一輛行駛里程約4萬(wàn)km的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍（16V）自動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)空調(diào)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

    故障診斷：①檢查控制空調(diào)電路的保險(xiǎn)絲F2和F12，正常。②用萬(wàn)用表對(duì)風(fēng)扇電路進(jìn)行檢測(cè)，兩個(gè)風(fēng)扇電機(jī)、三個(gè)風(fēng)扇繼電器、線(xiàn)路通斷、電阻值均正常。③發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器人為拔掉，風(fēng)扇可以正常進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，符合愛(ài)麗舍（16V）風(fēng)扇電路的特性，據(jù)此斷定風(fēng)扇電路不存在故障。④對(duì)蒸發(fā)器傳感器進(jìn)行檢測(cè)，線(xiàn)路通斷正常，人工模擬溫度變化，其阻值也正常變化，能反饋正常的蒸發(fā)器環(huán)境溫度值。⑤對(duì)空調(diào)調(diào)節(jié)器及信號(hào)腳的工作情況進(jìn)行檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)4腳（空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)腳）的電壓為12V、3腳（工作電源）也為12V、5腳（蒸發(fā)器傳感器信號(hào)腳）電壓正常，2腳（接地腳）電壓為0V。1腳、2腳（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給空調(diào)調(diào)節(jié)器的信號(hào)腳）的電壓分別為12V和0V、 6腳（壓縮機(jī)離合器供電腳）電壓為0V。以上參數(shù)和正常情況比較只有2腳、6腳電壓異常（空調(diào)工作正常值為12V，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速、怠速、超速時(shí)控制2腳接地，給空調(diào)調(diào)節(jié)器一個(gè)0V的信號(hào)，當(dāng)空調(diào)調(diào)節(jié)器收到這個(gè)信號(hào)后，就控制6腳切斷空調(diào)壓縮機(jī)的供電電路，起到對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)）。從這找到了空調(diào)不工作的原因是因?yàn)?腳電壓始終為。Vo 6腳電壓為0V的原因有兩個(gè)：一個(gè)是空調(diào)調(diào)節(jié)器本身故障，另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)調(diào)節(jié)器的連線(xiàn)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障。更換新的空調(diào)調(diào)節(jié)器，測(cè)量各腳電壓沒(méi)有變化，空調(diào)不能正常工作，排除空調(diào)調(diào)節(jié)器發(fā)生故障的可能性。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè)，用126路接線(xiàn)盒與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行并聯(lián)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量48MD3腳和48MC3腳的電壓分別為12V和0V，正常值都應(yīng)該為12V。這進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有故障的可能性。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)能正常工作；急加速、超速時(shí)空調(diào)能正常停機(jī)，故障排除。

    故障總結(jié)：此故障原因是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部的故障，使其給空調(diào)調(diào)節(jié)器的信號(hào)不正常（（6腳電壓一直為0V），空調(diào)調(diào)節(jié)器收到此錯(cuò)誤信號(hào)后，始終切斷空調(diào)壓縮機(jī)離合器電源，使其不能正常工作。