對于MM的保養(yǎng)，《蒙迪歐車主手冊》上說蒙迪歐新車購車日始，“享有為期二十四個月或四萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的新車有限保修服務(wù)”。這4次免費保養(yǎng)是長安廠家送給客戶的，每次價值200多元，“無論您身在何處這種服務(wù)都將伴隨著您，使您無憂、舒適地享受駕乘長安福特蒙迪歐給您帶來的愉悅”（引自手冊）。偶的車在5000公里的時候作了首保，當(dāng)時由于沒在現(xiàn)場，沒什么印象，本次愛車12000多公里做二保，選擇了一家4s店，一則以前修車麻煩過人家，二則想比較一下幾家4s的服務(wù)質(zhì)量。今把過程記錄如下，和友友們交流。
　　關(guān)于二保，《手冊》說15000公里做，意思是最晚不能超過那個限度。有xd注意到手冊上說機(jī)油間隔5000公里換一次，和后面的二保有點矛盾。偶前段也曾提出疑問，首保的5000公里和2保的15000公里之間是否需要自費更換一次機(jī)油，答案不置可否。根據(jù)偶的車況，12000應(yīng)該是保養(yǎng)的合適的時機(jī)。
　　一、保養(yǎng)過程：
　　愛車升起，和4s人員一起目測底盤情況。
　　4s技術(shù)人員先放掉油路的汽油（如上圖）－－本箱油在油耗計算上要受些影響了。
　　技術(shù)人員放掉發(fā)動機(jī)原來的機(jī)油，顏色有些暗，的確到了該換的時候了。
  　更換機(jī)油濾清器，型號為Motorcraft-FL820s（此項為二保免費項目）　　注入新機(jī)油。
  　用了6桶福特5W-40礦物機(jī)油。這項本想用其他符合API或ILASC性能要求的機(jī)油，可是覺得還是用廠家推薦的吧，適合的才是最好的。
　　技術(shù)人員說偶的汽濾需要更換，當(dāng)場口吹法檢測為通暢并且無法維修。既然不通暢又修不了那當(dāng)然要換！偶還以為是免費的呢（在此BS一下自己）。后來得知需自費，偶想汽油濾清可是大事，換就換吧。只是覺得有點浪費。
　　更換的新汽濾。
　　技術(shù)人員提出空濾也需更換，也需自費，偶連想都沒想便拒絕了。還以為空濾也是免費呢（再次BS自己！）管理員說：給他吹吹再放上吧。工作人員好像只是抖了抖便又原樣放回去了。
    二、關(guān)于第二次保養(yǎng)包含的項目
　　關(guān)于二保應(yīng)該包含的項目，記得以前4s有個明細(xì)的表，可以讓用戶一目了然，可是據(jù)說不符合廠家的規(guī)定，干脆取消了，只能按照手冊上的保養(yǎng)進(jìn)度表為依據(jù)�？墒菑S家的進(jìn)度表特別是前面的說明翻譯的有點問題，偶實在是看不懂。人家4s為吸引客戶增加點檢測項目比如燈光、輪胎等有什么不好？嚴(yán)重BS廠家！唯一明白的是二保免費項目只包括機(jī)油和機(jī)濾。
　　但是，對愛車的維護(hù)絕對不能僅限于那兩項，特別是自己不能偷懶，充分利用保養(yǎng)的機(jī)會，盡可能多的檢查自己的車況。偶堅持讓4s的筒子嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的項目去做。記得以前曾經(jīng)提到過，MM10000km的時候就應(yīng)該更換機(jī)油、機(jī)油濾清器以及汽油濾清器，更換空氣濾清器濾芯。同時，在二保的時候最好間做如下項目：清洗節(jié)氣門、潤滑底盤、檢查節(jié)氣門體安裝螺栓、檢查車輪及輪胎,做車輪換位，檢查傳動軸。
　　三、查找問題
　　在更換了機(jī)油及機(jī)濾汽濾后，通過目測底盤等檢查出愛車存在如下問題：
