駕車出行，面對(duì)復(fù)雜路況、多變的天氣，您很有可能會(huì)遇到一些平時(shí)少見的險(xiǎn)情。遇到這些特殊情況時(shí)您會(huì)有怎樣的反應(yīng)？又該怎樣去處理呢？其實(shí)，只要保持清醒的頭腦、采取正確的處理方法，就能夠化險(xiǎn)為夷。為此，記者向業(yè)內(nèi)人士求教，教您破解長(zhǎng)途路上五大險(xiǎn)情。”

    天氣漸熱謹(jǐn)防輪胎爆胎

    5月15日，京珠高速公路上，一輛“京”字牌的汽車行駛時(shí)，突然發(fā)生爆胎側(cè)翻事故。幸運(yùn)的是安全氣囊打開及時(shí)，而且車上人員都系著安全帶，雖然受傷卻沒有生命危險(xiǎn)。

    “這輛車有兩個(gè)已經(jīng)破舊得沒有花紋的輪胎，加上氣壓不足，與地面摩擦產(chǎn)生的熱量太大，從而引發(fā)了這次爆胎。隨著夏季的來(lái)臨，這樣的事故會(huì)越來(lái)越多�！笔「咚俳痪�支隊(duì)柳林大隊(duì)的民警介紹，據(jù)高速交警事故處理部門的統(tǒng)計(jì)，夏季因爆胎引發(fā)的交通事故占事故總量的36%。

    “從近年來(lái)高速公路爆胎的案例來(lái)分析，爆胎主要發(fā)生在一些重型車、個(gè)體車及某些進(jìn)口小汽車上，其主要原因是輪胎磨損超限、使用翻新輪胎、裝載不合理、氣壓不正常、超速行駛等，而一些進(jìn)口輪胎爆胎的主要原因是我國(guó)大部分駕駛員不能正確識(shí)讀進(jìn)口汽車的胎側(cè)標(biāo)記進(jìn)而不能選擇合適的輪胎造成的�！边@位人士介紹。

    破解方法:直向前并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)車輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要使用制動(dòng)器停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)，也給后車以準(zhǔn)備時(shí)間，避免成串的相撞。

    汽車側(cè)滑

    汽車在行駛中產(chǎn)生側(cè)滑的原因很多：在附著力很小的路面、泥濘路面行駛；采取緊急制動(dòng)，突然加速、減速，或者猛打方向盤時(shí)；在彎道、坡道、不平整路面速度太快時(shí)；汽車前后輪制動(dòng)不均勻、輪胎氣壓不符合規(guī)定、輪胎花紋磨平時(shí)；在濕滑路面行車，前后輪制動(dòng)間隙不一致，前輪制動(dòng)輕、后輪制動(dòng)重時(shí)等。

    破解方法：如果是制動(dòng)造成的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，減小油門，同時(shí)把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時(shí)不能過(guò)急或持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)。因?yàn)橥Ｖ沽酥苿?dòng)，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力得到改善。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使汽車的轉(zhuǎn)彎半徑增大，以減小離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向盤轉(zhuǎn)到原來(lái)的位置。

    在側(cè)滑時(shí)盡量不要使用制動(dòng)，并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。為了防止側(cè)滑，車速必須放慢，根據(jù)路面的條件不能超過(guò)規(guī)定的行車速度。在濕滑路面行駛時(shí)每個(gè)起步、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢，這樣可以減少側(cè)滑。使用制動(dòng)時(shí)要采用點(diǎn)剎，避免一腳將車剎死。

    前擋風(fēng)玻璃破裂

    車輛在高速行駛時(shí)，前面車輛的后輪揚(yáng)起飛石，可能把尾隨車輛的擋風(fēng)玻璃擊破，這會(huì)造成視線模糊不清。雖然這種情況出現(xiàn)的幾率比較低，但是，正因如此，才更需要了解應(yīng)對(duì)的方法，以備不時(shí)之需。

    破解方法：如果在行車過(guò)程中遇到這種緊急情況，必須降低車速，并盡快駛離車道。同時(shí)保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或過(guò)分用力制動(dòng)。

