早期的汽車(chē)工業(yè)造一輛車(chē)是非常細(xì)膩的工藝過(guò)程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透微妙而綿長(zhǎng)。隨著工業(yè)流水線的出現(xiàn)，汽車(chē)工業(yè)規(guī)�；�了，但同時(shí)也失去了一些個(gè)性和內(nèi)涵。但是在中民通達(dá)的碰撞修復(fù)車(chē)間，我們依然能看到采用傳統(tǒng)工藝的汽車(chē)凹陷修復(fù)工藝，為什么說(shuō)它是工藝，因?yàn)椴僮鞯氖址ê途��?xì)化程度是凹陷修復(fù)的核心所在，也許大家會(huì)有疑問(wèn)，這個(gè)汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)如何堪比傳統(tǒng)的鈑金技術(shù)？也許你還會(huì)問(wèn)，同為車(chē)身修復(fù)，他們之間是否存在著必然聯(lián)系。我們又是如何界定汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)？接下來(lái)讓我們把這些謎團(tuán)一一揭開(kāi)，帶著大家的疑問(wèn)我們一起來(lái)領(lǐng)略一下這個(gè)神奇的汽車(chē)修復(fù)工藝。

    隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，道路擁堵、事故頻發(fā)、停車(chē)艱難等一系列問(wèn)題都凸顯出來(lái)。尤其是國(guó)內(nèi)一線城市，盡管有著各種交通管制條件的制約，但似乎車(chē)輛的擁堵情況并沒(méi)有因此有質(zhì)的改善。這些城市中的擁堵車(chē)輛，在緩慢的行進(jìn)中經(jīng)常會(huì)碰到小的刮蹭，從而導(dǎo)致車(chē)身是傷痕累累，一些小的事故所帶來(lái)的車(chē)體的凹陷是車(chē)主十分頭疼的問(wèn)題，為了保持原車(chē)漆不想去做鈑金噴漆。但如果不處理又不美觀。事實(shí)上這些坑坑包包是有獨(dú)特的方法可以修復(fù)的，當(dāng)然了前提條件是在沒(méi)有傷害車(chē)漆的情況下，如果已經(jīng)損傷了車(chē)漆，那就只能通過(guò)鈑金方法處理了，否則我們可以采用方便快捷的汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)來(lái)修復(fù)這些車(chē)身的凹陷。

    為了能夠更好的體驗(yàn)這汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)，記者找來(lái)一輛車(chē)身帶有凹陷的紅色�？怂�，親自探班傳說(shuō)中的汽車(chē)凹陷修復(fù)中心。事實(shí)上生活中帶車(chē)身有凹陷的有很多，我們隨處可見(jiàn)，本次記者找來(lái)的車(chē)之前有過(guò)一些小的刮蹭，也確實(shí)是留下了幾個(gè)不規(guī)則的坑面。不知這輛原本就有凹凸不平的小車(chē)會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)哪些難度？將車(chē)開(kāi)進(jìn)凹陷修復(fù)車(chē)間，車(chē)間里的修復(fù)師傅早已嚴(yán)陣以待，見(jiàn)到車(chē)后，拿出了專(zhuān)業(yè)的修復(fù)儀器，開(kāi)始了操作前的準(zhǔn)備工作。

    通過(guò)用專(zhuān)業(yè)修復(fù)探照燈和師傅的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，該車(chē)被出乎意料確認(rèn)為六處凹陷，這讓記者很震驚，該車(chē)刮蹭所帶來(lái)的凹陷只有三處，結(jié)果被師傅診斷出六處，看著記者疑惑的神情，師傅拿著專(zhuān)業(yè)的測(cè)量燈一一指出車(chē)身的凹陷，果不其然，真的是難以置信。師傅是這樣解釋的，除了開(kāi)車(chē)在路上的小刮蹭，平時(shí)停車(chē)的時(shí)候開(kāi)車(chē)門(mén)也會(huì)經(jīng)常不注意碰到墻，或被別的車(chē)主不注意的時(shí)候開(kāi)門(mén)過(guò)大，直接頂?shù)綄?duì)方車(chē)門(mén)上，導(dǎo)致對(duì)方車(chē)門(mén)上有凹陷。這個(gè)解釋也在我的車(chē)上得到了印證，師傅在講解的同時(shí)指著我的車(chē)門(mén)說(shuō)，這里就是典型的在停車(chē)場(chǎng)，被對(duì)方車(chē)門(mén)輕微撞擊所導(dǎo)致的凹陷。定睛一看，果然是這樣。

