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大眾汽車致力于研發(fā)高性能電池

m.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2008-6-5 1

【正文】

　　【2008年6月4日，沃爾夫斯堡／北京】上周，大眾汽車集團(tuán)與世界領(lǐng)先的充電電池開發(fā)商日本三洋公司締結(jié)合作協(xié)議，兩家公司將攜手開發(fā)基于鋰離子技術(shù)的新型高效高性能電池系統(tǒng)。

　　大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩博士說(shuō)：“面對(duì)未來(lái)，大眾汽車技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向?qū)⑹请妱?dòng)汽車和配備更加高效內(nèi)燃機(jī)的汽車。車用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣化將是解決未來(lái)移動(dòng)需要的一個(gè)方案，這就涉及到能量回收技術(shù)。如果我們沒有強(qiáng)大的蓄能系統(tǒng)，如果車輛的運(yùn)行方式與客戶的要求不合拍，整個(gè)設(shè)想就是空談。而此次大眾汽車與三洋公司的合作是我們?cè)谶@一領(lǐng)域邁出的重要一步。”

　　如今，采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、零排放的出行方式已經(jīng)成為可能，但行駛速度和續(xù)駛里程頗為有限。因此，開發(fā)在容量、體積、重量和成本等方面符合未來(lái)汽車需求的新型高效電池就顯得尤為重要。鋰離子電池技術(shù)在通信、電子和便攜式計(jì)算機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)得到非常成功的應(yīng)用，也很有技術(shù)潛力滿足車用電動(dòng)系統(tǒng)的苛刻要求。

　　在今年三月日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車集團(tuán)展示了高爾夫TDI（柴油）混合動(dòng)力汽車的樣車，顯示出高科技“柴-電”混合動(dòng)力系統(tǒng)與7速DSG技術(shù)相結(jié)合所具有的強(qiáng)大節(jié)能潛力。高爾夫TDI（柴油）混合動(dòng)力車型是以開發(fā)一款動(dòng)力強(qiáng)勁的全混合動(dòng)力車型為目標(biāo)，它既可以使用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力；也可以將內(nèi)燃機(jī)與電力驅(qū)動(dòng)（電動(dòng)機(jī)）結(jié)合使用，共同產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；或者僅使用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)——這就是TDI技術(shù)和電動(dòng)機(jī)的完美組合所形成的強(qiáng)勁動(dòng)力、高效能汽車動(dòng)力系統(tǒng)。在上一次東京車展上，奧迪展示的代號(hào)為A1的概念車已經(jīng)配備采用這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，其續(xù)駛里程已經(jīng)可以達(dá)到100公里。大眾汽車集團(tuán)希望在2010年開始將鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用于汽車。

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