汽車噪音“煩煩煩”找到源頭“對(duì)癥下藥”
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在平時(shí)生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時(shí)，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來(lái)講汽車噪音有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速(High Speed)氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛室。 輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鳴等。 車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。 對(duì)付這些噪音我們可以采用兩種方法：首先我們先來(lái)了解汽車的噪音到底來(lái)源于哪里？有針對(duì)性地找出車上不同的噪音來(lái)源，對(duì)癥下藥。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來(lái)降低噪音。這樣才是根本的解決方法。 而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所采用的方法。雖然車外面聽(tīng)起來(lái)噪音還是沒(méi)有變，但是坐在駕駛室里卻安靜了許多。汽車隔音一般適合車輛配置較低、舒適性較一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經(jīng)相當(dāng)好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對(duì)汽車升級(jí)隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認(rèn)為汽車升級(jí)隔音之后所屏蔽噪音的效果很小甚至沒(méi)效果，還增加了車輛的負(fù)重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當(dāng)所致。 汽車隔音應(yīng)該怎么癬怎么做呢？ 車門隔音施工操作流程。 第一步：卸下車門內(nèi)襯板。 第二步：靜音材料安裝。清除門內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減震材料不易黏貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑將黏貼的表面做減振前預(yù)處理。 第三步：貼減震、吸音材料。剪裁適當(dāng)大小的減震材料黏貼于門內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料黏貼于減震材料上，黏貼時(shí)要以揚(yáng)聲器背面為中心。 第四步：適當(dāng)應(yīng)用膠管。如果黏貼中影響到開(kāi)關(guān)把手的活動(dòng)，就在門開(kāi)關(guān)把手上安裝配線軟管。 第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料黏貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻地施壓，使其充分黏附于內(nèi)襯板上，不要黏貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。 第六步：貼密封材料。在揚(yáng)聲器周圍和固定板周圍黏貼密封材料，增強(qiáng)隔音會(huì)增加油耗。（大河網(wǎng)） |
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