    通過(guò)探照燈確認(rèn)汽車(chē)凹陷面

    經(jīng)過(guò)一系列的“望、聞、問(wèn)、切”之后就是見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻了。修復(fù)師傅開(kāi)始對(duì)不同部位的凹陷選用工具。左前右前葉子板和車(chē)門(mén)上都分別有著不同程度的凹陷。師傅拿了一個(gè)等力矩的修復(fù)工具，開(kāi)始緊張的修復(fù)作業(yè)了。在這里記者特意將修復(fù)前的效果做了拍攝備份，之后靜待最后的修復(fù)結(jié)果。在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上也做了計(jì)時(shí)處理。

    維修技師在做左前門(mén)凹陷修復(fù)準(zhǔn)備

    維修技師在做左前門(mén)凹陷修復(fù)準(zhǔn)備，將左前門(mén)玻璃升降處用纖維板和木楔固定，并撐開(kāi)一定的間隙，好將工具放入門(mén)門(mén)中，進(jìn)行修復(fù)。

    將專(zhuān)修工具放到修復(fù)點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)作業(yè)

    維修技師將專(zhuān)業(yè)工具放入事先準(zhǔn)備好的空隙中，進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。

 專(zhuān)修工具是一把長(zhǎng)約1米的鉤子。

    汽車(chē)凹陷修復(fù)施工

    這個(gè)凹陷就是在平時(shí)的停車(chē)過(guò)程中，其他人人在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)不注意，打在這個(gè)車(chē)上的，形成了一條很狹長(zhǎng)的凹陷面。在專(zhuān)業(yè)測(cè)繪燈光下才會(huì)依稀可見(jiàn)這個(gè)凹陷面，這個(gè)凹陷面平時(shí)不注意用肉眼很難發(fā)現(xiàn)，但在這里，很難逃脫維修技師的法眼。這個(gè)凹陷面很小，維修師傅在微調(diào)凹陷面。

    在大概經(jīng)過(guò)了10多分鐘后，第一塊凹陷已經(jīng)修復(fù)完畢。與修復(fù)前對(duì)比很真切，原來(lái)的凹陷部分不見(jiàn)了，在鏡頭下顯得很平整，肉眼下很平滑，用手去摸查一下，已經(jīng)感覺(jué)不到原來(lái)的凹凸表面了。基本算是恢復(fù)了原車(chē)的效果。

    汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)

    左后門(mén)凹陷修

    左后門(mén)的凹陷修復(fù)方法和所用到的工具與左前門(mén)基本一致。只不過(guò)在工具上用到了凸出的修復(fù)工具，是一個(gè)類(lèi)似鉛筆裝的硬度適中的木柄，通過(guò)受力錘把力傳給這個(gè)木柄，形成均勻向下的力，達(dá)到修復(fù)凸面的作用。

    汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)

    左前葉子板凹陷修復(fù)，之前這里被刮蹭過(guò)，留下了一個(gè)小坑面。維修師傅拿出了跟車(chē)門(mén)修復(fù)時(shí)用的一樣的工具，之不過(guò)這個(gè)工具要略短于之前的工具。這個(gè)位置在修復(fù)時(shí)候相對(duì)會(huì)輕松一些，因?yàn)樾迯?fù)點(diǎn)位置比較接近邊緣，通過(guò)拿輪胎做支點(diǎn)可以省去很多力。只需要用手控制好操作方向即可。

    凹陷修復(fù)前后對(duì)比效果清晰可見(jiàn)

    上圖中在光線下有波紋的地方是受過(guò)傷的凹陷面，經(jīng)過(guò)修復(fù)后，在到燈光下去測(cè)試，發(fā)現(xiàn)折射光線的凹陷面不見(jiàn)了，表面平整圓滑。

    右前門(mén)刮蹭修復(fù)

    這個(gè)位置的凹陷是整個(gè)車(chē)身中最重的一個(gè)地方，坑的深度和面積相對(duì)都比較大。在修復(fù)上有一定難度，同時(shí)該位置的漆面有微微裂痕，在修復(fù)這個(gè)位置的時(shí)候有兩名技師相互配合修復(fù)，可見(jiàn)這個(gè)位置的修復(fù)難度了。這里基本上使用的工具跟上面的沒(méi)什么區(qū)別，也是通過(guò)輪胎左支點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。只不過(guò)鉤子的角度不同，這個(gè)角度根據(jù)車(chē)身的狀態(tài)由經(jīng)驗(yàn)維修判斷得知，所以這個(gè)凹陷修復(fù)在某種程度上可以說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)維修，因?yàn)楣ぞ呤呛愣ǖ�，但是修�?fù)的工具什么時(shí)候應(yīng)該用什么工具，都是通過(guò)大量的實(shí)踐得來(lái)的。同時(shí)他們還要對(duì)各個(gè)品牌汽車(chē)的車(chē)身構(gòu)成情況有一個(gè)明確的認(rèn)知。這樣在操作時(shí)才能得心應(yīng)手。

