近日，微博中一條“跟央企玩，你玩不起”引來網(wǎng)友無數(shù)，那么將它引申到中國的汽車后市場(Rialto)，再延伸到汽修行業(yè)，是不是要發(fā)出“跟汽修行業(yè)黑暗潛規(guī)則玩，你玩不起”的感嘆？眾所周知，近些年有關(guān)整個后市場(Rialto)的整治策略一直就沒有放松，但是，黑暗潛規(guī)則還是照樣肆虐。

    在日前廣東發(fā)布的“十大消費(fèi)潛規(guī)則”中，汽車銷售“潛規(guī)則”就占了其中兩席，銷售汽車?yán)�綁上牌就名列“排行榜”第五位。在廣大車主看來，4S店在售汽車的同時也順便幫忙上牌和上保險，好像是理所當(dāng)然的。但這其實(shí)屬于一種被迫消費(fèi)的行為。

    4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。然而近年來，曾經(jīng)被車主們信賴的4S店，正在遭遇一場嚴(yán)重的信任危機(jī)。

    銷售汽車“捆綁”上牌、保險和配套物品：部分4S店要求購車必須通過該店辦理上牌手續(xù)、購買保險，或擅自添加相關(guān)配套物品強(qiáng)售。此外，輪胎不列入新車質(zhì)保范圍：汽車生產(chǎn)企業(yè)把輪胎作為“易損件”，排除在整車質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外等問題也被列入到新興消費(fèi)潛規(guī)則當(dāng)中。

    配套物品暴利強(qiáng)售

    近日，記者在多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，由于部分車型供給緊張，消費(fèi)者想盡快提車，需要被迫接受汽車銷售商“買車搭售保險”、“買車搭售汽車精品”等種種附加條件，而許多遭遇“搭售”潛規(guī)則的消費(fèi)者為買到新車常常選擇沉默。

    市民王先生剛拿到駕照，他在多方比較后，將購車目標(biāo)鎖定在一款價格在12萬元的Ａ級兩廂車上。在這家4S店內(nèi)，這款兩廂車并沒有出現(xiàn)在銷售展位上。銷售人員介紹說，這款車如果現(xiàn)在預(yù)訂，半個月左右能提到車，目前只能加價7000元買該車的“升級版”。

    銷售人員解釋說，“升級版”的汽車裝備了“無鑰匙啟動系統(tǒng)”。隨后銷售人員展示了“無鑰匙系統(tǒng)”的種種好處，例如可以防盜、熄火后自動關(guān)窗等等。

    在同一品牌另一家4S店里，銷售人員告訴記者，正好過幾天會到一批新車，是沒有加裝無鑰匙系統(tǒng)的“普通版”，但在店內(nèi)買車必須加價3880元安裝指定的GPS防盜系統(tǒng)。

    同一款車型為什么出廠時既有“升級版”又有“普通版”？帶著困惑，記者撥打了生產(chǎn)廠家的電話。該公司制造部一位負(fù)責(zé)人表示，廠里生產(chǎn)的這款車并沒有所謂的無鑰匙系統(tǒng)升級版，這些加裝都是4S店自行購買加上去的，和廠家沒有關(guān)系。如果要投訴只能找銷售公司，廠家不接受投訴，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

    汽車消費(fèi)市場(Rialto)長期存在消費(fèi)者“加價買車”、“買車搭售汽車精品”等問題，不少汽車消費(fèi)者都有“被搭售”的不愉快經(jīng)歷。搭售的配件五花八門，除了無鑰匙啟動系統(tǒng)，還有搭售DVD導(dǎo)航或者強(qiáng)行綁定各種保險。這些配件往往質(zhì)量難以保障，出了問題消費(fèi)者的合法權(quán)益難以得到維護(hù)。負(fù)責(zé)汽車維修的專業(yè)人士告訴記者，這樣的“無鑰匙啟動系統(tǒng)”市場(Rialto)價不過2000元左右。

