桑塔納電子點火系統(tǒng)故障的判斷

m.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-15

    桑塔納牌轎車點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)不同，它采用的是博世公司設(shè)計的霍爾式電子點火裝置，具有點火能量高、高速點火可靠、故障率低等優(yōu)點。但在使用中，也會出現(xiàn)不著車故障。那么如何快速查出其故障所在呢?以下分幾個方面來談。
    霍爾式電子點火系統(tǒng)主要由點火信號發(fā)生器、點火電子組件、點火線圈、點火開關(guān)和蓄電池等組成。其接線圖如圖1所示。
    由圖1可知，點火電子組件1號腳為點火線圈“-”極，其車上接線為綠色線；2號腳為搭鐵端，其車上接線為棕色線(注意：凡是大眾汽車公司生產(chǎn)的汽車的搭鐵線均為棕色線)；3號腳為信號“-”極，其車上接線為棕白雙色線，4號腳為點火電子組件 “+”極，其車上接線為黑色線(注意：凡是大眾汽車公司生產(chǎn)的汽車的電源“+”極線均為黑色線，這一點與眾不同，在檢修作業(yè)中要牢記)；5號腳為信號“+”極，其車上接線為黑紅雙色線；6號腳為信號端，其車上接線為綠白雙色線；7號腳為空檔。分電器上有一個三端輸出插座，中間接頭接綠白雙色線，為信號線，與點火電子組件6號腳相接；下面接頭接棕白雙色線，是點火信號發(fā)生器的“-”極線，與點火電子組件3號腳相接；上面接頭接黑紅雙色線，是點火信號發(fā)生器的電源線，與點火電子組件5號腳相接�？傊�，雙色線為信號線，單色線為電源線。關(guān)于霍爾式電子點火系統(tǒng)的工作原理，這里不再敘述。
    那么，當(dāng)汽車發(fā)生不著車故障時，應(yīng)如何檢查呢?首先要確定是否為點火系統(tǒng)故障，可以用傳統(tǒng)的跳火方法來判斷，基本操作為：先拔下分電器蓋上中央高壓線，再拆下一只火花塞，接上中央高壓線后搭鐵，最后起動發(fā)動機，查看有無高壓火花(注意：對于霍爾式電子點火系統(tǒng)，嚴(yán)禁使用中央高壓線直接跳火試驗。因為如操作不當(dāng)，就有可能造成反向電動勢擊穿點火電子組件)。若無火花，則說明點火系統(tǒng)有故障，可按以下步驟進(jìn)行檢查。
    第1步，檢查低壓電路是否有故障。具體方法是：在點火開關(guān)接通時，用萬用表直流25V檔測量點火線圈“+”接柱電壓和點火電子組件4號腳電壓，其正常值為12V；再拔下分電器上的信號線束，用萬用表正負(fù)表棒分別連接其兩端2個接頭，此處電壓正常值為10.5V；然后測量點火電子組件5號腳與2號腳之間的電壓，其正常值為10.5V，如無此電壓值，說明點火電子組件可能有故障。
    第2步，檢查點火線圈和中央高壓線是否正常。具體方法是：先用萬用表10Ω檔測量點火線圈初級繞組電阻，其正常值為0.6-0.7Ω；再用萬用表10kΩ檔測量點火線圈次級繞組電阻，其正常值為2.5-3.5kΩ；然后測量中央高壓線的電阻，其正常值為0-2.8kΩ。如無上述正常電阻值，則說明被測件內(nèi)部可能存在有故障，要注意視情修理。
    第3步，若經(jīng)上述測量后均正常，表明上述裝置內(nèi)部和供電線路正常，即可按原樣裝復(fù)后再檢查點火電子組件是否正常。此時，先斷開點火開關(guān)，用萬用表(撥至直流25V檔)正表棒接點火線圈“+”接柱，負(fù)表棒接點火線圈“-”接柱，然后拔下分電器上信號線束，再接通點火開關(guān)，接著應(yīng)密切注意萬用表指針變化。正常時，萬用表指針先指示電壓約為10.5V，之后迅速回落至0。也可以在點火開關(guān)接通時，拔下分電器上的信號線束，在其中間接頭處接上一根導(dǎo)線，將此導(dǎo)線迅速搭鐵后馬上松開，以給點火電子組件一個模擬點火信號，這時萬用表指針也應(yīng)有上述那樣的反應(yīng)。如有上述反應(yīng)，證明點火電子組件無故障。這時若汽車仍發(fā)動不著，則故障在點火信號發(fā)生器。點火信號發(fā)生器和點火電子組件出現(xiàn)故障時只能更換，無需修理。
    檢查點火電子組件和點火信號發(fā)生器時，也可以不用萬用表測量，采用將中央高壓線插上一只火花塞搭鐵后試火的方法。若在接通點火開關(guān)瞬間就能見到跳火或點火開關(guān)接通情況下將信號線迅速搭鐵并馬上松開時能見到跳火，說明點火電子組件和點火信號發(fā)生器均為正常，否則就是點火電子組件或點火信號發(fā)生器有故障。