查找“虐車”陋習：過減速帶一躍而過

m.middletowncarescoalition.com 來源：南國早報作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2008-1-4 1

最近Q友“小玉”那輛使用不到一年的愛車離合器壞了，這都是平時駕駛不當造成的。Q友們由此開始互相查找和反省自己的“虐車”陋習：

左腳一直踩離合損害大

從事汽車維修的Q友“梁子”分析了“小玉”的不當駕駛習慣：第一是讓愛車長時間處于半離合狀態(tài)�！靶∮瘛痹陂_車中習慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以保持對車輛的控制，實際上這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛高速行駛時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。

第二是沒完全分離就換擋�！靶∮瘛笔莻€心急的車主，經(jīng)常在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

輪胎蹭臺階毀胎

Q友“曾曾”是個新手，因此停車是她的一道難題。在小區(qū)，她的車位正好在人行道旁，因此停車時她經(jīng)常估不準位置，常把輪胎緊緊地貼在了路牙子上。

就此許多Q友提醒“曾曾”，輪胎的胎側(cè)面最薄，開車上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面碰撞比正面碰撞還要毀胎。

過減速帶一躍而過，減震器罷工

Q友“浪人”是條猛漢，他說自己過減速帶從不減速，總是一躍而過，包括過一些溝坎。

對此，Q友們提醒“浪人”：說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。Q友“梁子”說，平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時應提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐的舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。

低擋高速損害發(fā)動機

不少開手動擋車型的Q友一方面圖省事，一方面因為是新手而不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上，這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的Q友都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

開車中還有一個普遍的誤區(qū)，就是升擋超車。其實當擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動作出判斷，降擋以提供足夠扭力超車，但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

按住升降器不松手，傷了電動機

Q友“亮亮”的車窗玻璃電動開關出故障了，車窗玻璃老升不到位。在交流中才知道，這與他日常操作的失誤有關。他平常都是用一只手同時控制左右車窗的升降，經(jīng)常都是一個車窗已經(jīng)關好了，而另一個卻還未到位，“亮亮”則總是等兩邊車窗都到位后才放手。

正確的使用方法應該是，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然會產(chǎn)生故障。

方向盤轉(zhuǎn)動過大，縮短助力泵壽命

Q友“林子”以前聽說打方向盤時不能打到盡頭，否則容易損壞助力泵，但他每次開車時，總會不經(jīng)意地把方向盤打到頭。

對此，從事汽車銷售的Q友“小陳”說，因為方向盤常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。車主在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，就能有利于延長助力泵的壽命了。

來源：南國早報