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    洗車并不能賺錢，這幾乎成了業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)同的。有人為我們大致算了筆賬，比如洗一輛車平均25元（辦卡會更便宜），平均每月洗車1500輛，洗車工約計5人，每人每月工資1500元（浮動工資），再除開房租、水電等雜費(fèi)預(yù)計30萬/年的費(fèi)用，算下來洗車費(fèi)用一年可以賺6萬，如果生意不好時，平均每輛車上預(yù)計賺取3元不到。

    當(dāng)然，3元的利潤算是比較客觀的了，現(xiàn)在不少洗車店均表示目前洗車工不好招，如果不漲工資則會出現(xiàn)缺人手的現(xiàn)狀，而一旦漲了人工費(fèi)，那一年到頭就很難有可觀利潤。所以，為了在競爭中求得生存，不少洗車店都絞盡腦汁把“白飯變成蛋炒飯”，也就是說洗車并不是這一行的主要目的，而是為了推銷利潤更大的汽車美容項目。

    正因為如此，隨著人工成本的上升，加上洗車行業(yè)激烈的競爭，有些洗車店為了招攬更大客源，通常會以低價洗車的方式吸引客流，而為了長期穩(wěn)住這幫客流群，洗車店就會耍起伎倆，推銷起漆面等保養(yǎng)項目，不細(xì)心的車主是很難發(fā)現(xiàn)這些伎倆所在。

    為何洗車“不厚道”

    就在這些所謂的伎倆中，“長期洗車后會出現(xiàn)細(xì)小劃痕”這一問題最引人關(guān)注，明明是一項美容項目，可為何會出現(xiàn)“毀車”現(xiàn)象？

    有記者調(diào)查說，終究到底，是因為洗車布里內(nèi)藏細(xì)沙，而且反復(fù)用污水擦車，無疑，這會對漆面造成很大影響。更有甚者會用洗衣粉或洗潔精代替專業(yè)洗車劑，而更令車主抓狂的是大多洗車工也不太專業(yè)，多為學(xué)徒，用臟抹布擦車似乎是件平常的事

    確實，這種“不厚道”的洗車方式車主平時是很難發(fā)現(xiàn)的，因為大多車主的交了鑰匙后都不會現(xiàn)場督工，也就是說車主很難會把車身劃痕等原因與洗車聯(lián)系到一起，反而當(dāng)漆面光澤度變暗時，車主卻又會依賴養(yǎng)護(hù)店做漆面美容，這種潛在關(guān)系鏈似乎已成了洗車店的潛規(guī)則，也就是說，洗車未能掙到錢的問題，因做起了保養(yǎng)項目，而變得有利潤多了。可是，這種利益鏈究竟又能給洗車店帶來多大利潤呢？

    后期養(yǎng)護(hù)價格翻倍

    與一次十幾元錢的洗車費(fèi)用相比，打蠟拋光等汽車美容項目動輒幾百元，而且很多產(chǎn)品配上看上去較為高檔的包裝，價格還會更貴。

    簡單的拿打蠟、封釉來說，明明區(qū)別并不大的兩個項目，差價卻差別很大。簡單點說，打蠟是對汽車漆面形成一層保護(hù)體，可防止漆面刮花褪色，而封釉是通過專用工具可使“釉”經(jīng)過加熱，擠壓進(jìn)車漆的毛孔內(nèi)，兩者都能保持汽車漆面光澤，只是價格和持久度有區(qū)別。一次打蠟60元，封釉價格單次約500元、甚至更貴，一般來講，每三個月需打蠟一次，而封釉的效果可以保持半年到一年�？梢灶A(yù)算，一年內(nèi)，打蠟共需60*4=240元，而封釉的價格是1000元。

    有業(yè)內(nèi)人士稱，打蠟與封釉相比，利潤要少，打蠟一次的成本價約10元，商家利潤會控制在40元，而封釉的原料和普通蠟差不多（封釉一次原材料的成本和打蠟成本差不多），只是工序上有所差異（半小時就可以完成的打蠟，封釉需2-3小時才能完成，所以需另外算上工時費(fèi)和施工成本價格），價格比打蠟高則是貴在工藝和效果上，按市場均價封釉一次500元計算，最高利潤可達(dá)到千元左右。

    所以，筆者在此需提醒的是，不要為高額的利潤埋單，而應(yīng)該為高使用價值的產(chǎn)品埋單。

    洗車卡也暗藏玄機(jī)

    單次洗車價格較貴，那么辦理了洗車卡后是否就劃算不少呢？其實不然，洗車卡也暗藏玄機(jī)。

    車主常遇到的幾大洗車陷阱包括：特定節(jié)假日不得使用洗車卡；網(wǎng)購洗車卡未能享受同等待遇；洗車方式改變、洗車次數(shù)會被迫強(qiáng)減；辦理了次卡也會過期；同一家洗車店在不同分店刷卡次數(shù)不同。所以，在未能確認(rèn)清楚洗車卡是否真能優(yōu)惠的前提下，洗車卡并非真能省錢。（太平洋汽車網(wǎng)）