一、開車就要學(xué)會修車要學(xué)會自己找“故障”

    汽車在使用過程中，難免要發(fā)生故障。對于經(jīng)驗豐富的老駕駛員來說，通常能“一步到位”找到問題所在。而大多數(shù)人面對故障常會束手無策�，F(xiàn)在來學(xué)著自己找找故障吧。

    車輛故障大致可分為三部分：一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分等。

    其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實際使用中，車輛的故障約有60%是電路故障，30%在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統(tǒng)故障，這些故障屬于機械故障，發(fā)生時車輛大多還能行駛，應(yīng)就近去特約維修站修理。

    當你在行駛中發(fā)生故障時，一不要著急，二不忙動手，先看看有關(guān)故障指示燈的情況反映。靜下心來，分析一下故障的現(xiàn)象，多問幾個為什么？判斷、區(qū)分油電路故障的方法有兩個：一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火，突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火，或者車輛不斷發(fā)生“躥動”現(xiàn)象，大多是油路故障。二是“試火”，如沒有中央高壓火、分缸火，則是電路故障，如有高壓火，問題則在油路。而機械故障大多伴有不正常的聲音，聲音隨車速快慢而變化，停車時聲音消失，與油電路故障沒有直接關(guān)系。

    用“逐段否定法”，將“焦點”鎖定在一個特定的地方，先弄明白是屬于哪一類故障，有針對性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路，連接部位有否松動；發(fā)動機里有無電線的燒糊味，油路管道有否漏油等等。

    值得提醒的是，現(xiàn)在的新車大多是“電噴”車，是電子控制燃燒，故障較少，與老的化油器車故障概率恰好相反。需要記住的是，電噴車如電路發(fā)生故障，往往需要專用電腦檢測儀檢測，駕駛員切忌自己動手，以免破壞電路程序。

    二、積碳清洗很重要汽車積炭預(yù)防技巧解析

    1、使用清潔汽油

    汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質(zhì)量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

    一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

    2、不要長時間怠速行駛

    怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度(Tempo)就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

    3、注意熄火時機

    對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速(High Speed)行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度(Tempo)比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

    建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。

    三、自己動手DIY修理汽車五大巧招

    許多車主都有過修車被“黑”的經(jīng)歷，除了錢財受損外，寶貴的業(yè)余時間往往也全搭在了修車上，以下5個方面是教您如何自己動手DIY做修理，即省錢也能找到不少樂趣。

    ●小修自己動手

    對于換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4S店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費，有那時間自己都弄完了。所以像這種初級的汽車知識，早就應(yīng)該給自己補習(xí)一下。像剎車燈泡這類零件屬于損耗品，只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構(gòu)造，就可以到街邊花5塊錢買個燈泡，然后自己動手給愛車換上。

    ●保養(yǎng)到快修中心

    一般的家用汽車每行駛5000公里都要進行機油、機濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、費力，還費錢。所以對于這類沒什么技術(shù)含量的活完全可以放心地交給社區(qū)快修店打理。如果對小店提供的機油等原材料不夠放心，那您可以到4S店買瓶機油，然后去快修店花上10分鐘解決問題。這樣的話最多也就支付20元錢的工費，還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細致檢查。

    ●疑難雜癥到4S店診斷

    現(xiàn)在的汽車都裝配了復(fù)雜的電子系統(tǒng)和精密的機械元件，在遇有較大故障時，絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。而現(xiàn)在的4S店為了拉攏客戶，基本上故障檢測都是免費的，所以您可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問題的所在了。不過這時您還不用急著掏錢修。如果維修的工藝不算復(fù)雜，那您可以從4S店內(nèi)買配件，然后到汽配城內(nèi)找修理工更換。

    ●大修仍需專業(yè)人員

    汽車屬于精密機器，小故障還可以指望那些“游擊隊”，但如果真是遇到了較大的故障，那您還得去專業(yè)的4S店。也就是對于涉及發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦等部件的維修，一定要選擇4S店修理。

    ●不用盲從原廠配件

    以某德系車為例，進氣頭段的空濾外塑料盒在4S店要200多元錢，而汽配城80元錢一個的副廠件滿街都是，質(zhì)量也不差。像塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至于讓你的車馬上拋錨，大不了花80元錢再換一個；空濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機構(gòu)，如果有問題也不至于對愛車造成永久傷害；而像剎車片、油管、皮帶等這些關(guān)鍵部件絕對不能用副廠的，因為副廠配件的質(zhì)量畢竟不可靠，如果這些關(guān)鍵部位出了問題，那可就是省小錢吃大虧了。（和訊網(wǎng)）