　　1、底盤兩側(cè)部分防護(hù)層有損傷。
  　2、檢查發(fā)現(xiàn)底盤上有好幾處銹跡，感覺友友們做底盤防銹還是很有必要的。有好幾個部位容易生銹，比如：輪軸早就有銹，沒辦法！排氣管一處銹跡較嚴(yán)重。技術(shù)人員說好像是從里面向外銹的，無法處理。發(fā)動機(jī)左側(cè)固定鏈接裝置生銹。應(yīng)該是發(fā)動機(jī)過熱傳導(dǎo)后變冷所致。真擔(dān)心上面的幾條電線會燒壞！這也是偶擔(dān)心影響發(fā)動機(jī)散熱而遲遲未裝發(fā)動機(jī)護(hù)板的原因。不過技術(shù)員稱上面的幾條導(dǎo)線都是耐高溫的。排氣尾管附近固定連接鋼筋生銹。－－這個偶提新車的時候就有的，很不爽！為什么同樣是連接鋼筋，一根生銹，一根不生銹。
　　3、變速箱連接處有滲油？記得上次檢查的時候有點痕跡，偶擦掉了，這次好像還有。4s說可能是廠家加油的時候留下的痕跡。偶不是很認(rèn)同這個說法。
　　4、發(fā)動機(jī)聲音有些不對，出現(xiàn)連續(xù)“嗒－嗒－嗒”頑固異響。在另一家4s咨尋技術(shù)員，懷疑是氣門栓（柱）有點問題。
    四、解決問題
　　對于車輛的保養(yǎng)，目的是讓車恢復(fù)到一個良好的狀態(tài)。偶愛車的第二次大規(guī)模保養(yǎng)，在一家保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，又去另外的一家店解決了以下問題：
　　1、油箱保護(hù)鐵片恢復(fù)原樣。（利于排水）
　　2、此段排氣管暫做如此處理，對那個明顯的銹版進(jìn)一步觀察。
　　3、尾管鏈接固定鋼筋防銹處理，哪怕是純粹為了美觀！
　　4、對氣門柱響聲過大問題，技術(shù)員建議調(diào)整，并且越早越好。剛麻煩了人家，實在不好意思再動此大工程。想等著再次換機(jī)油的時候再調(diào)吧。深刻認(rèn)同這位技術(shù)員的一個觀點：MM的發(fā)動機(jī)配件奇缺，國內(nèi)基本造不了，有些即使壞了一個很小的地方要修的話恐怕只能整個兒換發(fā)動機(jī)，對MM的發(fā)動機(jī)最好是精心呵護(hù)。
    嗚呼！我們的技術(shù)力量。真心祝愿廠家加快技術(shù)進(jìn)步的步伐！
　　五、感受：
　　1、絕對不要把免保誤解為什么都是免費的更換與保養(yǎng)。廠家手冊P215明確說明是“新車的有限保修服務(wù)”。本次保養(yǎng)，技術(shù)人員建議更換汽濾，花掉188大元（配件費156＋工時費32大元）。
　　2、不放過任何一個向4s技術(shù)人員請教學(xué)習(xí)的機(jī)會。充分利用去4s檢查保養(yǎng)的機(jī)會，向技術(shù)人員學(xué)習(xí)，更好的使用愛車。
　　3、對于發(fā)現(xiàn)的問題不能置之不理，應(yīng)盡量協(xié)調(diào)解決，一家不行找另一家。
　　4、通過換非免費配件你會深刻明白養(yǎng)臺車的負(fù)擔(dān)會有多重。我們的用車成本會越來越高，讓我們一起呼吁廠家延長免保、增加項目、降低配件價格，讓更多的人買得起車用得起車！
    六、后記：
  　二保后感覺發(fā)動機(jī)聲音有些加大，油耗有些升高。另外，觀察到車門高速漏風(fēng)的一個重要原因應(yīng)該是兩組前后車門對接的最上端少一段膠條！直接露出一段大縫子。這應(yīng)該是福特的一個設(shè)計BUG，觀察其他許多車型都不是這么設(shè)計的，少了這段膠條（后門上也少一段），車門就成了一層密封，不知有些車友車說的漏水是否與此有關(guān)。