本人上個月修了一輛帕薩特3.0LV6轎車，因ABS總成上的一個油堵漏油無法修復(fù)，就換了ABS總成，換后除ABS燈常亮剎車抱死外，其他一切正常。接上V.A.G 1552讀故障碼，顯示故障碼為01044，譯成中文為控制單元編碼錯誤，再進(jìn)入功能碼01讀ABS控制單元的版本號與舊的相同，都是3U0614517B，顯示的編碼coding為00000。于是關(guān)上點火開關(guān)，把舊的ABS總成插上，讀其版本號也與新的相同，看其編碼coding也是00000，這怎么可能呢？原來本車的ABS/ESP剎車系統(tǒng)電控部分無故障，只是油堵有點漏油而已，怎么它的編碼也是00000呢？通過查資料得知，帕薩特3.0L V6 ABS/ESP 電腦的編碼為04297。于是又插上新ABS/ESP電腦，清除故障碼后，進(jìn)入功能碼07對ABS/ESP電腦進(jìn)行編碼，但編了多次編碼還是00000，無法對電腦進(jìn)行有效的匹配。沒辦法只好把車開到—上海大眾特約維修站找朋友幫忙，可在維修站他們用V.A.S5052匹配了半天，也沒完成編碼，我只好又把車開回來自己想辦法。
    回來后已是晚上，我通過三個多小時的努力，從我電腦60多G的維修資料中尋找有用信息。這里找一點，哪兒找一點，一邊找一邊用V.A.G 1552進(jìn)行匹配實驗。終于在進(jìn)行了N次之后，完成了對ABS/ESP控制單元的編碼，試車一切正常。前幾天又有輛3.0帕薩特，因為事故進(jìn)行整形時，拆掉了ABS/ESP總成，把coding變成了00000，我用同樣的方法成功編碼為04297。
    在這里我把自己掌握的帕薩特3.0L V6 ABS/ESP電腦的編碼方法及注意事項寫出來，愿能給那些遇到此問題的朋友們有所幫助。
    一、 注意事項：
    1.如果拔掉方向盤螺旋管的插頭，就斷開了轉(zhuǎn)向角傳感器與ABS/ESP電腦的連線，通電后ABSESP電腦就自動把coding變成了00000，服務(wù)站代碼WSC也自動變?yōu)?0000。
    2. 拆下ABS/ESP控制單元的插頭后，如方向盤已轉(zhuǎn)動，則ABS電腦也把coding 變成00000，把WSC變?yōu)?0000，并設(shè)置故障碼01044 控制單元編碼錯誤、00778轉(zhuǎn)向角傳感器G85補(bǔ)償未執(zhí)兩個故障碼。
    3. 控制單元編碼沒有次數(shù)限制，但必須在系統(tǒng)沒有故障，轉(zhuǎn)向角傳感器的探測角度在-5度至+5度之間時，才能把編碼寫入ABS/ESP電腦，否則ABS電腦將拒絕你輸入的coding 。
   二 、下面詳細(xì)介紹帕薩特3.0L V6 自動擋ABS/ESP電腦的編碼方法（使用的儀器為大眾A. V. G1552）。
    1.進(jìn)入剎車系統(tǒng)的地址碼03，檢查ABS/ESP控制單元的版本號是否為3U0614517B ，控制單元的版本號如不是 3U0614517B 應(yīng)更換電腦。
    2 .進(jìn)入08讀取ABS數(shù)據(jù)流，選擇005顯示組，觀察第1顯示區(qū)數(shù)值應(yīng)在-5度至+5度之間。（注：在進(jìn)行設(shè)定前，應(yīng)把車輛的方向盤放在車輛直線行駛位置，使數(shù)據(jù)流005組第1區(qū)顯示直在-5度至+5度之間）。
    3 .按C鍵退出數(shù)據(jù)流功能，輸入功能碼11進(jìn)入登錄功能，輸入登錄碼09597確認(rèn)，激活A(yù)BS/ESP電腦的編碼功能。
    4 .選擇功能碼07對ABS/ESP電腦進(jìn)行編碼，輸入04297確認(rèn)。
    5 .按C返回，然后再對轉(zhuǎn)角傳感器G85進(jìn)行0位補(bǔ)償，輸入功能11進(jìn)行登錄，輸入登錄碼40168確認(rèn)，激活轉(zhuǎn)角傳感器G85的基本設(shè)定功能。
    6 .選擇功能碼04進(jìn)行基本設(shè)定，選擇顯示組001 若出現(xiàn)OK字樣，表示基本設(shè)定完成，若沒有OK出現(xiàn)，則表示基本設(shè)定沒有完成，須再次查看005顯示組第1區(qū)中轉(zhuǎn)向角傳感器的角度值，轉(zhuǎn)動方向盤使顯示值在-5度至+5度之間 ，然后重新進(jìn)行編碼及設(shè)定。
    7. 基本設(shè)定完成后，按06退出系統(tǒng)，全部編碼設(shè)定完成。
    8. 編碼設(shè)定完成后要進(jìn)行行駛中的剎車實驗，確保ABS/ESP系統(tǒng)無故障，才能交車。
    通過本案例我不僅想告訴大家帕薩特3.0 ABS/ESP電腦的編碼方法及注意事項，而且還想告訴大家對于我們非特約維修站的技術(shù)人員來說，有些資料我們是很難得到的，這就要求我們在平時多學(xué)習(xí)，多與外界交流，積累各種車型的維修資料，以便在遇到問題是能夠找到我們想要的信息。