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    車壇、球壇歐美都是看點(diǎn)

    南非足球世界杯即將開鑼，誰能奪冠？這是球迷心中最大的懸念。有多位足球業(yè)內(nèi)人士綜合這幾年的賽事預(yù)測，認(rèn)為冠軍球隊(duì)多在德國、西班牙、巴西這幾支隊(duì)中產(chǎn)生。單看這份預(yù)測，就已知道在足球界歐美球隊(duì)的強(qiáng)勢。這和幾乎天天都在上演“世界杯”的車市來說，不免有些異曲同工之處——不僅歐美國家的實(shí)力不容小覷，就連各國（各品牌）的隊(duì)員（車型）“陣容”實(shí)力也有相似之處。相關(guān)閱讀：重點(diǎn)地區(qū)高價(jià)停車位遭冷落38個(gè)停車位被撤  三大亮點(diǎn)難掩四大遺憾新能源車補(bǔ)貼細(xì)則

    歐美代表：德國、意大利；看點(diǎn)：世界杯和車市的奪冠熱門

    打硬仗實(shí)力強(qiáng)，整體性打法和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)精神是德國球隊(duì)最大砝碼！而且陣容比較穩(wěn)定，搭配合理。除此之外，此次進(jìn)入世界杯32支隊(duì)伍里面，歐美強(qiáng)者云集，英格蘭、意大利都是傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)。近年一直都入圍世界杯的美國隊(duì)，雖然成績不佳，但是與亞洲球隊(duì)相比，實(shí)力并不差。

    再來看看來自德國、美國等歐美國家的靚車們。市場上來自德國的汽車品牌最多，大眾、奧迪、寶馬、奔馳……幾乎每一個(gè)品牌都有上佳的表現(xiàn)。不得不說，來自歐美產(chǎn)品陣容強(qiáng)大之余，還適合整體聯(lián)合作戰(zhàn)，如大眾旗下的大眾、斯柯達(dá)、奧迪、蘭博基尼等歐美品牌互相補(bǔ)充，足以笑傲江湖。今年第一季度，大眾品牌在中國就以第一的成績稱霸，在全球，大眾第一季度的總汽車銷量更上漲了25%，已超過豐田。從今年形勢來看，筆者私下認(rèn)為，今年車市銷量奪冠非大眾品牌莫屬。

    亞洲代表：日本、韓國；看點(diǎn)：打法頑強(qiáng)，相當(dāng)有威脅

    與強(qiáng)大的歐美球隊(duì)比較，亞洲球隊(duì)更多的是打法堅(jiān)韌，頑強(qiáng)不屈。近年來日韓球隊(duì)的成績不錯(cuò)。

    來自日本和韓國的汽車代表們在市場上也相當(dāng)具有競爭力。以豐田為首的日系車，加上本田、日產(chǎn)的優(yōu)異表現(xiàn)，一度占據(jù)汽車銷量全球前列，不過最近豐田遇到了召回門事件，“低調(diào)”了一段時(shí)間。

    在最近幾個(gè)月，暫時(shí)遇到挫折的日系車的風(fēng)頭已被來勢洶洶的大眾、別克等歐美品牌壓制。除此之外，以北京現(xiàn)代為代表的韓國品牌雖然總銷量比不上豐田，但單一車型伊蘭特的銷量一直讓其他對手敬畏。從長遠(yuǎn)來看，日系品牌和韓系品牌均適宜持久戰(zhàn)，省油、舒適性、價(jià)格優(yōu)勢都是其攻占市場的法寶。

    （鄧?yán)颍?

    大眾助力空中汽車運(yùn)動

    本報(bào)訊（記者賀江華）作為“紅牛飛行比賽”（RedBullAirRace）的全球贊助商，大眾汽車即將擴(kuò)大與紅牛的戰(zhàn)略合作。從6月6日在加拿大溫莎舉行的比賽開始，大眾汽車將成為這項(xiàng)獨(dú)一無二的“空中汽車運(yùn)動”的汽車合作伙伴。

    “紅牛飛行比賽”自2005年以來已成為一項(xiàng)全球性的高速競技系列賽事，今年的比賽將在五大洲的八個(gè)國家舉行：6月6日加拿大溫莎，6月20日美國紐約，8月8日德國勞希茨賽道（Lausitzring），8月20日匈牙利首都布達(dá)佩斯，9月5日葡萄牙。

    體育名人代言有風(fēng)險(xiǎn)

    本周，四年一度世界杯戰(zhàn)場烽煙再起，作為與體育結(jié)合相當(dāng)緊密的汽車行業(yè)，自然不會錯(cuò)過這四年一度的機(jī)會，決心走向世界的中國車企也躍躍欲試。但縱觀多年的經(jīng)驗(yàn)，搭上世界杯的企業(yè)數(shù)量驚人，真正借世界杯而一舉揚(yáng)名的企業(yè)卻屈指可數(shù)。但是企業(yè)參與世界杯的熱情是無法被扼制的。借助世界杯的營銷，主要是兩種形式，一種是作為官方贊助商的形式出現(xiàn)，企業(yè)和產(chǎn)品形象可以出現(xiàn)在賽場和各種媒體上，傳播效果自然好。當(dāng)然，這種好效果是付出了巨大的代價(jià)的。據(jù)報(bào)道，為贏得2006年德國世界杯的贊助權(quán)，現(xiàn)代起亞汽車的花費(fèi)超過了15億歐元（當(dāng)時(shí)折合人民幣150億元左右）。