    右前葉子板修復(fù)前后對(duì)照明顯

    看到上面的效果，你會(huì)驚嘆吧，這樣深的一個(gè)坑面居然能修復(fù)得如此平整，記者用手去劃了幾下，表面的凹凸感不見(jiàn)了，肉眼更是很難看得出凹陷面的存在。這也見(jiàn)證了這個(gè)技術(shù)的神奇之處。通過(guò)這次神奇的體驗(yàn)，我們基本可以給這個(gè)凹陷技術(shù)定義了。當(dāng)真是時(shí)下最方便，最快捷的鈑金類(lèi)修復(fù)技術(shù)，同時(shí)配備了專(zhuān)修工具，更是得心應(yīng)手。

    其實(shí)在日常的用車(chē)當(dāng)中出現(xiàn)很多小的凹陷是無(wú)法避免的。這也就催生出了汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)，原則上，這個(gè)技術(shù)應(yīng)該屬于汽車(chē)鈑金領(lǐng)域的一種，但是工作方式和方法卻截然不同，于是汽車(chē)凹陷修復(fù)就這樣獨(dú)立誕生了一種全新的汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于靈活方便、快捷、成本低等特點(diǎn)。

    凹陷修復(fù)技術(shù)

    凹陷修復(fù)技術(shù)的核心理念和操作知識(shí)，通過(guò)上圖相信你不難看出，構(gòu)成凹陷修復(fù)的核心原理依然是鈑金中常用到的找平技術(shù)。但這里的找平方法更科學(xué)，更精細(xì)化，所以被記者堪稱(chēng)工藝維修。上圖所標(biāo)的點(diǎn)，是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)維修師傅經(jīng)過(guò)測(cè)繪得來(lái)的點(diǎn)，在通過(guò)這些點(diǎn)進(jìn)行有序擠壓，形成更細(xì)小的凹凸，最后形成肉眼看不見(jiàn)的細(xì)小凹凸，即約等于平滑面的漆面，上圖也標(biāo)出了車(chē)身各個(gè)面之間的關(guān)系，我們?nèi)庋勰芸吹降氖瞧崦�，而漆面一下的部分就是我們凹陷修�?fù)的受力面，所以我們?cè)谄崦娴臅r(shí)候是相對(duì)平整的。    

    總結(jié)：

    通過(guò)上面的修復(fù)測(cè)試，我們不能看出該技術(shù)之所以存在的價(jià)值和意義，很多時(shí)候傳統(tǒng)鈑金業(yè)務(wù)的操作太過(guò)于教條，所消耗的時(shí)間成本和物質(zhì)成本太高。然而靈活多變的凹陷快修服務(wù)就有了相對(duì)優(yōu)勢(shì)了。當(dāng)然了，這里的凹陷修復(fù)對(duì)車(chē)身是有修復(fù)體條件要求的。如果車(chē)身掉漆了，您就只能選擇傳統(tǒng)的鈑金技術(shù)了。

    車(chē)輛被撞擊受損之后，我們可以分為嚴(yán)重受損和輕微受損。許多情況下的損傷僅僅是車(chē)身被撞擊出了各種各樣的凹坑，在碰撞部位損傷并不嚴(yán)重的情況下，就需要根據(jù)具體情況，確定是采用傳統(tǒng)鈑金噴漆方案，還是新興的凹陷修復(fù)技術(shù)。實(shí)際上，只要車(chē)漆未受損傷，大多數(shù)情況下都可以采用凹陷修復(fù)技術(shù)。凹陷修復(fù)技術(shù)主要針對(duì)尚未損傷車(chē)漆的凹陷，由于保留了原有車(chē)漆，就避免了烤漆所造成的漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等缺陷，從而最大限度地保留了車(chē)輛原有價(jià)值，這是傳統(tǒng)鈑金技術(shù)無(wú)法比擬的。

    汽車(chē)已經(jīng)走入尋常百姓家，而且保有量在不斷攀升，在這種大環(huán)境下，汽車(chē)的碰撞事故也必然呈上升趨勢(shì)。汽車(chē)維修中的鈑金維修的比重也是相當(dāng)高。隨著這種趨勢(shì)的發(fā)展，汽車(chē)鈑金維修業(yè)務(wù)逐漸被看好，各類(lèi)汽車(chē)維修站，修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務(wù)的投資力度。傳統(tǒng)鈑金業(yè)務(wù)在操作設(shè)備和空間上都受到很多條件的制約，而汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)卻靈活多變，作為鈑金領(lǐng)域的細(xì)分技術(shù)。凹陷修復(fù)具有很廣泛的市場(chǎng)空間。

