上海桑塔納2000GSi轎車減速熄火
互聯(lián)網(wǎng) weijiming01 品牌汽車維修 2006-12-03 09:07:22 【大 中 小】
| 故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi轎車（時代超人），經(jīng)常出現(xiàn)減速掉油門后，轉(zhuǎn)速下降很厲害（900~500r/min），直至熄火，駕駛操作很困難。此車在怠速加速、高速工況良好。 故障診斷與排除：上海桑塔納20OOGSi型轎車，1.8L，AJR型發(fā)動機采用的是德國波許（BOSCH）最先進的Motronic3.8.2電子控制順序多點燃油噴射系統(tǒng)。 先用深圳元征的ADC2O00汽車電腦診斷儀器進行檢測(診斷插座OBD Ⅱ 16針座在變速桿前方)，讀得1個故障代碼00533，代碼意義為：怠速調(diào)節(jié)器超出匹配極限（逐漸增）。清碼后，起動發(fā)動機，反復查詢都是此故障代碼00533，顯然，這不是偶發(fā)或歷史性故障代碼，而是正在進行的現(xiàn)在碼。同時進入數(shù)據(jù)流001顯示組第3顯示區(qū)，節(jié)氣門角度在怠速狀況下始終是6°。問詢車主，此車己行駛8萬多km，顯然節(jié)氣門閥體要進行清洗，里面積炭嚴重至節(jié)氣門關(guān)閉不嚴，將節(jié)氣門閥體清洗后，試車，故障依舊。數(shù)據(jù)流001顯示組第3顯示區(qū)節(jié)氣門角度已穩(wěn)穩(wěn)降至3°，符合標準值，為啥還會減速熄火?進入基本調(diào)整系統(tǒng)用098組(節(jié)流閥體自適應)加以學習匹配設定也無效。 重新進入數(shù)據(jù)流001顯示組,驚訝地發(fā)現(xiàn)第2顯示區(qū)噴油脈寬怠速情況下竟在4.0~3.5ms之間波動。汽車熱車怠速運行正常的怠速脈寬一般是1.5~2.9ms。如果怠速時怠速噴油脈寬高于2.9~5.5ms，一般是噴油器堵塞或燃油壓力調(diào)節(jié)器濾網(wǎng)堵塞的結(jié)果。將四個噴油器拆下清洗，同時將燃油壓力調(diào)節(jié)器拆開清洗，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)全部被灰塵封住，用化油器清洗劑清洗后，裝復，更換一個新汽油濾清器。 再用ADC2O00檢測儀進行基本設定 (注意:098組基本設定要反復進行多次更有效)，故障代碼00533消失，試車，減速后怠速穩(wěn)定。駕駛員反映此車提速比原來要敏捷多了，至此故障被徹底排除。 此事告誡我們，利用診斷儀排除故障，數(shù)據(jù)流的重要性，它實現(xiàn)了真正意義上的人機對話。我們同時還要根據(jù)工作原理，靈活運用，勤思維，一步一步地將疑點逐一排除，直至解決問題。 |
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