極板制造簡介
電動車商情網(wǎng) 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-5-18
| 極板制造簡介 極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下： 第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏； 第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上； 第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。 生極板主要控制參數(shù) :鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。 裝配工藝簡介 蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下： 第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內； 第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽； 第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。 電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。 化成工藝簡介 極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下： 第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封； 第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池； 第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后入庫準備出廠。 電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。 |
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