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速騰尾氣排放超標(biāo)

m.middletowncarescoalition.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月02

行駛里程約6萬km，搭載EA113系列2閥8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的2009款大眾速騰1.6L轎車。據(jù)駕駛?cè)朔从常涸撥囉秃钠�，加速時(shí)排氣管有時(shí)會(huì)冒黑煙，年檢時(shí)尾氣排放超標(biāo)。

故障診斷用故障檢測儀檢測，未發(fā)現(xiàn)故障代碼；查看怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，氧傳感器信號、冷卻液溫度傳感器信號等均正常。在怠速工況下利用尾氣分樸洲義測試尾氣排放，HC濃度約為195×10-6，CO濃度約為3.1%，λ（過量空氣系數(shù)）為0.78～0.86，說明混合氣過濃。

初步檢查發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器過臟，更換空氣濾清器并清洗了空氣流量傳感器熱絲上的灰塵后試車，故障依舊。拆下火花塞進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)2缸火花塞積炭嚴(yán)重；拆下噴油器進(jìn)行檢查，不存在滴漏現(xiàn)象。更換2缸火花塞并用超聲波清洗機(jī)清洗了4個(gè)噴油器后裝復(fù)試車，故障仍未排除。

測量怠速時(shí)的燃油壓力，在正常范圍內(nèi)（正常應(yīng)為280 kPa～320 kPa）；踩下加速踏板，隨著節(jié)氣門開度的增大，燃油壓力會(huì)增高，但最高可達(dá)360 kPa，明顯偏高。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管連接松動(dòng)，并伴有輕微的“吱吱”漏氣聲；用手晃動(dòng)燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化幅度較大，由此推測該車故障是由燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管連接松動(dòng)造成的。

故障排除：將燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管重新連接后試車，故障排除。

故障分析：燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管發(fā)生泄漏后，進(jìn)氣歧管的真空度沒有完全作用在燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片上，使燃油壓力調(diào)節(jié)器的供油壓力與進(jìn)氣歧管的壓力差發(fā)生變化，導(dǎo)致噴油量過大，以致混合氣過濃，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、加速冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)的故障。

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