故障現(xiàn)象：根據(jù)司機(jī)反映，該車中控失靈，操作門鎖開(kāi)關(guān)四扇門都不會(huì)動(dòng)作，同時(shí)中控門鎖控制器(以下稱控制器發(fā)熱)，電瓶逃電，拆除控制就不逃電。已到過(guò)多家修理廠檢修，保險(xiǎn)絲和門鎖都沒(méi)問(wèn)題，換了新控制器故障依舊，最后懷疑線路問(wèn)題。提出要更換線束，但又買不到，為此一直沒(méi)有修好。
    原理分析：根據(jù)線路圖示，控制器的B和E腳分別連接中控馬達(dá)兩端、D腳搭鐵、C腳連接斷路器電源。A腳連接門鎖開(kāi)關(guān)上鎖(Lock)接點(diǎn)，F(xiàn)腳分別連接門鎖開(kāi)關(guān)和鑰匙開(kāi)關(guān)的開(kāi)鎖(UnLock)接點(diǎn)。當(dāng)按下左(右)門鎖觸發(fā)開(kāi)關(guān)或者轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)時(shí)，門鎖控制器內(nèi)的繼電器工作，同時(shí)控制接通中控馬達(dá)兩端的大電流電路，以及根據(jù)需要向中控馬達(dá)輸出正向或反向電流，使中控馬達(dá)產(chǎn)生開(kāi)鎖或上鎖動(dòng)作。由此說(shuō)明該系統(tǒng)屬正觸發(fā)控制系統(tǒng)。
    在外開(kāi)門時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，使鑰匙開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)閉合，接通開(kāi)鎖控制和動(dòng)作電路，此時(shí)四個(gè)門鎖同時(shí)打開(kāi)：在內(nèi)開(kāi)門時(shí)，通過(guò)按下門鎖開(kāi)關(guān)的開(kāi)鎖(unlock)按鈕，使unlock觸點(diǎn)閉合，此時(shí)四個(gè)門鎖同時(shí)打開(kāi)；在鎖門時(shí)只能按下門鎖開(kāi)關(guān)的上鎖(Lock)按鈕，使Lock觸點(diǎn)閉合，此時(shí)四個(gè)門鎖同時(shí)上鎖。 
    故障診斷：根據(jù)原理首先進(jìn)行故障狀態(tài)確認(rèn)測(cè)試，以進(jìn)一步精確確定故障部位。
    1.中控失靈故障檢查：將控制器裝上桿座，按下門鎖觸發(fā)開(kāi)關(guān)進(jìn)行開(kāi)鎖和上鎖試驗(yàn)，中控門鎖動(dòng)作正常，連續(xù)幾次操作未發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)，開(kāi)鎖動(dòng)作正常，也沒(méi)見(jiàn)不良現(xiàn)象：
    2.控制發(fā)熱器故障檢查：在控制器裝桿座15min后，用手感觸摸控制器，沒(méi)有發(fā)熱現(xiàn)象。
    3.電瓶逃電故障檢測(cè)：在車輛靜止(沒(méi)使用任何電器)狀態(tài)下，用電流表測(cè)得電瓶耗電量小于0.5A，說(shuō)明無(wú)逃電現(xiàn)象。
    通過(guò)上述故障狀態(tài)測(cè)試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有故障現(xiàn)象。但根據(jù)司機(jī)反映的故障癥狀，結(jié)合原理及實(shí)測(cè)結(jié)果加以診斷：首先排除控制器及馬達(dá)的故障，其次排除搭鐵短路和斷路故障，基本確定故障范圍為開(kāi)鎖和上鎖觸發(fā)控制電路時(shí)發(fā)性短路到正極造成。根據(jù)圖示：如果開(kāi)關(guān)至控制器A和F端短路到正極，則會(huì)導(dǎo)致控制器長(zhǎng)時(shí)間工作，以至發(fā)熱，同時(shí)也會(huì)引動(dòng)電瓶逃電。而控制器控制部分線路引起與電源短路和原因只有兩種可能的情況：(1)線路短路(2)開(kāi)關(guān)短路。短路檢查：在控制器的A和F端分別各串接一個(gè)試燈至負(fù)極搭鐵以便診斷。①對(duì)所有可能存在短路的中控控制部分線路一作了拉動(dòng)，抖動(dòng)和察看檢查，沒(méi)發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，說(shuō)明門鎖開(kāi)關(guān)正常：②對(duì)門鎖開(kāi)關(guān)進(jìn)行開(kāi)鎖和上鎖試驗(yàn)檢查，通過(guò)良好，復(fù)位性能良好，說(shuō)明門鎖開(kāi)關(guān)正常；③對(duì)鑰匙開(kāi)關(guān)進(jìn)行開(kāi)鎖和復(fù)位檢查，發(fā)現(xiàn)試燈通斷也良好，說(shuō)明鑰匙開(kāi)關(guān)正常。奇怪了，難道故障自已排除了不成，否則會(huì)在哪里呢？反復(fù)推斷，忽然發(fā)現(xiàn)鑰匙片齒形高起部分已基本磨碎，這時(shí)想到鑰片是否會(huì)在開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)閉合狀態(tài)拉出呢？一試果然如此，再按門內(nèi)的門鎖開(kāi)關(guān)，中控已不靈了，觸摸控制器外殼已有逐漸發(fā)熱現(xiàn)象，用電流表檢測(cè)電瓶逃電量在10A以上，將鑰匙開(kāi)關(guān)復(fù)位在斷開(kāi)狀態(tài)，中控即正常。故障原因就在鑰片上。故障終于找到。 
    故障排除：買一個(gè)新的鑰片重新配制，配制完畢插入試驗(yàn)，在開(kāi)鎖狀態(tài)鑰片已不能拉出，中控工作完全正常，故障徹底排除，至今沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不良。
    原因分析：在Pontiac車系中控門鎖控制系統(tǒng)中的鑰匙開(kāi)關(guān)，由于多次使用鑰匙后，鑰片必定會(huì)產(chǎn)生磨損，對(duì)于某些鑰片齒口的特定設(shè)計(jì)，在磨損后使用時(shí)由于司機(jī)開(kāi)門操作不良習(xí)慣，鑰片很容易在開(kāi)鎖狀態(tài)拉出，必然導(dǎo)致故障的發(fā)生。因本人在診斷時(shí)每次都是將鑰匙復(fù)位后拉出，所以查不到故障現(xiàn)象。
    分析該中控系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障原因可得出一個(gè)小經(jīng)驗(yàn)，即當(dāng)車輛電控系統(tǒng)中某一機(jī)件發(fā)生故障時(shí)，也可能產(chǎn)生電路控制系統(tǒng)失常的故障假象，維修人員在檢修時(shí)一般只會(huì)從電控或線路上面去診斷查找，而往往忽略機(jī)件故障的可能。