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檢修科魯茲空調(diào)無(wú)法制冷故障

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛通用科魯茲轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)空調(diào)在制冷模式下無(wú)法吹出冷風(fēng)。技師對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)車(chē)輛打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合，導(dǎo)致制冷模式下出風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷。

故障診斷排除：使用診斷儀GDS進(jìn)入車(chē)輛查看相關(guān)數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示溫度為106℃不在正常范圍，其他相關(guān)數(shù)據(jù)都正常。使用DTC診斷，B3933 02 蒸發(fā)箱溫度傳感器回路，查閱維修手冊(cè)后發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)器溫度傳感器為 2 線負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，屬于上拉式兩線電路——B端子為低參考電路、A端子為信號(hào)電路。下面參照維修手冊(cè)電路進(jìn)行電路測(cè)試，首先，斷開(kāi)傳感器B39連接器端子，測(cè)試B端子和搭鐵之間電阻，結(jié)果為2歐姆(說(shuō)明接地正常)。接下來(lái)，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)至ON位置，測(cè)試B39連接器A信號(hào)線端子和搭鐵之間電壓，結(jié)果為4.9伏(說(shuō)明蒸發(fā)箱溫度傳感器控制電路是正常的)。經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，相關(guān)電路均屬正常，由此可以確定故障應(yīng)該出在蒸發(fā)箱溫度傳感器上，可采取更換蒸發(fā)箱溫度傳感器的方法對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)。為確保萬(wàn)無(wú)一失，在更換新蒸發(fā)箱溫度傳感器之前應(yīng)測(cè)量一下新舊傳感器電阻，兩者進(jìn)行對(duì)比，新的傳感器電阻為3.66千歐，原車(chē)蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻為0.09千歐(說(shuō)明原傳感器已損壞)。

更換新蒸發(fā)箱溫度傳感器后，數(shù)值恢復(fù)正常，清除DTC，發(fā)動(dòng)車(chē)輛后打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)離合器吸合工作正常，制冷模式出風(fēng)口有冷風(fēng)送出，用溫度計(jì)測(cè)試出風(fēng)口溫度為6℃(數(shù)值正常)。

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