降胎壓防爆胎是誤區(qū) 輪胎損失不賠償
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夏季高溫是誘發(fā)汽車爆胎的“元兇”。根據(jù)交警部門的統(tǒng)計(jì)，爆胎事故危險(xiǎn)大，車毀人亡概率高。另外對(duì)于爆胎事故中輪胎的損失，保險(xiǎn)公司是不予賠償?shù)摹Ｒ虼�，夏季行車杜絕發(fā)生爆胎事件是非常重要的。 降胎壓防爆胎是誤區(qū) 每到夏日，車主們一般都會(huì)將自己愛(ài)車的胎壓降低，讓輪胎的胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值低0.1或0.2個(gè)BAR。根據(jù)大家都知道的熱脹冷縮的原理，氣體受熱膨脹，如果輪胎內(nèi)的氣壓過(guò)高，一受熱肯定容易爆胎，所以，在夏日將胎壓降低一點(diǎn)，似乎很有道理，并且這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)深深植入了廣大的車主們頭腦之中，殊不知這種做法恰恰適得其反。 專業(yè)人士解釋說(shuō)，輪胎的內(nèi)部有很多鋼絲用以拉住整個(gè)輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，由于輪胎的不規(guī)則形變，輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷地變形，鋼絲不斷變形導(dǎo)致的結(jié)果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。再加上行駛過(guò)程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會(huì)加大。而將胎壓較正常值升高0.1或0.2個(gè)BAR，可以有效地減少因?yàn)檩喬サ男巫兌斐傻妮喬?nèi)部鋼絲變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。 此外，現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)汽車維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆⻊?wù)項(xiàng)目。如果輪胎充入氮?dú)�，不僅可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更可以長(zhǎng)時(shí)間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。 爆胎事故輪胎損失不賠償 一些車主認(rèn)為，自己買了全險(xiǎn)，對(duì)于輪胎的爆胎事故保險(xiǎn)公司就會(huì)給予賠償，但事實(shí)恰恰相反。記者就親身遭遇過(guò)一次爆胎事故，給投保的人保公司打電話的結(jié)果是，被告知輪胎屬于消耗品，不在賠償之列。而其他幾家保險(xiǎn)公司如太平洋、平安等也是這樣規(guī)定的。 對(duì)于爆胎事故，目前大多數(shù)保險(xiǎn)公司是這樣規(guī)定的：由于輪胎爆胎引起的交通事故，造成第三者人員車輛或物品的損失，可以用投保的第三者險(xiǎn)來(lái)賠付；對(duì)于交通事故中自身車輛的傷害，可以利用投保的車損險(xiǎn)對(duì)于除輪胎、輪箍外的其他部件進(jìn)行賠付，輪胎和輪箍屬于免賠部分，要求車主自己承擔(dān)維修費(fèi)用。因此，車主平時(shí)要多注意，避免發(fā)生爆胎事故給人身和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。(大河網(wǎng)) |
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