    汽車(chē)凹陷修復(fù)操作規(guī)范

    單層部位的修復(fù)，只需一個(gè)掛鏈配合大工具就可完成。雙層部位的修復(fù)，可通過(guò)原始孔、刮去粘連膠或打孔進(jìn)行修復(fù)。其基本過(guò)程為：確認(rèn)凹陷位置→確定修復(fù)燈擺放的位置及角度→根據(jù)凹陷情況選擇適合的工具→確定修復(fù)時(shí)的支點(diǎn)→大體修復(fù)→漆面處理→精確填補(bǔ)→漆面處理→變換角度檢驗(yàn)修復(fù)直至滿意為止。

    1、前機(jī)蓋的修復(fù)

    前機(jī)蓋修復(fù)比較簡(jiǎn)單，可根據(jù)情況拆掉隔熱層或刮去粘連膠或打孔即可修復(fù)，需注意的是打恐的位置要選擇在隱蔽部位即可。

    2、前葉子板的修復(fù)

    前葉子板修復(fù)一般是通過(guò)卸下前大燈、輪胎上面的擋泥板、小側(cè)燈就可修復(fù)。也可在前葉子板后端的孔隙進(jìn)行修復(fù)，個(gè)別情況許將前葉子板上部的固定螺絲卸下，再用三角木支撐出空隙進(jìn)行修復(fù)。

    3、車(chē)頂?shù)男迯?fù)

    車(chē)頂修復(fù)時(shí)要根據(jù)凹陷情況，可全部卸下車(chē)頂內(nèi)飾也可只卸下局部的內(nèi)飾扣，原則是在工具可到達(dá)并可無(wú)障礙的情況下就可，盡量減少拆卸。

    4、前車(chē)門(mén)的修復(fù)

    前車(chē)門(mén)修復(fù)時(shí)一般情況不必拆卸只需將車(chē)玻璃降下就可完成。如果凹陷在加強(qiáng)筋里或在車(chē)門(mén)下部邊緣也許要拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾進(jìn)行修復(fù)，也可通過(guò)車(chē)門(mén)下部的排水孔進(jìn)行修復(fù)。如果在上部的加強(qiáng)筋里可將玻璃外部的的防塵條卸下，通過(guò)加強(qiáng)筋上的自然孔進(jìn)行修復(fù)。如果沒(méi)有自然孔需將車(chē)門(mén)內(nèi)飾卸下從加強(qiáng)筋下部邊緣進(jìn)行修復(fù)。個(gè)別車(chē)型也需要將車(chē)門(mén)上部的雙層分開(kāi)進(jìn)行修復(fù)。如果凹陷在車(chē)門(mén)的前部需將車(chē)門(mén)拆下在修復(fù)架上修復(fù)，可通過(guò)穿線孔修復(fù)。

    5、后車(chē)門(mén)的修復(fù)

    后車(chē)門(mén)修復(fù)比較方便，除了通過(guò)修復(fù)前門(mén)時(shí)的途徑之外，還可通過(guò)后門(mén)前端的穿線孔進(jìn)行修復(fù)。一般情況不必將車(chē)門(mén)整個(gè)卸下即可修復(fù)。

    6、后葉子板的修復(fù)

    后葉子板修復(fù)時(shí)，一般情況只需將后尾燈卸下即可完成，如果凹陷在輪眉邊緣時(shí)需要將輪胎卸下，在輪胎上面的護(hù)板里面開(kāi)孔進(jìn)行修復(fù)，開(kāi)孔時(shí)一定要把握好開(kāi)孔器的力度，因?yàn)檩喢歼吘壊课煌獠夸摪迮c內(nèi)部鋼板距離比較近，不可將外部鋼板也打穿。如果凹陷在后葉子板的上部后當(dāng)風(fēng)玻璃兩端時(shí)，可將后當(dāng)風(fēng)玻璃兩邊的內(nèi)飾板卸下通過(guò)內(nèi)飾扣孔進(jìn)行修復(fù)。

    7、后備箱的修復(fù)

    后備箱的修復(fù)和前機(jī)蓋的修復(fù)基本相同，只是其部位的邊角和筋骨比較多，修復(fù)時(shí)要注意選擇工具，力度要適當(dāng)必要時(shí)要用上修復(fù)球。

    8、保險(xiǎn)杠的修復(fù)

    保險(xiǎn)杠只有個(gè)別車(chē)型能修復(fù)（只有軟塑料可以修復(fù)，鋼化塑料、石棉的無(wú)法修復(fù)）其修復(fù)方法是：先用烤燈加熱再用修復(fù)工具修復(fù)，然后用涼水冷卻即可，需要注意的是加熱程度不要傷害車(chē)漆但塑料部分具有可塑性即可。其過(guò)程需要反復(fù)操作直至滿意為止。（車(chē)吾愛(ài)）