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奔馳W220S350發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)且有時(shí)熄火

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年04月07

一輛奔馳W220S350轎車，搭載M112型發(fā)動(dòng)機(jī)和1722．6型自動(dòng)變速器。

故障現(xiàn)象：用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)熄火，這種現(xiàn)象尤其是在熱車后放置一會(huì)，故障頻率會(huì)高一些，有時(shí)在行駛中，遇到紅綠燈時(shí)，踩制動(dòng)踏板時(shí)，故障也會(huì)出現(xiàn)。

故障診斷：首先用STAR—D診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，并讀取了該車相關(guān)的數(shù)據(jù)流，如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與各缸失火記錄、曲軸、凸輪軸位置信號(hào)等，只有節(jié)氣門開度顯示為2．0°，有點(diǎn)偏大，其他均未發(fā)現(xiàn)異常。于是對(duì)該車進(jìn)行清洗節(jié)氣門和噴油器基本保養(yǎng)，并檢查了火花塞的工作狀況后，同車主試車，故障依舊。用油壓表量取系統(tǒng)燃油壓力，正常。不會(huì)是噴油器有滴©現(xiàn)象吧?將6個(gè)噴油器連同燃油導(dǎo)軌一起拆下進(jìn)行觀察，無(wú)異常之處。用化油器清洗劑進(jìn)行©氣檢查，也無(wú)任何異常之處。無(wú)奈之下，找來(lái)一個(gè)好的空氣流量傳感器和一個(gè)凸輪軸位置傳感器進(jìn)行替換，故障依舊。靜下心來(lái)仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，覺(jué)得還是燃油混合比不對(duì)，不像是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，既然已經(jīng)替換過(guò)空氣流量傳感器，系統(tǒng)又不©氣，數(shù)據(jù)流又發(fā)現(xiàn)不了什么問(wèn)題，不會(huì)是該車廢氣再循環(huán)和燃油蒸汽回收系統(tǒng)引起的吧?于是，先從好下手的燃油蒸汽回收系統(tǒng)檢查。檢查位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)減振器邊上的炭罐電磁閥，聽見也能嗒嗒正常工作，將其燃油蒸汽管路拔掉并堵住進(jìn)行試車，居然發(fā)現(xiàn)該故障一直沒(méi)有出現(xiàn)，懷疑該燃油蒸發(fā)系統(tǒng)有問(wèn)題，查找WIS中燃油系統(tǒng)管路連接圖(如圖1、圖2所示)進(jìn)行分析，原因如下：①炭罐失效，②炭罐電磁閥，③汽油濾清器內(nèi)置油壓調(diào)節(jié)器，④管路問(wèn)題。

其中，最有可能的是汽油濾清器內(nèi)置油壓調(diào)節(jié)器損壞滴油，于是將濾清器護(hù)板拆掉，拔下其真空管，發(fā)現(xiàn)有燃油滴出，這說(shuō)明燃油濾清器已損壞。更換一個(gè)好的燃油濾清器，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間試車故障不再出現(xiàn)，故障排除。

此車罪魁禍?zhǔn)诪槿加蜑V清器中油壓調(diào)節(jié)器損壞所致。由于該油壓調(diào)節(jié)器損壞，導(dǎo)致該車行駛和熄火后，活性炭罐中活性炭吸附作用，炭罐中充滿了燃油蒸汽。在將車啟動(dòng)著以后，由于炭罐電磁閥參加工作，導(dǎo)致炭罐中燃油蒸汽吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中，燃油空氣混合比不對(duì)，混合比偏濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)，有時(shí)熄火的現(xiàn)象。

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