一、后減振器（彈簧懸架車型）上座異響對應辦法

    車型：LS460/460L（彈簧懸架車型）。車型代碼：USF40L-AEZGKW、USF41 L -AEZGKW。

    主題：車輛行駛在不平顛簸路面時，從車輛后部聽到“嘎嘎”、“咯瞪咯瞪”、“啪嗒啪嗒”等異響聲。

    原因：對后減振器上座進行了改進。

    處理措施：若車主針對上述指定車型投訴以上故障現(xiàn)象，并可判定故障是由后減振器上座引起的，則按照新提供的零件對后減振器上座進行更換。

    二、空調(diào)鼓風機異響

    車型：LX570。

    主題：部分LX570車型在鼓風機風扇電動機工作時，發(fā)出“咔咔”的異響。

    原因：在極端低溫環(huán)境下（如東北地區(qū)的嚴冬季），由于潤滑脂潤滑性能下降（凍結(jié)），鼓風機電動機軸承可能無法得到充分的潤滑，從而使軸承和電動機軸異常磨損并最終導致發(fā)生異響。

    處理措施：從2010年8月2日開始，將軸承類型變更為球軸承，以提高軸承的潤滑能力，避免發(fā)生異常磨損的狀況。更換改良后的帶風扇電動機鼓風機總成。

    三、制動異響

    車型：ES350。

    主題：當車輛倒車并輕微踩下制動踏板時，從后部制動器傳出較尖銳的異響。

    原因：①可能由于吸收了水分，導致制動片的摩擦因數(shù)上升；②可能制動片接觸面的不連續(xù)分布，導致制動片和制動盤之間的接觸不均勻。

    處理措施：如果發(fā)現(xiàn)如通告所描述的現(xiàn)象且為改良前車輛，請更換改良后的制動片、支撐塊，以及相關(guān)的墊片和潤滑脂等。

    四、自動報警異常激活

    車型：新RX350。車型代碼：GGL 15 L-AWTGKW。

    主題：自動報警系統(tǒng)被異常激活后，車主接到G-BOOK呼叫中心的電話，提醒需要對車輛進行檢查，但不能發(fā)現(xiàn)異常。

    原因：由于安裝在新RX350上的防盜報警雷達傳感器較靈敏，如小蟲子等的物體侵人可能會造成自動報警功能被異常激活。

    處理措施：防盜報警雷達傳感器的靈敏度被降低3dB（分貝，聲音強度單位）來避免這種情況。上記VIN號之前的車輛發(fā)生此類現(xiàn)象且車主提出要求的前提下，請按如下零件信息進行更換：防盜報警雷達傳感器89732-48050新零件號89732-48060。

    五、火花塞套管處漏機油

    車型：LX570（2012年1月改款前）。車型代碼：URJ201。

    主題：發(fā)動機出力不足，檢查發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)火花塞套管內(nèi)部漏入機油。

    原因：氣缸蓋零件改良。

    處理措施：如果車輛發(fā)生此類現(xiàn)象，請更換右側(cè)氣缸蓋分總成、左側(cè)氣缸蓋分總成。

   六、發(fā)動機處傳出敲缸聲

    車型：IS460、LS460L、L5600h、LS600hL。車型代碼：USF40L、USF41L、USF45L、USF46L。

    主題：車主反映車輛啟動后，無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)速，都可以聽到發(fā)動機處傳出敲缸聲。車輛加速時，此種敲缸聲也隨之增大。同時，在車輛怠速時也可聽到此種敲缸聲。

    原因：氣缸蓋罩問題。

    處理措施：如果車輛發(fā)生此類現(xiàn)象，請檢查氣門導管襯套內(nèi)徑（標準值：5.51～5. 53mm，詳情請參考修理書）。若氣門導管襯套內(nèi)徑超出標準值，請對右側(cè)氣缸蓋罩分總成、左側(cè)氣缸蓋罩分總成進行更換及處理。

