圖2 車速傳感器波形圖（原車件）

　　傳感器的矩形波波形正常！隨著車速的變化，傳感器的頻率也正常！只是發(fā)現示波器上波形的最大電壓只有0.38V，根據維修經驗判斷該電壓可能不正常。于是更換一個新的車速傳感器，再次測量車速傳感器的波形，發(fā)現波形如圖3 所示。

　　圖3 車速傳感器波形圖（新件）

　　該波形的變化頻率與占空比與原車的傳感器是一致的，只是該波形的最高輸出電壓為12.3V。

　　試車，故障排除。

　　故障總結：一個簡單的車身傳感器故障，為什么走了這么多的彎路？為什么發(fā)動機控制單元顯示車速正常，ABS也顯示車速正常，里程表為何不能被驅動？一個部件的信號被多個控制單元使用，兩個控制單元證明傳感器沒有問題，根據一般的思路，基本上排除傳感器本身的故障，但是此車就不走尋常路，屬于多數服從少數的特例。思考以上的為什么，筆者分析的答案如下，請同仁們商究。

　　汽車控制單元對傳感器輸入的信號進行處理，模擬信號經模數轉換器轉化成數字信號，然后輸入到數字信號緩沖芯片進行放大整形處理，再將信號輸送給ECU 進行處理應用。該車0.38V 的占空比信號，經過數字信號緩沖器放大整形后，可以正常使用，因為數字信號緩沖器處理完的是正常的，所以發(fā)動機控制單元可以輸出正確的車速信號。

　　該車的儀表盤是將輸入的車速傳感器信號經簡單的限流后直接輸入儀表的控制CPU，由儀表的控制CPU處理后再驅動速度表。所以該車對0.38V 的電壓，經限流電阻后，到達儀表的控制CPU，因為信號電壓太低，儀表CPU 以為是一個干擾信號給過濾掉啦，所以車速表無法正常工作（如圖4 所示）。

　　圖4 儀表相關電路

　　由于發(fā)動機控制單元、儀表和車速傳感器不是同一個廠家生產的，所以他們的設計思路是不相同的，他們對信號的處理方式是不同的，當信號有變化時，對有的設備可能是沒有影響的，但有的設備對信號的要求比較高，當信號下降到一定的程度時，就可能判斷為干擾信號，給予過濾掉。

　　當再次遇到多個設備共用一個信號時，使用示波器觀察其信號波形，再與正常的波形對比，一定能準確地找到問題部件。

　　遇到問題，簡單的替換方法也可以快速的解決問題，但是問題的根本原因，你是無法從中找出的，不能為今后的維修積累經驗，遇到類似的問題你可能還會走彎路，如果倉庫有配件，你可以進行替換試驗找出問題在哪里，如果沒有配件可替換，那么新購的配件有誰為你買呢？只有充分利用手中的設備，找出問題的根本原因，這才是維修的最正確的方法。