    國內(nèi)許多汽車企業(yè)的營業(yè)額才在百億元而已，自然玩不起官方贊助商的形式，因此只能是用一些小規(guī)模的擦邊球的方式了，而借助體育名人的方式被認(rèn)為是比較保險(xiǎn)的。一是體育名人有不亞于娛樂圈人士的知名度（在愛車的男士身上更為明顯），但一般也沒有娛樂人士的丑聞。奇瑞的高端品牌瑞麒邀請梅西出任代言人，據(jù)說耗資500萬歐元，顯然奇瑞是想賭其在世界杯上的表現(xiàn)了。

    梅西現(xiàn)在確實(shí)是如日中天，個(gè)人形象也不錯(cuò)。但體育明星也是人，難免有七情六欲，也難以保證其不出現(xiàn)丑聞，危及其代言的產(chǎn)品。當(dāng)年，“老虎”伍茲的形象不是一般的好，但性丑聞見諸報(bào)道后，形象一落千丈，砸了巨資在伍茲身上的贊助商估計(jì)腸子都悔青了；足球明星也不是沒有先例，英國切爾西隊(duì)長特里搶走曼城左后衛(wèi)布里奇的女友事件也掀起了軒然大波。

    5000萬元的代言費(fèi)加上各種的宣傳配套支出，沒有上億元的支出，估計(jì)很難以產(chǎn)生效果，對于瑞麒品牌而言，也是個(gè)大手筆，因?yàn)槿瘅柢嚹壳颁N量還很一般，奇瑞希望瑞麒能沾上梅西在世界杯的光，但賽場瞬息萬變，這是外力所難以掌控的，萬一梅西所在的阿根廷隊(duì)沒有奪得冠軍，萬一梅西表現(xiàn)不好，這也并非不可能的，阿根廷和梅西是人不是神，難保不出差錯(cuò)，今年的歐冠賽，梅西所在的巴塞羅那隊(duì)在歐冠賽上就輸給了國際米蘭。

    贊助商在世界杯上“撞衫”的事情也不是沒有先例，2006年世界杯上，耐克曾選擇上屆世界杯冠軍巴西隊(duì)、球員亨利作為代言人，期望巴西隊(duì)能在2006年把耐克一路帶到世界杯結(jié)束�？蓱騽⌒缘囊荒话l(fā)生在巴西對法國的四分之一決賽上，亨利的進(jìn)球讓耐克在代言人的選擇上自斷前程。

    在世界杯未結(jié)束之前，誰也不能保證這輪世界杯營銷的效果，用體育明星代言這件事也是“誰用誰知道”，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。

    （王燦彬）

    車迷球迷樂翻天

    首先必須說明，我只是一個(gè)最低一級的球迷，喜歡在家里看比賽，舒坦；不會去酒吧看球，更不會賭球，更不會買張機(jī)票跑去南非；沒有喜歡的球隊(duì)，更不會崇拜某個(gè)球星；但這些并不妨礙我喜歡足球，只要時(shí)間允許，每周都下場和幾個(gè)朋友一起拼搶、出汗。

    同理，我也只是一個(gè)最低一級的賽車迷，喜歡坐在家里看F1比賽，即便去到現(xiàn)場報(bào)道賽事，看到一些著名車手，也沒有上去要簽名或合影的沖動；我一直不提倡改裝，更反對飆車；但這同樣不影響我喜歡汽車，喜歡了解它的方方面面。

    不少朋友說我是典型的“偽球迷”，但這又何妨？只要自己喜歡，融入其中享受到樂趣就可以了。買車也是如此，許多人將買車看得過于復(fù)雜，買車前會研究汽車的各方面性能，如功率大小、油耗高低、配置是否齊全，但他們往往忽略最根本的一個(gè)環(huán)節(jié)——你自己喜歡嗎。汽車發(fā)展到如今，同質(zhì)化非常厲害，在一個(gè)細(xì)分市場的幾款主流車型，差異已經(jīng)非常小，買誰都錯(cuò)不到哪去，更多時(shí)候，就看它外觀到底符不符合你的審美觀，最合你眼緣的往往是最適合你的汽車。

    再看世界杯，如果你是一個(gè)車主，那么在未來一個(gè)月內(nèi)，建議不要過分勞累，不一定非得“熬”著看完整場比賽，更不要熬夜過后還去開車。勞累駕駛與酒后駕駛沒有太大的區(qū)別，反應(yīng)力和注意力都會大幅下降，出事故的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平時(shí)。如果你真的熬夜看球，那么建議你第二天上班時(shí)，將車丟在家里，寧可打車上班，也不要拿自己的生命開玩笑。

    如果你是一個(gè)準(zhǔn)車主，那么可以考慮在未來一個(gè)月內(nèi)去車市逛一逛。大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都以世界杯的名義推出優(yōu)惠套餐，可能大幅降價(jià)，也可能配置升級�？傊�，今年6月會是車市“激情”的一個(gè)月份。

    如果你不是一個(gè)球迷，也不是一個(gè)車迷，我的意思是指廣大女性，你們也可以加入到6月這個(gè)大聚會當(dāng)中，一起看球，一起去看車市，即便以前沒接觸過，也嘗試著去喜歡，從中你可以找到屬于你的樂趣。你可以不懂越位，你可以不懂轎車和SUV的區(qū)別，但只要你不反對它們，那就足夠了，男人們的要求也僅此而已。（來源：大洋網(wǎng)-廣州日報(bào)）