寶馬MINI轎車發(fā)動機(jī)故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2016年03月11
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一輛行駛里程約17萬km，車型為R55，搭載N14發(fā)動機(jī)的2008年寶馬MINI轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮。 檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，但只要車輛一行駛，發(fā)動機(jī)故障燈就會點(diǎn)亮。檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2D8C—爆震傳感器工作異常；2D8E爆震傳感器輸入端對搭鐵短路；2D50----爆震傳感器失效。 診斷系統(tǒng)根據(jù)故障代碼生成2個檢測計劃B1214MKSG爆震傳感器和B1214MGZH—強(qiáng)烈爆震。執(zhí)行檢測計劃時發(fā)現(xiàn)，傳感器插接器內(nèi)有水。將水分吹干后測量，爆震傳感器的線路正常，對搭鐵也不存在短路。 將爆震傳感器拆下，然后按照20 N·m的擰緊力矩重新裝上。對發(fā)動機(jī)控制單元重新編程后試車，在行駛了5 km后，發(fā)動機(jī)故障燈又亮起。 測量爆震傳感器的信號波形，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)急加速時，信號電壓的最大幅度僅為0.95 V。而正常車在發(fā)動機(jī)急加速時，信號電壓的幅度能夠達(dá)到1.35 V。由此可見，該車的問題是爆震傳感器的靈敏度過低。 故障排除：更換爆震傳感器，試車故障排除。
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