    七、凸輪軸正時齒輪總成故障

    車型：ES350、RX350。車型代碼：GSV40L-BETGKC、GSU35 L-AWAGKW。

    主題：啟動瞬間（特別是冷車時），可以聽到從凸輪軸正時齒輪部位發(fā)出類似于“嗒嗒”的敲擊聲。

    原因：凸輪軸正時齒輪總成內(nèi)部故障。

    處理措施：凸輪軸正時齒輪已經(jīng)改良。ES350改良生效VIN（僅供參考）：JTH-BJ46G382245648～；RX350改良生效VIN（僅供參考）：JTJHK31 0682056523。遇到此類故障時，請更換ES、RX（通用）的進氣側(cè)凸輪軸正時齒輪總成。

    八、發(fā)動機惰輪噪聲或開裂

    車型：LS460/LS460。

    主題：特定的一LS460/LS460L車輛發(fā)動機前部的樹脂1號和2號惰輪可能會出現(xiàn)斷裂，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時發(fā)出尖銳的異常噪聲。

    原因：對相關(guān)零件已進行了改良。

    處理措施：針對以上故障，請對相關(guān)零件進行更換（具體操作請參考CSC活動相關(guān)信息）。請注意，處理此現(xiàn)象必須更換新的V形帶、1號和2號惰輪。

    九、車廂變暖時儀表板發(fā)出“嚼啪”聲

    車型：IS220d、 IS250。車型代碼：ALE20、 GSE20。

    主題：從儀表板的中間部位發(fā)出很大的“噼啪”噪聲。通常只出現(xiàn)在車廂溫度由冷變暖的時候。

    原因：已對集成面板塑料嵌條的設(shè)計進行了改進。

    處理措施：修理時，需要根據(jù)下列步驟安裝加熱器控制密封保護環(huán)。注意：在清潔環(huán)境下執(zhí)行此步驟以防止污染：使用清潔的工作臺→開始步驟前洗手→迅速完成作業(yè)，以免過度暴露在空氣中。

   （1）從車輛上拆下集成面板（根據(jù)維修手冊）。

   （2）拆下9個螺釘。

   （3）拆下6個卡扣后，拆下后集成面板蓋。

   （4）拆下后集成面板蓋后，拆下插接器。

   （5）在面板主板和后集成面板上的每個螺釘（各9個）處安裝密封保護環(huán)（零件號55928-53010），總數(shù)＝18個密封保護環(huán)。

    十、制動襯塊更換后MIL點亮和診斷故障碼

    車型：LS600hL、 LS600h、 LS460L、 LS460、 GS430、 GS450h、 RX400h。車型代碼：UVF46、UVF45、USF41、USF40、UZS 190、GWS191、MHU38。

    主題：制動襯塊更換后MIL點亮和診斷故障碼C1341、01342、 C1343或C1344。

    原因：在配備ECB（電子控制制動器）系統(tǒng)的車輛上更換制動襯塊時，收回制動卡鉗活塞并安裝新制動襯塊可能會導致在下一次踩下制動踏板時設(shè)置診斷故障碼（DTC）。更換制動襯塊后使用本TSB中的修理步驟檢查是否有DTC。

    處理措施：

   （1）若出現(xiàn)下述DTC，則進人步驟2;若出現(xiàn)下述以外的DTC，則對此DTC進行正常診斷。故障碼：C1341前部液壓系統(tǒng)RH故障、C1342前部液壓系統(tǒng)LH故障、C1343后部液壓系統(tǒng)RH故障、C1344后部液壓系統(tǒng)LH故障。

   （2）使用智能測試儀II清除DTC。

   （3）車輛試駕。若DTC不再出現(xiàn)，則修理結(jié)束。若DTC再次出現(xiàn)，則按照修理手冊的說明進行診斷。請參考技術(shù)資料查看診斷／制動／電子控制制動系統(tǒng)C1341/62：前部液壓系統(tǒng)RH故障。