    如果情況十分緊急，破裂的面積比較大影響視線，在車內(nèi)又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以用拳擊穿破裂的玻璃。揮拳時(shí)前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速地重重一擊，手部不會(huì)被劃傷。把車停至路旁后，要將破碎的擋風(fēng)玻璃完全敲下來(lái)再繼續(xù)行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。

    在沒有前擋風(fēng)玻璃的情況下繼續(xù)行駛時(shí)，要把所有的車窗都關(guān)緊才可上路，當(dāng)車出現(xiàn)“顫動(dòng)”，即表明車內(nèi)外的氣壓相等，這時(shí)駕駛員不必?fù)?dān)憂，可以放心開車，但車速不要太快。

    發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下冒煙

    夏天，車輛經(jīng)過(guò)太陽(yáng)長(zhǎng)時(shí)間曝曬，燃油揮發(fā)比較多，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)很明顯的汽油味，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下冒煙，有可能會(huì)出現(xiàn)車輛自燃。破解方法：遇到這種情況應(yīng)該立即停車。金屬的燃油管路一般密封性比較好，不大會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因此停車后可以檢查一下橡膠連接的燃油管路是否出現(xiàn)泄漏。

    如果是噴油器漏油了，千萬(wàn)不要自行處理，因?yàn)橐话銍娪推鞫己透邏壕�靠得比較近，萬(wàn)一遇明火，很容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)自燃，因此應(yīng)該立即聯(lián)系專業(yè)人士處理。但這種問(wèn)題一般是發(fā)生在3~5年的老車上。

    如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下已經(jīng)開始冒煙了，那就千萬(wàn)不要掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。因?yàn)橐环矫婵赡鼙粻C傷，另一方面由于氧氣的進(jìn)入，火勢(shì)會(huì)更大，甚至發(fā)生爆炸，應(yīng)該立即找滅火器滅火。

    如果不是以上情況，就可以使用一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷和處理方法：將油箱蓋打開，如果能聽到汩汩的聲音或者聞到濃烈的汽油味，就應(yīng)該是燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的問(wèn)題，可能是因?yàn)榛钚蕴抗揎柡土�，�?dǎo)致燃油蒸氣冒出來(lái)，溢到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙內(nèi)。這時(shí)，將油箱蓋開一會(huì)兒可以起到臨時(shí)泄壓的作用，隨后就應(yīng)該開車去服務(wù)站檢查一下。炭罐是有使用壽命的，一般到10萬(wàn)公里就應(yīng)該更換。

    水溫過(guò)高風(fēng)扇停轉(zhuǎn)

    夏季里車輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況，從而引發(fā)危險(xiǎn)。破解方法：盡快降低車速，把汽車駛到樹陰下或駛到相對(duì)比較涼快的地方，把車停下來(lái)。要注意的是，停車后不要馬上熄火，這樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度能逐漸恢復(fù)正常，那就可以繼續(xù)行駛了，最好能開車去服務(wù)站檢查。如果過(guò)一段時(shí)間水溫還是降不下來(lái)，就應(yīng)將車熄火。

    但是要注意，剛熄火的時(shí)候，不要馬上打開水箱蓋，否則人體容易被蒸汽燙傷。一定要等發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫充分降下之后，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水水量。如果是冷卻水水量不足，那就應(yīng)該按照規(guī)定水量把冷卻水補(bǔ)足之后，再檢查一下冷卻系統(tǒng)，如果沒有其他故障，就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)行駛。

    如果冷卻水沒有泄漏，而是保險(xiǎn)絲斷了或者是風(fēng)扇壞了，如風(fēng)扇皮帶斷了，那么就應(yīng)該把車開到服務(wù)站維修。這時(shí)應(yīng)該以正常的速度而非減速開去服務(wù)站維修，尤其不要選擇擁堵的路段。

    因?yàn)樵谲囕v正常行駛時(shí)，氣流可以起到一定的風(fēng)冷作用，而如果遇到堵車，水溫還會(huì)繼續(xù)保持高溫甚至升高。同時(shí)，還可以把空調(diào)開最大風(fēng)，讓鼓風(fēng)機(jī)給冷卻液降溫。另外，油箱壓力大、汽油泵工作負(fù)荷過(guò)大，可能造成車輛動(dòng)力下降或者打不著車。（都市汽車網(wǎng)）