油價(jià)一路走來(lái)，節(jié)節(jié)攀升。炎熱的夏季，汽車(chē)耗油會(huì)比其他季節(jié)高出很多，如何節(jié)油成了很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。專(zhuān)家建議，只要略施小計(jì)，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油錢(qián)來(lái)。
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    開(kāi)窗降溫不一定省油

    夏季，車(chē)內(nèi)高溫讓車(chē)主苦不堪言，汽車(chē)空調(diào)則使得這一問(wèn)題迎刃而解。不過(guò)，有得必有失，車(chē)載空調(diào)的使用，在降低了車(chē)內(nèi)溫度的同時(shí)，也增加了汽車(chē)的耗油量。因此，一些車(chē)主為了省油，車(chē)內(nèi)溫度再高也舍不得開(kāi)空調(diào)，而用開(kāi)窗透氣的方法來(lái)降低車(chē)內(nèi)溫度。

    了解省油妙計(jì)少去加油站

    采用“開(kāi)窗透氣”的方式來(lái)降低車(chē)內(nèi)溫度，在市區(qū)內(nèi)因?yàn)檐?chē)速低，也不失為一種行之有效的方法。然而，一旦車(chē)速提高，尤其是在高速公路上行駛時(shí)，就適得其反了。當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)，由于開(kāi)啟車(chē)窗而增加的阻力，使得由此多耗費(fèi)的燃油與開(kāi)空調(diào)耗費(fèi)的燃油相比，可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及，所以，此時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)會(huì)得不償失。

    空調(diào)溫度25℃最合適

    夏季汽車(chē)油耗居高不下的一個(gè)重要原因，是車(chē)載空調(diào)的使用率過(guò)高。因此，減少車(chē)載空調(diào)帶來(lái)的耗油量，就會(huì)降低整車(chē)的實(shí)際油耗。有些車(chē)主為使車(chē)內(nèi)涼爽一些，往往將車(chē)載空調(diào)的溫度設(shè)定在最低溫度值上。這樣，空調(diào)泵會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)一直處于高擋風(fēng)位，油耗反而會(huì)因此加大，而且車(chē)內(nèi)外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設(shè)定車(chē)載空調(diào)溫度時(shí)，一般設(shè)在25℃就可以了。

    油加到七八成滿(mǎn)最好

    夏季溫度過(guò)高，油箱內(nèi)的汽油很容易揮發(fā)掉。所以，如果通常只在市區(qū)內(nèi)駕車(chē)，就沒(méi)有必要將油箱加得太滿(mǎn)，一般達(dá)到油箱容量的百分之七八十就足夠了。油箱太滿(mǎn)也會(huì)使多出的油溢出，白白浪費(fèi)掉。加七八成滿(mǎn)的油，不僅可以降低汽油的揮發(fā)量，同時(shí)，由于少加油而給愛(ài)車(chē)省掉一些載重量，對(duì)省油也大有益處。

    沒(méi)事別裝擾流板

    時(shí)下流行個(gè)性化改裝，年輕車(chē)主會(huì)跟風(fēng)而上。加裝擾流板，對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造和擾流板本身的材質(zhì)都有著非常高的要求。所以，追求個(gè)性的車(chē)主最好不要隨意給車(chē)加裝擾流板。不適當(dāng)?shù)募友b，只能使汽車(chē)看起來(lái)特別“扎眼”而別無(wú)用處，此外還會(huì)大大增加汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，提高車(chē)輛的實(shí)際油耗，并且車(chē)速越高，油耗增加得越多。

    省油誤區(qū)

    隨著高溫天氣的到來(lái)，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)夏季的耗油量直線(xiàn)上升，每月養(yǎng)車(chē)成本也明顯增加。夏季行車(chē)的耗油量要比平常上漲10％左右。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主并不知道，他們的一些省油做法非但不省油，反而進(jìn)入了省油誤區(qū)。

    空調(diào)開(kāi)得早關(guān)得晚

    夏天，很多車(chē)主在打火后就忙著開(kāi)空調(diào)。

 這樣做不僅制冷效果不好，而且會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。上車(chē)后一定要先將所有車(chē)窗打開(kāi)，等車(chē)廂內(nèi)溫度明顯下降后再開(kāi)啟空調(diào)。為了涼爽，大多數(shù)車(chē)主會(huì)在熄火前關(guān)閉空調(diào)，這同樣不科學(xué)。專(zhuān)家建議，離目的地1．5公里時(shí)將A／C開(kāi)關(guān)關(guān)閉，選擇室外循環(huán)，這樣做可充分干燥蒸發(fā)器表面，防止空調(diào)出現(xiàn)異味。

    空調(diào)溫度越低越省油

    油耗顯著上升主要是因?yàn)槠��?chē)空調(diào)使用率過(guò)高。因此，不少車(chē)主為了減少空調(diào)的使用率、提升空調(diào)的功效，把空調(diào)溫度調(diào)得很低。要知道，自動(dòng)空調(diào)或半自動(dòng)空調(diào)在設(shè)置溫度的時(shí)候要盡量避免設(shè)在最低溫度。如果在最低溫度，空調(diào)泵就會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高擋風(fēng)位，加大了汽車(chē)的負(fù)載，達(dá)不到省油的目的。一般而言，車(chē)內(nèi)溫度低于車(chē)外5℃即可，否則，出了車(chē)和外界接觸后也不舒服。

    空調(diào)風(fēng)速越大越?jīng)?/STRONG>

    空調(diào)在夏天的作用至關(guān)重要，很多車(chē)主為了涼快，經(jīng)常把空調(diào)的風(fēng)速設(shè)置在最高擋，殊不知，風(fēng)速過(guò)大時(shí)，空調(diào)的實(shí)際溫度往往達(dá)不到顯示的溫度。因此，專(zhuān)家建議，上車(chē)點(diǎn)火后，要先等車(chē)內(nèi)溫度降低后，再將空調(diào)打開(kāi)并開(kāi)到最高擋，這樣做不但可以迅速排出余存的熱風(fēng)，還能夠立即制冷。

    關(guān)掉音響省電省油

    車(chē)內(nèi)電器的使用確實(shí)要消耗電能，類(lèi)似DVD影音系統(tǒng)的耗電量著實(shí)不小，但最常使用的汽車(chē)音響的耗電量可以忽略不計(jì)，不必認(rèn)為開(kāi)音響也會(huì)耗電而費(fèi)油。同時(shí)，專(zhuān)家提醒那些改裝車(chē)的朋友，改裝車(chē)由于加裝過(guò)音響系統(tǒng)等用電量大的設(shè)備，耗電會(huì)明顯高于普通車(chē)輛，而它們消耗的電力最終都要轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。所以，更需要注意電器的使用。

    “少食多餐”省油

    為了省油，眾車(chē)友可謂“八仙過(guò)海，各顯神通”，最近又生出加油要“少食多餐”的說(shuō)法。一些人認(rèn)為，減輕車(chē)重可以減少油耗，而最好的辦法就是少加油頻加油。專(zhuān)家認(rèn)為，適量少加一些油而減輕車(chē)重沒(méi)有問(wèn)題，但這個(gè)適量是相對(duì)于一般意義上的加滿(mǎn)油而言的，絕不是只給車(chē)輛加1／3或以下的油，這樣頻繁加油不但沒(méi)有必要，還會(huì)因所加油的品質(zhì)不一造成燃燒不充分。