    擦刮補(bǔ)漆價差動輒數(shù)百

    “如果不是核心部件的毛病，千萬莫去4S店�！币恍┱搲�、微博出現(xiàn)了這樣的忠告。

    4S修車貴劉先生早已耳聞，但是他還是不明白：4S店的維修保養(yǎng)費(fèi)用，難道真像傳說中那樣，高到令人望而卻步嗎？

    劉先生年初買了輛日系商務(wù)車，因?yàn)轳{駛技術(shù)不太好，每隔一兩個月總會因?yàn)椴凉沃�類的事故去一�?S店，每次花費(fèi)少則數(shù)百元多則上千元�！拔沂怯X得貴，但考慮到車價比較高，修起來應(yīng)該不便宜，所以沒多想。”

    上個月，劉先生倒車時不小心刮花了后保險杠，去4S店一問，做漆加工時費(fèi)要500多元。由于當(dāng)時工作忙離不得車，劉先生決定暫時不修。幾天后，他在和朋友聊天時談起了這件事，沒想到，對方在聽到4S店報(bào)價后竟跳了起來：“那點(diǎn)點(diǎn)漆就要500？你到外面隨便找家做漆的店問一下，超過300我?guī)湍愠鲥X！”劉先生有些意外，但他很快在附近的幾家修車店驗(yàn)證了朋友的說法，“最便宜的一家報(bào)價200，喊價最高的也不到300。”

    提成布下保養(yǎng)維修陷阱

    “做漆還算是明碼實(shí)價，保養(yǎng)、換配件，那里面的名堂才叫多。”自己經(jīng)營修車鋪的鄧先生說，車主如果不大懂車或不了解行情，進(jìn)了4S店就等于進(jìn)了“地雷陣”——基本上每走一步都要響一聲。

    “比如新車來做免費(fèi)保養(yǎng)時，很多車主都會提到油耗比說明書上寫的高。對這種連磨合期油耗偏高都不知道的車主，我們一般都會往節(jié)氣門有積炭、油路不干凈等原因上面引�！编囅壬�說，只要車主接受了清洗節(jié)氣門、油路的建議，一套項(xiàng)目做下來少說也要七八百元，而在他的修車行，總共只要300多元。相比于保養(yǎng)，車輛維修更為復(fù)雜，“貓膩”也更多。

    “現(xiàn)在的車都買了保險，所以遇到事故車，4S店一般會勸車主換新配件，反正錢是保險出。”鄧先生說。

    “小事故當(dāng)大事故來修”在不少4S店也是通行的游戲規(guī)則，“換幾個配件就能搞定的，只要保險公司的人不反對就直接換整套新的。這么一搞，本來一兩百塊的業(yè)務(wù)就可以上千�！�

    “運(yùn)營成本高、主機(jī)廠壟斷配件供應(yīng)是事實(shí)，但不是4S店收費(fèi)高的主要原因�！编囅壬�稱，利用車主對4S店和原廠件的信賴，用歪曲、夸大的“專業(yè)建議”給車主下“套”，甚至以“在外面修了車做了保養(yǎng)算自動脫�！毕嗝{，是4S店“賺大錢”的常用手法，“畢竟有車的人越來越多，但真正懂車、了解這些‘潛規(guī)則’的人只是極少數(shù)�！眲⑾壬鷱氖缕�車維修工作多年。他介紹說，“4S店的修車工人都有提成，工人更換配件的價格跟提成無關(guān)，提成只和維修項(xiàng)目與維修工時掛鉤。因此，小病大修�！�

    這不是第一次對汽車后市場(Rialto)潛規(guī)則的揭露。整個市場(Rialto)需要規(guī)范毋庸置疑，但是，整治與規(guī)范遠(yuǎn)未到來。姍姍來遲的背后，是車主在潛規(guī)則面前的“很受傷”。

    相關(guān)鏈接

    汽車“捆綁式”銷售

    潛規(guī)則內(nèi)容：部分4S店要求消費(fèi)者購買汽車后，必須通過該店辦理上牌手續(xù)、購買保險；或未經(jīng)消費(fèi)者同意，擅自添加相關(guān)配套物品(如玻璃加貼防爆膜)，并強(qiáng)迫消費(fèi)者付款。

    北京盈科律師事務(wù)所陳北元：大部分汽車4S店都采取“饑餓營銷”，造成“表面緊俏”假象，如果購買了搭售的產(chǎn)品，就可以優(yōu)先拿車。消費(fèi)者可以做的，就是冷靜，看穿4S店玩的伎倆。來源：中華工商時報(bào)