7月12日，廣州市交警部門公布10類輕微交通違法行為免予罰款處罰，改為口頭警告教育后放行的措施。其中，駕駛車輛時撥打或接聽電話（非高速公路路段）也是本次“從輕發(fā)落”的10類輕微交通違法行為之一。

　　與廣州不同，浙江省公安廳在7月推出的23種及杭州近期新增的5種可以認定為“輕微交通違法行為”中，并不包括“開車打電話”。19樓空間一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：有近七成（67.1%）車主表示，有過一邊開車一邊打電話的經(jīng)歷。

　　在廣州市公安局公布10類輕微交通違法行為后，廣州不少媒體對“開車接聽或撥打電話”行為提出了異議：有了“免罰”金牌，開車打電話的情況會否愈演愈烈，進而成為交通隱患呢？

　　8月3日，我們在杭州車流量相對較大的延安路上（靠近體育場路）做了一個簡單統(tǒng)計。結(jié)果，短短5分鐘之內(nèi)，僅單向車輛中就有12位車主是一邊開車一邊打電話，其中大多數(shù)車主是單獨一人駕車。同時，我們也觀察到，多數(shù)一手握方向盤一手拿手機的駕駛員明顯反應變慢，車速減緩，影響后面車輛行駛；只有極個別打電話的車主能保持車速、行駛方向不受影響。

　　早在我們發(fā)起路面現(xiàn)場統(tǒng)計之前，19樓一位網(wǎng)友就在“拉風大本營”里發(fā)起網(wǎng)絡(luò)調(diào)查——你會不會在開車時打電話？截至發(fā)稿，有185位網(wǎng)友參與投票，其中，只有17.3%的車主選擇“開車不打電話”，15.68%的車主選擇“在等紅綠燈的時候打”。還有47.57%的車主表示，“我技術(shù)很好，邊開車，邊打電話，不覺得有什么�！睆倪@一選擇態(tài)度來看，顯然大多數(shù)車主對開車打電話的行為并不在意。

　　從網(wǎng)友的回帖中我們可以看出，不“敢”在開車時打電話的通常是馬路新手。plgy2000就是其一，因為駕齡不長，平時開車連廣

　　播都不敢聽，生怕分了神，要是聽到手機鈴響，更是緊張得不得了，一定要把車先�？吭诼愤叄�再撥回去。也有的車主盡管照接不誤，但對“開車打電話”還是有所顧忌。網(wǎng)友hmbird表示，自己在接電話的同時，車速會減慢，也不敢超車，老老實實地跟著前車行駛。還有個別車主對此滿不在乎，不僅打電話，還經(jīng)常一手握著方向盤一手發(fā)短信。

　　“開車時，電話鈴響，這樣的事天天都有發(fā)生，根本無法回避，接還是不接？如果是工作上的事情呢？”一位網(wǎng)友在跟帖中說。19樓不少車主對此也有自己的原則和方法——只接不打，或是長話短說。

　　網(wǎng)友“順水推船”說，我一般開車主動打電話很少，基本上是接電話較多。而seadog采取的對策是“有電話來會接，但是長話短說，且保持車距”。還有一位網(wǎng)友的方法也得到大多數(shù)車主贊同，告訴對方自己正在開車，稍后再聯(lián)系。而zouguokanguo的方法更絕，“我開車的時候，包包都放在后備廂里的，有電話想接也接不著”。

　　除了以上對策之外，如果你在開車時不得不使用電話，還可以采取這些辦法：讓同車的人幫你接（打）電話；或是干脆靠邊停車，但要注意，一定要把車輛�？吭谠试S�？康穆范�。

　　我國《道路交通安全法》第六十二條明確規(guī)定：駕駛機動車不得撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。但是，對于這一違法行為，各地方的交警部門采取的處罰力度也不盡相同，目前杭州交警采取的是現(xiàn)場執(zhí)法，對車主處以50元罰款、扣2分。

　　因為接打電話而帶來的重大交通慘劇，近年來的媒體報道也屢見不鮮。再次提醒廣大車主，開車時一定要專心，以防不測。

　　據(jù)丹麥媒體公布的一項測試結(jié)果顯示，開車打手機比酒后開車更危險。

　　丹麥一家報紙與丹麥車主協(xié)會聯(lián)合對8名開車人進行了一次對比測試：先測試他們開車打手機時對一些意外情況的反應，再測試他們喝3杯烈性酒后開車針對同樣意外情況的反應。結(jié)果表明，開車打手機，即使使用耳機，也要比酒后開車危險。

　　丹麥車主協(xié)會指出，測試結(jié)果雖然并不完全令人信服，但足以起到警示作用。

　　英國醫(yī)學期刊：打電話時出車禍概率是正常駕駛的四倍

　　據(jù)《英國醫(yī)學期刊》報道，開車時接聽電話會增加發(fā)生車禍的幾率，它是正常駕駛發(fā)生車禍幾率的4倍。尤其應該引起重視的是，駕駛時使用免提裝置接聽電話同樣具有高風險。該研究是在澳大利亞西南部的佩思完成的，這是世界上第一份為了阻止司機因打手機而引發(fā)車禍的研究報告，悉尼大學預防傷害和外傷治療分部的研究人員參與并完成了該報告。研究人員對2002年4月至2004年7月間入院治療的456名發(fā)生車禍的司機進行了調(diào)查，通過比較發(fā)生撞車的時間和當時電話公司的記錄，研究人員發(fā)現(xiàn)，使用手機明顯增加了發(fā)生車禍的幾率，而且這種影響與性別、年齡以及是否使用免提功能接聽電話無關(guān)。