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輪胎保養(yǎng)常識高速爆胎原因解析

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

常言道“千里之行，始于足下”，對于汽車來說車輪是腳，車胎就是鞋，一旦在行駛中出現(xiàn)爆胎的狀況，不但寸步難行，更容易發(fā)生事故。所以，輪胎的保養(yǎng)就顯得尤為重要：

輪胎保養(yǎng)常識

防止爆胎要注意加強(qiáng)輪胎的保養(yǎng)，并要定期更換輪胎。當(dāng)輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時(shí)，它的性能也必然減弱。車主更換輪胎盡量4個(gè)輪一塊換，如果磨損程度不同，盡量把新胎放在前兩個(gè)輪上。在駕駛前后，要注意經(jīng)常檢查胎壓，包括備胎的胎壓，特別是夏天，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導(dǎo)致爆胎。另外，要注意輪胎的承載能力，切勿超載。還有，要留意一些爆胎之前的預(yù)兆，如果轉(zhuǎn)向盤突然不正常擺動(dòng)，輪胎冒煙等等，就立即下車檢查，提前做好爆胎的應(yīng)變工作。另外，在長途、高速行駛中，應(yīng)盡量避免急剎車，因急剎車會使胎內(nèi)“容量”變小，胎內(nèi)壓力增大，引發(fā)爆胎。最后是嚴(yán)禁超速行駛，汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)在超速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠(資訊,行情)的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆裂，導(dǎo)致爆胎。

隨著科技的進(jìn)步，優(yōu)先選用子午線輪胎、采用低壓胎等也是預(yù)防輪胎的好辦法。子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。目前轎車、載貨車普遍采用的低壓胎，彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。特別值得提醒的是如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、往輪胎澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

高速爆胎原因有四

近些年來，隨著道路交通狀況的改善，汽車的行車速度顯著提高，特別是在高速公路上，高速行駛的汽車一旦發(fā)生爆胎，就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要對頻頻發(fā)生的爆胎事故給予高度重視，要根據(jù)汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因，有針對性地做好預(yù)防工作。

造成汽車爆胎事故有四個(gè)原因，一是輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高。二是輪胎充氣過量。通常來講胎壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是輪胎標(biāo)記上最大載重、速度時(shí)胎壓的80％至100％。三是輪胎安裝錯(cuò)誤，包括車輪不平衡，和前輪定位不當(dāng)。四是輪胎缺乏必要的維護(hù)，如果不對輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。(太平洋汽車網(wǎng))

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