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    很多寶馬車(chē)主在維護(hù)愛(ài)車(chē)過(guò)程中有很多誤區(qū)，有些常識(shí)性錯(cuò)誤不僅“新手”常犯，一些老司機(jī)有時(shí)也難免。汽車(chē)保養(yǎng)、使用過(guò)程中的一些錯(cuò)誤做法，不僅可能損害汽車(chē)本身，更有可能危及行車(chē)安全。相關(guān)閱讀：從4S店保養(yǎng)歸來(lái)“新車(chē)”變“病車(chē)”  規(guī)避行車(chē)危險(xiǎn) 雅力士夏季保養(yǎng)與省油之道

    誤區(qū)一：胎壓過(guò)低更危險(xiǎn)

    夏季胎壓低點(diǎn)好夏季氣溫高有些司機(jī)怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過(guò)高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實(shí)際上，胎壓過(guò)低比胎壓高更危險(xiǎn)。

    胎壓過(guò)低�熭喬ヅc地面的接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度反而會(huì)迅速增加，行車(chē)過(guò)快很容易爆胎，危及行車(chē)安全。此外，胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專業(yè)測(cè)胎壓，保持正常胎壓在夏季行車(chē)中尤為重要。

    誤區(qū)二：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫越低越不好

    發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫越低越好夏季天氣炎熱，有的司機(jī)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度盡可能低些更好。其實(shí)，過(guò)低的水溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)受損。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水溫要求可能不一樣，關(guān)鍵要控制在合理范圍

    誤區(qū)三：機(jī)油多些更好

    發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，潤(rùn)滑不夠、磨擦加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)受損；但機(jī)油過(guò)多的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，機(jī)油應(yīng)以控制在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線之間為宜。

    誤區(qū)四：轉(zhuǎn)彎的同時(shí)剎車(chē)

    轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)在離心力作用下，重心外移，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前降低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油讓車(chē)身保持平穩(wěn)，同時(shí)，過(guò)彎時(shí)要保持“慢進(jìn)快出”原則，從外車(chē)道大角度過(guò)彎，盡量將彎道拉直。

    誤區(qū)五：遇水剎車(chē)或雨天行車(chē)突然松油門(mén)

    高速行駛時(shí)，一邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第一反應(yīng)就是踩剎車(chē)，很容易側(cè)滑發(fā)生危險(xiǎn)，這時(shí)控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要、更安全。雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門(mén)或突然放松油門(mén)也會(huì)引起側(cè)滑。因?yàn)槠��?chē)高速行駛時(shí)突然松油門(mén)，會(huì)造成汽車(chē)突然減速，使車(chē)輪與地面之間產(chǎn)生了瞬間制動(dòng)，因而產(chǎn)生側(cè)滑；而猛加油門(mén)與之相反，突然提速也易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，雨天應(yīng)低速行駛，平穩(wěn)操控。

    誤區(qū)六：夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)越安全或打開(kāi)霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高、燈光越亮越危險(xiǎn)，因?yàn)闀?huì)影響對(duì)面來(lái)車(chē)的視線。