2008年，北京奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)使環(huán)保理念深入人心，新能源車在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)使之再度成為車市熱點(diǎn)。奧運(yùn)期間，一大批新能源車成為奧運(yùn)賽事的官方用車，如果你也想做環(huán)保先鋒，那么市場(chǎng)(Rialto)上哪些新能源車可供選擇？購(gòu)買這些車又應(yīng)該注意些什么？

　　廠家上馬新能源

　　2007年底，東風(fēng)本田進(jìn)口的混合動(dòng)力思域(Civic)正式在旗下64家中國(guó)特約店上市；2008年1月22日，上海通用宣布君越混合動(dòng)力車正式投放中國(guó)市場(chǎng)(Rialto)；2月26日，比亞迪汽車宣布比亞迪將擴(kuò)大電動(dòng)汽車研究所的建設(shè)，進(jìn)行核心零部件的研發(fā)試制，同時(shí)積極計(jì)劃將雙模電動(dòng)車F6正式推向市場(chǎng)(Rialto)；奇瑞則將每年銷售額的10％作為研發(fā)投入，其中新能源汽車的研發(fā)投入占了很大比重；而長(zhǎng)安的混合動(dòng)力車杰勛早在年前就已駛下了生產(chǎn)線……

　　綠色奧運(yùn)，讓中國(guó)這個(gè)千萬(wàn)級(jí)別的汽車大國(guó)，似乎不約而同地把目光聚焦在了新能源汽車領(lǐng)域。但業(yè)內(nèi)人士指出，不管是混合動(dòng)力的先驅(qū)(Previa)日本豐田(TOYOTA)還是本田，皆還未在中國(guó)取得真正意義上的成功。

　　價(jià)格高影響普及

　　東風(fēng)本田北京特約經(jīng)銷店銷售經(jīng)理張先生向記者介紹，真正嚇退消費(fèi)者的是新能源車的價(jià)格。“現(xiàn)在進(jìn)口的思域混合動(dòng)力自動(dòng)擋價(jià)格為26.98萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)的思域手動(dòng)擋僅為14.78萬(wàn)元，自動(dòng)擋也只有15.78萬(wàn)元。很多消費(fèi)者表示，如果混合動(dòng)力版的思域定價(jià)為20萬(wàn)元，或者出一點(diǎn)頭，他們就完全能夠承受了。”

　　張經(jīng)理介紹，跟汽油車相比，一旦維修，混合動(dòng)力車的零部件價(jià)格會(huì)貴10%左右。而且因?yàn)椴捎谩皺C(jī)電合并”模式，需要機(jī)械和電池兩種零部件，消費(fèi)者認(rèn)為比較麻煩�！暗�消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力思域百公里油耗僅為3.7升非常青睞。這是最吸引他們的地方�！�

　　曾經(jīng)考慮過(guò)購(gòu)買豐田(TOYOTA)混合動(dòng)力車普銳斯的沈小姐則表示，“我覺(jué)得花小30萬(wàn)元買個(gè)1.5L的車，再省油也太貴了。會(huì)有國(guó)人因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)、省油或環(huán)保的因素掏30萬(wàn)元嗎？”

　　不乏成功先例

　　從歷史的發(fā)展歷程看，混合動(dòng)力車最先在日本、美國(guó)等國(guó)取得了市場(chǎng)(Rialto)的成功，原因之一是這些國(guó)家的政府紛紛采取了環(huán)保補(bǔ)貼的推動(dòng)措施。這也是中國(guó)可以直接借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)北京一汽豐田(TOYOTA)的一位經(jīng)銷店店長(zhǎng)介紹，開(kāi)始時(shí)日本政府對(duì)每輛PRIUS補(bǔ)貼25萬(wàn)日元(約合1.75萬(wàn)元人民幣)，現(xiàn)在是19萬(wàn)日元(約合1.33萬(wàn)元人民幣)，購(gòu)車后半年內(nèi)可得到補(bǔ)貼。補(bǔ)貼的條件是：該車6年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓；該車用戶此前1年駕車行駛距離須超過(guò)6000公里。

　　而早在上世紀(jì)九十年代初，克林頓政府投資20億美元推出了PNGV新一代汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃，由當(dāng)時(shí)的副總統(tǒng)戈?duì)栍H自指揮。最近，布什政府正計(jì)劃提高輕卡的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，要求到2008年10月，這些車型的百公里油耗降為10L。同時(shí)，美國(guó)政府增收稅率為34%的燃油稅，但對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力車可以減免最高為2000美元的所得稅。最近更是承諾，對(duì)每位購(gòu)買混合動(dòng)力車的消費(fèi)者，再給4000美元的補(bǔ)貼。

　　從此看來(lái)， 政府的扶持對(duì)發(fā)展新能源車至關(guān)重要，而新能源車制造成本的降低也是推動(dòng)新能源車普及的關(guān)鍵，而上述兩個(gè)因素的成熟是需要一個(gè)過(guò)程的，這決定新能源車大眾(Volkswagen)化之路還要假以時(shí)日。但是讓人欣喜的是，借助綠色奧運(yùn)的契機(jī)，我們的消費(fèi)者越來(lái)越多談?wù)撔履茉吹脑掝}，開(kāi)始關(guān)注車與自然環(huán)境的關(guān)系，我想這已經(jīng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)(Rialto)的進(jìn)步。

　　綠色奧運(yùn)新選擇——新能源車購(gòu)買攻略

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)(Rialto)上，已經(jīng)有不少新能源車型正在銷售，而未來(lái)(Futura)一兩年內(nèi)，還將有更多的新能源車型推向市場(chǎng)(Rialto)。新能源汽車憑借環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)將被更多的消費(fèi)者選擇和喜愛(ài)。

　　大眾(Volkswagen)之選30萬(wàn)元以下新能源車

　　作為目前已經(jīng)投入量產(chǎn)的少數(shù)替代能源解決方案之一，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽油機(jī)在排放與油耗上有了明顯的改善。同時(shí)，相比燃料電池與氫能源方案，油電混合系統(tǒng)在生產(chǎn)難度、可靠性等指標(biāo)都更成熟。在技術(shù)層面上，我們可以把已經(jīng)投產(chǎn)的油電混合動(dòng)力轎車分成部分混合動(dòng)力與完全混合動(dòng)力兩大類。