日前，東風(fēng)日產(chǎn)宣布稱已經(jīng)銷售超過200萬輛乘用車，成為中國乘用車企業(yè)銷售200萬輛的最快紀(jì)錄。但在銷量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)似乎也陷入了豐田式的成長煩惱。驪威、天籟、頤達(dá)/騏達(dá)、軒逸、逍客、奇駿，幾乎所有車型都遭遇過車主的集體投訴，而驪威異響問題更是惹來300多車主抱團(tuán)維權(quán)。雖然車主投訴浪潮一波接一波，但始終沒有得到企業(yè)的重視，以至于有車主笑稱東風(fēng)日產(chǎn)有兩大“速度”，售前是火箭般的速度，售后則成了蝸牛般的速度。

新購驪威不到一周漏油 東風(fēng)日產(chǎn)售后慢

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    日前，沈陽的驪威車主王先生在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表的投訴，堪稱是東風(fēng)日產(chǎn)蝸牛售后速度的投訴案例典范。    

    5天驪威新車發(fā)動(dòng)機(jī)滲油

    2010年9月30日對沈陽市的王先生來說是個(gè)快樂的日子，這一天他從沈陽東風(fēng)日產(chǎn)新世紀(jì)4S店提回了自己訂購的驪威1.6手動(dòng)勁銳標(biāo)準(zhǔn)版轎車。

    僅過了5天，在10月5日，王先生在加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)底部有機(jī)油滲出。

    10月7日，王先生到4S店檢修時(shí)確認(rèn)是油封損壞，因當(dāng)時(shí)店內(nèi)沒有相應(yīng)配件，4S店讓王先生過幾天再來更換。

    售后效率低，配件牛頭不對馬嘴

    10月9日，因新世紀(jì)4S店理賠員當(dāng)天休息不能辦理索賠，王先生選擇了在沈陽中升捷通4S店作首保兼索賠，但配件同樣需要等待。

    半個(gè)月后的10月26日，王先生接到了4S店通知說配件已到。次日一大早趕往4S店，拆解后才發(fā)現(xiàn)油封漏油，而且油封表面凹凸不平已有銹痕，為了解決故障，4S店找來砂紙對凹凸的地方進(jìn)行打磨。

    見新車被如此折騰，王先生要求換掉這根有問題的軸，但4S店以目前店內(nèi)無配件為由來敷衍。但離譜的是，更換油封時(shí)還發(fā)現(xiàn)總部發(fā)的新油封竟然型號不對！

    捷通4S店當(dāng)即決定到其他店調(diào)換油封。一個(gè)多小時(shí)后，所需調(diào)換的油封雖然到了，但此時(shí)王先生卻更加納悶：在當(dāng)?shù)鼗ㄒ粋�(gè)小時(shí)就能找到的油封，為何要從廠部發(fā)貨，讓車主一等就是大半個(gè)月！

    更換變速箱后漏油依舊

    更蹊蹺的事隨后發(fā)生了！技術(shù)員不同意安裝，說必須分解變速箱才能裝，為避免兩次支解變速箱，打算等軸到后一起安裝。新車拆解變速箱，這是王先生不愿接受的，遂提出了更換變速箱總成的要求。

    11月1日，東風(fēng)日產(chǎn)同意更換新變速箱，但對車主的賠償問題卻沒有任何說法，只是稱等車輛維修完畢后談。11月5日，新的變速箱總成仍未到位，王先生再次提出賠償一事，但依舊沒有任何結(jié)果，王先生一氣之下向汽車投訴網(wǎng)投訴，希望網(wǎng)站給予幫助。

    接到王先生的投訴后，汽車投訴網(wǎng)第一時(shí)間將投訴轉(zhuǎn)給東風(fēng)日產(chǎn)。

    11月10日，歷經(jīng)波折后總算在4s店更換了新的變速箱。但讓王先生沒想到的是：一天后變速箱再度出現(xiàn)漏油現(xiàn)象！此時(shí)4S店建議他暫時(shí)先用著，等下次保養(yǎng)時(shí)再來處理。對于王先生提出的其它訴求則一概置之不理。

    王先生告訴汽車投訴網(wǎng)，目前只要把漏油位置擦干凈，不到兩小時(shí)就會有漏出的油滴到地上�？吹阶约喝f般挑選的轎車現(xiàn)在成了個(gè)“漏斗”，王先生心里實(shí)在不是滋味！

    專家點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)變速箱“弱不禁風(fēng)”應(yīng)反思

    變速箱漏油必然會導(dǎo)致變速箱的操控難度加大，嚴(yán)重時(shí)更有可能導(dǎo)致檔位不受控制而引發(fā)嚴(yán)重事故，同時(shí)漏油部位也容易附著其它外來物，也更容易引發(fā)自燃隱患。

    購買僅僅5天，行駛也才500公里，變速箱就因漏油問題更換總成，而更讓人難以接受的是，新更換的變速箱僅僅一天后再次出現(xiàn)相同故障，無法不讓人對東風(fēng)日產(chǎn)的變速箱質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

    而另一個(gè)由300多車主抱團(tuán)針對驪威變速箱異響的投訴中，似乎也在向廣大消費(fèi)者訴說著驪威變速箱的孱弱。

    汽車投訴網(wǎng)大陳認(rèn)為，不管是整車，還是變速箱，作為一個(gè)機(jī)械件，出現(xiàn)問題在所難免，但東風(fēng)日產(chǎn)的不理不睬著想讓車主傷透了心，面對層出不窮的變速箱糾紛，東風(fēng)日產(chǎn)勇于面對矛盾，通過對話解決問題，而不是對車主不管不顧，讓車主在無奈的折騰中失去對企業(yè)的信心，長此以往，恐怕只會招致車主們更強(qiáng)烈的譴責(zé)！

    而據(jù)大陳了解，目前已有不少車主以自身經(jīng)歷主動(dòng)勸告周圍的朋友不要再買東風(fēng)日產(chǎn)的車型。來源:汽車投訴網(wǎng)